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第8407期:第01版
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6月28日，建设者正在进行钢拱架焊接作业。当日，由中铁十八局集团承建的西（安）十（堰）高铁最长隧道——秦岭马白山隧道取得突破性进展，4号斜井顺利贯通转入正洞挑顶施工，这为全面推进正洞掘进打下坚实基础。
秦岭马白山隧道全长22.918公里，是全线工期控制性工程，也是全线最长、全国第二、西北第一长的双洞单线隧道，隧道洞身横穿秦岭岭脊，隧道最大埋深620米，为Ⅱ级高风险隧道，共设置4个斜井辅助施工。
袁景智 摄
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6月28日，建设者正在进行钢拱架焊接作业。当日，由中铁十八局集团承建的西（安）十（堰）高铁最长隧道——秦岭马白山隧道取得突破性进展，4号斜井顺利贯通转入正洞挑顶施工，这为全面推进正洞掘进打下坚实基础。
秦岭马白山隧道全长22.918公里，是全线工期控制性工程，也是全线最长、全国第二、西北第一长的双洞单线隧道，隧道洞身横穿秦岭岭脊，隧道最大埋深620米，为Ⅱ级高风险隧道，共设置4个斜井辅助施工。
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