未来新能源车是发展主流

低碳出行，不仅可以节省出行的开支，也能减少交通拥堵、缓解环境压力。

如今，这股潮流逐渐在全球起兴，潜移默化地改变着人们的生活。

3月31日24时，新一轮成品油调价窗口开启，国内汽、柴油价格每吨均提高110元。至此，国内成品油价格已经“七连涨”。不少燃油车主感慨“加不起油”，一批新能源车主暗自庆幸当初的选择，不少人也在打算购置新能源车。4月8日，记者采访多位司机，帮你算笔经济账，燃油车和新能源车，到底开哪个更划算？

“七连涨”之下车主负担加重

4月8日中午，记者来到位于西安市莲湖区的一家加油站，排队加油的车辆数量不多。当天92号汽油价格为8.61元/升，95号汽油价格为9.1元/升。加油站的工作人员介绍，最近一轮涨价后，一般家用汽车油箱加满50升92号汽油要比以往多花4.5元左右。“一般窗口期前夕，车主们担心油价继续上涨，会提前将油箱加满，很多人来排长队加油，平时没有那么集中。”

“三年下来，一箱油要多花100元。”车主郝乐乐无奈地说。他最近每次加油都会花400元左右。“我2020年买的车，当时加满一箱95号汽油花费是300多元，现在超过400元了。如果油价继续这样涨下去的话，我会考虑买电动车代步。”

记者采访时，前来加油的孙先生说，他是跑销售的，平时开车的时间较多，3月31日他提前把油箱“喂饱”了，这样至少能省几十块钱。“从今年2月开始，按照1个月加3次油来算，每个月的油费要多出400到500元。”

当记者问到是否会因为油价上涨减少开车次数时，他说：“平时跑业务需要在西安市各个区县来回跑，少了车根本不行。”不过，如果不跑业务，孙先生更倾向于乘坐公共交通工具。

新能源车充电便利性还需加强

油价这么贵，开新能源车是不是更划算呢？记者采访了车主王先生。他自诩“入坑”较早，当初也是从燃油车过渡到新能源车的。

王先生告诉记者，充电方面，按一年2万公里的路程算，如果有家用充电桩，每公里的成本在5分钱左右，一年算来下成本仅1000元；公共充电桩充电的价格为0.15元/公里，每年花费大概3000元，不过公共充电桩需要加收停车费、服务费等，需要额外支出1000元左右。

横向对比，燃油车的成本就高了。以百公里油耗8升左右的燃油车计算，92号油价每公里的燃油成本约0.69元，一年2万公里约需13776元油费。较低的养车成本，是不少人青睐新能源车的原因之一。

虽然没有油价上涨的烦恼，不过王先生表示，新能源车的续航能力和充电便利性还需要加强。“现在新能源车的充电桩还是太少，有的小区物业根本就不允许安装充电桩，只能在外面充完开回家。老旧小区和老城区里，普遍存在这个问题。”

王先生坦言，如果有越野和长途驾驶的需要，在充电桩数量有限、要排队充电的情况下，新能源车不一定是好的选择。“如果只是作为城市代步工具，新能源车更合适，毕竟这是今后发展的主流。”

本报记者  田丁辉

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