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精心谋划宏伟图 构建发展大格局
语音播报：
641达海通江连运河体系
47121铁路物流基础设施服务网络
进入新时代，为了完善陕煤化榆林能源化工基地铁路基础设施网络建设，构建区域产运销匹配、路港直通、水陆联运的铁路物流网络，形成铁路运输与现代物流高度融合的“铁路＋多式联运”物流体系，服务神府、榆神、榆横三大亿吨级煤炭矿区和神府、榆神、榆横三大工业园区。2016年年底，陕西铁路物流集团作为陕煤化集团多元发展的一个新板块正式挂牌成立。同时，陕煤化集团将派任参股的浩吉铁路公司副总经理赵国智调回，新任陕西铁路物流集团党委书记、执行董事、总经理，随后董事会任命赵国智为董事长。
到任之初，赵国智和班子成员一步步行走在规划中新建靖神铁路的崎岖山岭之上，行走在陕煤化红柠、榆横既有铁路线上，一路走一路调研，越走心里越明白，越走心中越有数。赵国智对参加调研的同志说：“古人说，读万卷书，行万里路。读书是学习，行路是实践，是更为重要的学习。不行万里路，怎知行路难？今天的行路，是实践明天的创业之路、跨越之路、通向铁路物流改革发展的胜利之路！”
调研结束，一幅以高起点、高速度向着高标准、高质量发展的铁路物流发展宏伟蓝图已经了然于胸。赵国智和党政班子分析了国家推进深化改革的大形势和煤炭及物流行业发展的大趋势，指出当前要紧紧抓住三个机遇：一是紧紧抓住国家加快推进供给侧结构性改革，煤炭行业实行产能置换的机遇，优先布局优质煤炭外运通道网建设；二是紧紧抓住国家推动企业转型升级，提升综合竞争力，扩大国家煤炭生产主体的优质增量供给的机遇，大幅提升铁路物流煤炭运输供给质量和效率；三是紧紧抓住国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的机遇，加快发展铁路网络优化绿色交通体系。
大产能呼唤大运能，大运能呼唤大通道。铁路物流集团党政领导班子抓机遇乘势而上，聚焦铁路运输和物流贸易主业，精心谋划布局，创新发展模式，构建低耗能、污染小、运量大、速度快、成本低、全天候的铁路煤运大通道。围绕铁路物流集团建设成为一流的综合物流服务商和方案解决商的发展目标，精心谋划高质量发展的三大格局。
第一大格局是在集运端精心建设“47121”基础设施服务网络。即对内实现靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路直连直通；对外实现与浩吉、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7条铁路的互联互通；形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、大保当、红石峡、闫庄则、杨桥畔、锦界、新街和靖边北12个出口外运格局；将自有铁路连为一体，一体化运营、专业化管理，融入“一带一路”倡议。以此形成内接矿区、外连干线、点线配套、服务到门的铁路物流大格局。
第二大格局是在疏运端全力打造“641”达海通江连运河体系。即沿海布局秦皇岛、曹妃甸、黄骅港、新黄骅港、青岛港、日照港6个煤运出海口，沿江布局襄阳、荆州、重庆、九江4个煤运入江通道，经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河，构建铁路运输与现代物流高度融合的“铁路＋多式联运”物流体系，形成区域产运销匹配、路港直通、水陆联运，陕煤达海通江连运河的铁路物流大格局。
第三大格局是确定“221”发展大愿景。即努力把铁路物流集团建设成为智能铁路、智慧物流的“双智”企业，由传统承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商“两商”转变，融入国家“一带一路”发展战略大格局。
大格局提出大战略，确定大目标。铁路物流集团以此提出“3＋2”战略定位和“1255”阶段目标。“3＋2”即服务国家发展、陕西省发展和陕煤化集团发展三个大局，成为陕煤化集团的战略支撑点和利润增长极。“1255”即到2025年，铁路物流运营里程达到1000公里，运能2亿吨以上，实现收入500亿元，利润50亿元，由传统铁路承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商转变。
在一次媒体记者对赵国智的专访中，他谈道：“回顾铁路物流集团成立五年来的奋进历程，我们一直围绕这三大格局在精心谋划、超前布局、努力实施、砥砺前行。紧紧围绕国家打赢蓝天保卫战的总体布局，立足陕煤优质资源，积极参与西部大开发、中部崛起和长江经济带发展战略，不忘初心，牢记使命，努力打造北煤东送南运大通道铁路物流运输新格局。”
