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第8315期:第01版
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首趟西部陆海新通道（安康-东盟）铁海联运班列开行
语音播报：
据人民网西安3月25日电 3月24日下午，随着一声机车汽笛长鸣，装载着板材货物的88392次列车从安康东站货场缓缓驶出，一路向南经重庆集结转运至钦州港出境，开往印度尼西亚雅加达，班列线路全程5135公里，预计运行15天。
据介绍，88392次列车的开行标志着首趟西部陆海新通道（安康-东盟）铁海联运班列正式开行，此前货物从安康发往雅加达需要20天才能抵达，现在依托西部陆海新通道班列，运输时间压缩了5天，既方便了货物运输，又节约了时间成本，为外贸企业提供了更高效的物流服务。
西部陆海新通道（安康-东盟）铁海联运班列是继安康开通东向的海铁联运通道、西向的中欧班列通道和南向“公铁水海”通道后，新增的一条南向多式联运通道，填补陕南地区与东盟方向跨境班列的空白，标志着安康“向南”开放迈上新台阶。
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据人民网西安3月25日电 3月24日下午，随着一声机车汽笛长鸣，装载着板材货物的88392次列车从安康东站货场缓缓驶出，一路向南经重庆集结转运至钦州港出境，开往印度尼西亚雅加达，班列线路全程5135公里，预计运行15天。
据介绍，88392次列车的开行标志着首趟西部陆海新通道（安康-东盟）铁海联运班列正式开行，此前货物从安康发往雅加达需要20天才能抵达，现在依托西部陆海新通道班列，运输时间压缩了5天，既方便了货物运输，又节约了时间成本，为外贸企业提供了更高效的物流服务。
西部陆海新通道（安康-东盟）铁海联运班列是继安康开通东向的海铁联运通道、西向的中欧班列通道和南向“公铁水海”通道后，新增的一条南向多式联运通道，填补陕南地区与东盟方向跨境班列的空白，标志着安康“向南”开放迈上新台阶。
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