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第8473期:第01版
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西十高铁浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙
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本报讯（记者 薛生贵）9月2日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，西（安）十（堰）高铁浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。
该特大桥全长8498米，位于西安市灞桥区红旗街道与长安区鸣犊街道，大桥跨越既有西康铁路、安哑路、浐河等道路和河流。特大桥跨越安哑路设计采用（48＋80＋48）米连续梁，全长177.5米，梁体为单箱单室变高度变截面箱梁，采用悬灌法施工。桥梁距路面最小距离6米，安哑路交通车流量大，施工作业难度高。
开工以来，施工单位西十高铁中铁上海工程局项目部严格落实作业制度，加大现场组织协调力度，多次联合开展专项技术、安全培训和交底，先后克服了严寒、雨季、高温、环保要求等多重考验，有力确保了工程安全质量和施工进度。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
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本报讯（记者 薛生贵）9月2日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入模，西（安）十（堰）高铁浐河特大桥跨安哑路连续梁顺利合龙，为后续施工打下了坚实基础。
该特大桥全长8498米，位于西安市灞桥区红旗街道与长安区鸣犊街道，大桥跨越既有西康铁路、安哑路、浐河等道路和河流。特大桥跨越安哑路设计采用（48＋80＋48）米连续梁，全长177.5米，梁体为单箱单室变高度变截面箱梁，采用悬灌法施工。桥梁距路面最小距离6米，安哑路交通车流量大，施工作业难度高。
开工以来，施工单位西十高铁中铁上海工程局项目部严格落实作业制度，加大现场组织协调力度，多次联合开展专项技术、安全培训和交底，先后克服了严寒、雨季、高温、环保要求等多重考验，有力确保了工程安全质量和施工进度。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右。
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