争做国企自主创新的改革尖兵

□张磊

“我们成功入选了！”5月15日，从中铁高铁电气装备股份有限公司（以下称高铁电气）传来阵阵欢呼声。当日，国务院国资委发布了最新一期“科改企业”名单，高铁电气入围。

本次更新的“科改示范企业”名单中，入选企业总数672家。那么，作为具有65年历史的老牌国有企业，地处西部地区陕西宝鸡的高铁电气何以成功入选？

立足行业实现规模效益双提升

高铁电气于2021年10月成功登陆科创板，成为中国中铁首家科创板上市公司，专注于电气化铁路接触网产品、城市轨道交通供电设备及轨外产品的研发、设计、制造和销售，多项产品达到国际领先水平。

“企业参与建设了一系列国家重大轨道交通项目，创造了我国轨道交通领域的‘多个一工程’。”高铁电气相关负责人说。

由此见得，高铁电气不只是国内电气化铁路和城市轨道交通供电装备领域的龙头企业，也是我国电气化铁路接触网装备引领者、城市轨道交通供电装备的开创者。

2022年，高铁电气资产总额、归属于上市公司股东的净资产较2020年分别增长48.6％、125.3％。三年来，累计实现营业收入42.58亿元，实现净利润4.57亿元。截至2022年，按照中标金额占比计算，高铁电气在国内高铁接触网产品市场占有率约60％，在城市轨道交通供电设备场占有率约50％。

勇当铁路装备制造开路先锋

高铁电气以科创为“锋”，在国家自主化创新政策指引下，积极探索和开发轨道交通装备行业中具有发展前景的新产品，注重核心产品的开发，持续突破行业技术瓶颈。

“我们在发展中，充分发挥自身技术优势，积极开辟增长‘第二曲线’，在新能源汽车底盘铸造铝合金副车架、风力发电设备铝合金铸件、高压电气法兰等民用铸铝产品和防松紧固件、不锈钢标准紧固件等轨外产品上持续发力，市场份额逐年增长。”高铁电气相关负责人介绍，企业参与研发设计制造的“简统化”接触网装备成为电气化铁路接触网系统的国家标准和“高铁走出去”的“中国标准”，架设在印尼雅万高铁线上。

据了解，高铁电气现有核心技术28项，有效专利252项，先后被授予国家级企业技术中心、国家知识产权优势企业、中国轨道交通自主创新50强企业等称号，多项自主研发产品和技术获得国家和业内重要奖项。其产品入选工信部“第六批制造业单项冠军产品”，并批量出口德国、白俄罗斯等国家。

争做自主创新改革尖兵

高铁电气以国企改革三年行动为抓手，找差距、补短板、锻长板，护航保障企业稳定可持续发展。

全面推进经理层任期制和契约化管理，科学制定考核指标，引导经理层主动“摸高”，激发干事创业活力。持续推进市场化用工，建立健全企业内部人才资源市场，灵活运用市场化选聘、内部竞聘与公开招聘，不断强化选人用人的竞争性，实现人才合理流动。全力构建现代化企业法人治理结构，清单化明确各治理主体事项决策程序、完善三会决策机制，进一步加强董事会建设，优化董事会成员构成，落实董事会职权。

高铁电气相关负责人表示，下一步，将充分发挥企业在技术创新决策、研发投入和成果转化中的主体作用，建成一支结构合理、素质优良、创新能力强的科技人才队伍，建立健全科研投入持续稳定增长的长效机制，加大科研创新激励力度，多举措提升科技成果转化质量,争做国有科技型企业自主创新改革尖兵。

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