不管读万卷书，还是行万里路，只要书握在手，路行脚下，心无尘浊，胸有丘壑，更看风景如画。（付辉）
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47121铁路物流基础设施服务网络
进入新时代，为了完善陕煤化榆林能源化工基地铁路基础设施网络建设，构建区域产运销匹配、路港直通、水陆联运的铁路物流网络，形成铁路运输与现代物流高度融合的“铁路＋多式联运”物流体系，服务神府、榆神、榆横三大亿吨级煤炭矿区和神府、榆神、榆横三大工业园区。2016年年底，陕西铁路物流集团作为陕煤化集团多元发展的一个新板块正式挂牌成立。同时，陕煤化集团将派任参股的浩吉铁路公司副总经理赵国智调回，新任陕西铁路物流集团党委书记、执行董事、总经理，随后董事会任命赵国智为董事长。
到任之初，赵国智和班子成员一步步行走在规划中新建靖神铁路的崎岖山岭之上，行走在陕煤化红柠、榆横既有铁路线上，一路走一路调研，越走心里越明白，越走心中越有数。赵国智对参加调研的同志说：“古人说，读万卷书，行万里路。读书是学习，行路是实践，是更为重要的学习。不行万里路，怎知行路难？今天的行路，是实践明天的创业之路、跨越之路、通向铁路物流改革发展的胜利之路！”
调研结束，一幅以高起点、高速度向着高标准、高质量发展的铁路物流发展宏伟蓝图已经了然于胸。赵国智和党政班子分析了国家推进深化改革的大形势和煤炭及物流行业发展的大趋势，指出当前要紧紧抓住三个机遇：一是紧紧抓住国家加快推进供给侧结构性改革，煤炭行业实行产能置换的机遇，优先布局优质煤炭外运通道网建设；二是紧紧抓住国家推动企业转型升级，提升综合竞争力，扩大国家煤炭生产主体的优质增量供给的机遇，大幅提升铁路物流煤炭运输供给质量和效率；三是紧紧抓住国务院发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的机遇，加快发展铁路网络优化绿色交通体系。
大产能呼唤大运能，大运能呼唤大通道。铁路物流集团党政领导班子抓机遇乘势而上，聚焦铁路运输和物流贸易主业，精心谋划布局，创新发展模式，构建低耗能、污染小、运量大、速度快、成本低、全天候的铁路煤运大通道。围绕铁路物流集团建设成为一流的综合物流服务商和方案解决商的发展目标，精心谋划高质量发展的三大格局。
第一大格局是在集运端精心建设“47121”基础设施服务网络。即对内实现靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路直连直通；对外实现与浩吉、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦、蒙冀7条铁路的互联互通；形成红进塔、瓦塘、神木北、神木西、红柳林、大保当、红石峡、闫庄则、杨桥畔、锦界、新街和靖边北12个出口外运格局；将自有铁路连为一体，一体化运营、专业化管理，融入“一带一路”倡议。以此形成内接矿区、外连干线、点线配套、服务到门的铁路物流大格局。
第二大格局是在疏运端全力打造“641”达海通江连运河体系。即沿海布局秦皇岛、曹妃甸、黄骅港、新黄骅港、青岛港、日照港6个煤运出海口，沿江布局襄阳、荆州、重庆、九江4个煤运入江通道，经山西中南部通道梁山北站连通京杭大运河，构建铁路运输与现代物流高度融合的“铁路＋多式联运”物流体系，形成区域产运销匹配、路港直通、水陆联运，陕煤达海通江连运河的铁路物流大格局。
第三大格局是确定“221”发展大愿景。即努力把铁路物流集团建设成为智能铁路、智慧物流的“双智”企业，由传统承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商“两商”转变，融入国家“一带一路”发展战略大格局。
大格局提出大战略，确定大目标。铁路物流集团以此提出“3＋2”战略定位和“1255”阶段目标。“3＋2”即服务国家发展、陕西省发展和陕煤化集团发展三个大局，成为陕煤化集团的战略支撑点和利润增长极。“1255”即到2025年，铁路物流运营里程达到1000公里，运能2亿吨以上，实现收入500亿元，利润50亿元，由传统铁路承运人向一流的综合物流服务商和方案解决商转变。
在一次媒体记者对赵国智的专访中，他谈道：“回顾铁路物流集团成立五年来的奋进历程，我们一直围绕这三大格局在精心谋划、超前布局、努力实施、砥砺前行。紧紧围绕国家打赢蓝天保卫战的总体布局，立足陕煤优质资源，积极参与西部大开发、中部崛起和长江经济带发展战略，不忘初心，牢记使命，努力打造北煤东送南运大通道铁路物流运输新格局。”
不管读万卷书，还是行万里路，只要书握在手，路行脚下，心无尘浊，胸有丘壑，更看风景如画。（付辉）
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