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第7976期:第03版 一线新闻

来自雪域高原的实干家

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“来来来,今天我们开诚布公地把一年来的问题都说说。大家实话实说,红红脸出出汗!”入驻中铁建工集团西安地铁6号线南站项目后,张亚军第一时间组织大家开展“批评与自我批评”。他说,一个团队不能总说好的,要常常自省改进,才能走得更远。

17年来,从雪域高原到三秦大地,张亚军完成了从技术员到工程师再到项目部书记、工会主席的角色转换,梦想、坚守和责任这几个词诠释了张亚军一路的奋斗历程。

梦想

课本里《布达拉宫》一文中,雪山雄鹰、冰川河流……让人无比向往。小时候朴素简单的向往,激发了张亚军巨大的动能。

“领导,派我去吧,这是我的梦想!”2005年11月18日,中铁建工集团有限公司发起赴西藏建设拉萨站的动员令,张亚军第一个提交了申请。

当天成为他一生难忘的日子,他高兴得难以言表,甚至没给家人说一声,便到了那片世界屋脊。刚下飞机,张亚军就明显感到身体不适,缺氧腿软,甚至不敢大步走动,每走一步都如同背着20多公斤的重量在负重前行。那时,他才意识到高原没有想象中那么简单。

张亚军当时负责的拉萨火车站机辆整备基地是全线通车的重要环节,主要给火车进出运营提供检修、编排、调头等重要保障。

当时,各项基础设施和建设都比较落后,睡觉只能在军用帐篷里。连续几个月,硬是靠一把小型钻机完成了艰难的打孔作业。

“通车倒计时期间,大家在工地上连轴转,一个月不洗澡、不刮胡子是常事,都不敢和家人视频,怕家人操心。”张亚军的脸上写满责任。

2006年7月1日,拉萨站建成通车,看着第一列火车缓缓驶进站台,张亚军瞬间泪流满面。

坚守

2007年1月,结束了拉萨站最后的收尾工作后,其他同事陆续调走,只有他还坚守在高原。2008年4月,张亚军放弃平原舒适的工作环境,转战世界海拔最高物流中心——那曲物流中心项目。

“那曲物流中心是青藏铁路的续篇,没有这项工程,青藏铁路就不能画上一个圆满的句号。”张亚军说。

那曲平均海拔在4500米以上,年均气温-3℃,空气含氧量不足海平面48%,绿化常年遭受砂石多、土质差、高寒缺氧、干旱少雨等多重威胁,被称之为“生命的禁区”。

在这里施工,要想通过绿色环保验收,难度极大。但他还是想在这片“蛮荒之地”看到绿色“生机”。

本来以为种草是件很简单的事情,但是张亚军万万没有想到,辛苦种出来的草芽在一场沙尘暴后几乎全部死掉。

经过反复研究,张亚军发现,6月到7月是相对较好的季节,那时河水融化,那曲河南岸的1000亩荒滩靠近水源,草皮在那里养护易成活。

功夫不负有心人,经过3个月的时间,这个连树都种不活的区域种出了一片绿色,当地藏族同胞直说这是一个“生命”的奇迹。顺利完成任务后,他又悄悄地踏上了拉林铁路建设前线……

责任

2021年6月,拉林铁路顺利通车后,张亚军接到了建设西安地铁6号线南站项目的任务。他没有停留,迅速回到西安投入新的“战场”。

尽管离家近了,但他没有第一时间先回家看看。烈日炎炎,他带着几名职工历时40天,完成项目三类建设,并从职工需求出发,建设五大驿站,设立农民工服务站,内含理发角、维权角、图书柜和棋盘桌,丰富职工生活。他说,等把这个新家建好,大家开开心心入住后,再回去看望父母和爱人。

2021年末,突如其来的疫情,让古城西安按下了“暂停键”。接到封控消息,他第一时间组织补充采购生鲜果肉、桶装水、泡面、卫生纸、牙膏等生活用品和口罩、酒精、消毒液、防护服等防疫物资,确保生活、防疫物资充足。

做好这些,张亚军带头主动封存项目各工点,安排专人防守把控,严格限制人员私自外出,全面落实疫情防控各项措施。

“不让出,我们吃喝可咋办啊?”面对项目部分工人的疑惑,张亚军嘿嘿一笑:“请放心,这些我早安排好了!”

如今,他的办公室内,一枚“建功高原十年”的奖章被放在各种荣誉证中最显眼的位置,见证着这位从高原走下来的实干家。

□本报记者  王何军

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