彬长矿业公司煤炭运输“公转铁”路企联手保蓝天

截至8月22日，随着矿区铁路专用线当日第三列运煤列车的安全驶出，彬长矿业公司铁路运输专用线在实现安全生产1179天的基础上，年内累计外运煤炭1000.31万吨，与去年同比增幅19.5%，提前131天超额完成全年煤炭铁路运输任务。

建设专用线

终结12年不通火车的历史

彬长矿区是全国14个大型煤炭基地之一，拥有煤炭资源储量50.3亿吨。过去，矿区煤炭全靠公路运输，不仅运费高、污染大，冰雪季路面结冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃饭的无奈中，常常遭遇矿井煤仓高企、歇业停产的窘境。

近年来，国家环保要求日益提高，人民群众生态需求日益迫切，仅依靠原始的公路外运煤炭，不仅不足以支撑矿区生产建设的快速发展，也将失去践行绿色发展、推进生态文明建设的“国企担当”。2014年11月，在陕煤集团、西安铁路局、咸阳市县等单位的大力支持下，彬长矿业抢抓国家“一带一路”建设和“西部大开发”机遇，在煤市低迷、企业经营困难的情况下，积极争取国债专项资金，矿区铁路专用线顺利开工。2015年5月31日，全长2.65公里的胡家河（孟村）煤矿铁路专用线首列运煤列车驶离矿区。半年后的12月24日，全长4.47公里的大佛寺（小庄）煤矿铁路专用线顺利通车。两条铁路专用线的相继建成，打通了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道连接的最后“一公里”，实现了从煤炭产地到国铁线路的无缝对接，也标志着彬长矿区从此告别了12年不通火车的历史。

产运销联手

3年铁路发运煤炭3205万吨

铁路专用线投运以来，该公司瞄准安全拉运目标，以着力抓好行车组织与协调为切入点，强化现场管理、细化作业流程、规范作业行为，加强同西安铁路局、运销集团彬长分公司等单位协调沟通，依托华中、西南市场战略布局，争取调整和增加装车计划，提高运输计划兑现率；取消空车复检及重车检重时间，增加坏车加固作业力度，提高空车使用率；提前预知铁路各时段车次、去向，严格执行车、机、人三方联控准则，规范调度、操作人员作业标准，减少人为影响车辆周转因素，降低车辆在站停留时间，做到快装快运，最大限度地释放了运输潜能，提升了运输效率。

去年，该公司煤炭铁路外运1263.4万吨，成功跻身西铁局千万吨级大客户行列，出省煤量位居西铁局辖区煤企之首。今年3月7日，该公司铁路专用线单日装车19列6.24万吨，创公司日发运历史最高纪录。今年3月份，该公司煤炭铁路外运量达152.95万吨，创公司月度发运历史新高。

昔日汽车排长龙，今夕座座煤仓空。矿区铁路专用线投运3年多来，累计安全发运煤炭3205万吨。今年前8月，该公司煤炭铁路外运量占总外运比达74%，较2015年同比增加4.26倍，彻底改写矿区煤炭外运以公路为主的历史。（弯桂清）

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