有读者反映,西安市北三环和草滩八路口长期堵车,影响群众出行。陕工网致函相关部门,得到回复称——
计划修建立交桥解决交通拥堵问题
近日,有读者在陕工网职工留言板反映,西安市北三环和草滩八路口长期堵车,通行困难。
据了解,草滩八路作为连接西安市北三环与草滩区域的唯一道路,南起北三环,北至滨河大道,全长3公里,双向6车道,途经尚稷路、尚苑路、高铁桥,沿线有正广通物流园、华夏石材厂等多家重点企业,北侧接连渭河横桥,一直延伸至西咸新区和咸阳。
2月17日上午8时左右,记者来到现场,当时正是上班、上学高峰期,车流量较大,通行的物流运输车居多,道路交叉形成多条道路拥堵。途经的一位面包车司机在接受记者采访时表示,“每天经过这段路都会堵,上下班高峰期拥堵更严重,有时候会堵车半小时甚至更长时间,个人感觉车辆拥堵和交通信号灯设置不合理以及交叉路口的车流量大有关。”
负责此路段保洁的环卫工人表示,“这里确实经常堵车,附近有好几个高速路口呢。虽然设置了红绿灯,但车流量太大了,还是经常出现拥堵的情况。”
针对草滩八路事故多发、交通拥堵问题,陕工网向西安经济技术开发区管理委员会致函后收到经开区城管局的回复,工作人员表示,草滩八路作为高铁新城南北跨度最大的主干道路,连接西安与咸阳,长期车流量大。道路沿线有多家区级重点企业和物流园的出入口,车辆变道进入工作区,极大影响车辆通行效率,上下班高峰期间尤为突出。此外,北三环与草滩八路丁字路口向北100米西侧有一条支干路,连接六村堡物流园,部分物流运输车从此处进入草滩八路向北行驶,道路交叉形成多条道路拥堵。
对于该段路的治理情况,工作人员表示,早在2022年9月,经开区政府就组织交警、住建、城管等部门进行调研,现场提出整改方案并安排实施。重新施划草滩八路全线路面标志标线,完善相关警示标牌,设置了中央隔离护栏,增设限速抓拍摄像头,并在早、晚高峰时段安排交警进行疏导,尽管交通秩序有所改善,但仍无法根本解决该路段交通拥堵问题。在此期间,经开区政府通过积极对接市级部门,了解到市政府计划在草滩八路与北三环修建立交桥。其中,草滩八路东西两侧涉及长度430米,北三环南北两侧涉及长度896米,总占地面积约175.7亩,待立交桥建成通车后,该区域交通拥堵问题将得以解决。
本报记者 谢明静
关注公众号,随时阅读陕西工人报
近日,有读者在陕工网职工留言板反映,西安市北三环和草滩八路口长期堵车,通行困难。
据了解,草滩八路作为连接西安市北三环与草滩区域的唯一道路,南起北三环,北至滨河大道,全长3公里,双向6车道,途经尚稷路、尚苑路、高铁桥,沿线有正广通物流园、华夏石材厂等多家重点企业,北侧接连渭河横桥,一直延伸至西咸新区和咸阳。
2月17日上午8时左右,记者来到现场,当时正是上班、上学高峰期,车流量较大,通行的物流运输车居多,道路交叉形成多条道路拥堵。途经的一位面包车司机在接受记者采访时表示,“每天经过这段路都会堵,上下班高峰期拥堵更严重,有时候会堵车半小时甚至更长时间,个人感觉车辆拥堵和交通信号灯设置不合理以及交叉路口的车流量大有关。”
负责此路段保洁的环卫工人表示,“这里确实经常堵车,附近有好几个高速路口呢。虽然设置了红绿灯,但车流量太大了,还是经常出现拥堵的情况。”
针对草滩八路事故多发、交通拥堵问题,陕工网向西安经济技术开发区管理委员会致函后收到经开区城管局的回复,工作人员表示,草滩八路作为高铁新城南北跨度最大的主干道路,连接西安与咸阳,长期车流量大。道路沿线有多家区级重点企业和物流园的出入口,车辆变道进入工作区,极大影响车辆通行效率,上下班高峰期间尤为突出。此外,北三环与草滩八路丁字路口向北100米西侧有一条支干路,连接六村堡物流园,部分物流运输车从此处进入草滩八路向北行驶,道路交叉形成多条道路拥堵。
对于该段路的治理情况,工作人员表示,早在2022年9月,经开区政府就组织交警、住建、城管等部门进行调研,现场提出整改方案并安排实施。重新施划草滩八路全线路面标志标线,完善相关警示标牌,设置了中央隔离护栏,增设限速抓拍摄像头,并在早、晚高峰时段安排交警进行疏导,尽管交通秩序有所改善,但仍无法根本解决该路段交通拥堵问题。在此期间,经开区政府通过积极对接市级部门,了解到市政府计划在草滩八路与北三环修建立交桥。其中,草滩八路东西两侧涉及长度430米,北三环南北两侧涉及长度896米,总占地面积约175.7亩,待立交桥建成通车后,该区域交通拥堵问题将得以解决。
本报记者 谢明静
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