工会主席卧底调研何以获赞无数

为了解网约车司机群体的工作状况以及实际诉求，江苏省泰州市总工会副主席耿晓利注册成为一名网约车司机，不仅上路接单，还和其他网约车司机成了好朋友。近期，耿晓利在网约车司机群体中“卧底”调研的事，成了工会系统一个不小的新闻。

有人说“这才是做实事的样子”，有人表示“体验式调查，最有发言权”……的确，这样的卧底实际上是一次体验式调研。通过调研，“耿师傅”获得了一手“情报”，形成了调研报告，泰州市总工会也出台了一系列关爱网约车司机等新就业形态劳动者的服务措施。

作为工会干部的耿晓利为何会去卧底当网约车司机？

这要从一份文件说起——去年7月，全国总工会印发《关于切实维护新就业形态劳动者劳动保障权益的意见》，要求各级工会聚焦解决新就业形态劳动者的急难愁盼问题。在日常调研中，耿晓利发现：工会送的体检福利，好多网约车司机都没时间去。为探究个中缘由，他决定走到他们身边了解真实情况，于是，耿主席成了“耿师傅”。

事实上，耿晓利并非第一个在新就业形态劳动者中进行体验式调研的机关干部。此前，北京市人社局劳动关系处副处长王林体验外卖送餐员的经历也曾收获诸多关注和好评。

人们乐于见到扑下身子、沉到基层的机关干部，其实源于一种共识——“没有调查就没有发言权”。老百姓判断干部作风的好坏，最直接的就是看他们离群众有多近，是不是能经常深入一线，为大家办实事、解难题。

不同于大多数传统岗位和职业，新就业形态劳动者具有组织方式平台化、工作机会互联网化、工作时间碎片化等诸多新特点，这也意味着，工会组织在对这一群体开展维权帮扶过程中也面临诸多新挑战、新难题。

百闻不如一见。当耿晓利按下出车键，诸如“平台是围绕着我熟悉的环境派单”“一单接一单，不知不觉就过了饭点”“一天下来，后背、腰也很酸”等切身体会便接踵而来，类似“要转变我们送体检的方式”“要切实关心他们的身体状况”“要让合规的网约车司机实行有序的竞争”等有针对性的解题思路也随之生发出来。

采访中，令笔者印象深刻的还有耿晓利在调研时花的“小心思”。他先是通过打车时的攀谈，认识了一位外号叫“黑皮”的司机，向他请教内行经验。后来，又通过这位师傅加入了几个本地网约车司机群，在群里找那些“发牢骚”的司机师傅私聊，并和他们成为朋友，继而获得更深入的“情报”。

费心思的背后是下功夫，是一名机关干部要把调研走深走实的耐力和决心。不论何种形式的调研，最终目的都是发现问题、解决问题。“卧底”成为一名网约车司机只是开始，要想收获问题的答案，离不开脚踏实地地摸索方法、积累经验。在机关干部转作风、解难题的过程中，只有始终坚持问题导向、需求导向，不断创新工作方法，才能在调研中更有收获，才能在社会实践中碰撞出更多真知灼见。

耿晓利还告诉笔者，已经有越来越多的工会干部通过体验式调研去了解快递员、外卖员等新就业形态劳动者的实际诉求。相信在“耿晓利们”的坚持和努力下，针对新就业形态劳动者的“急难愁盼”问题，会有更多及时、给力的办法和举措推出，新就业形态劳动者的获得感、幸福感和安全感也将随之不断攀升。□曲欣悦

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