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连接世界轨道的“宝鸡制造”
语音播报：
宝鸡是一座“火车拉来的城市”，也是我国第一条电气化铁路——宝成铁路的起点。如今，这座因铁路而建、因铁路而兴的城市，已成为全国重要的轨道交通装备制造基地。
经过多年的发展，宝鸡现已形成以中铁宝桥、宝鸡中车时代、中铁高铁电气三大企业为龙头，以长美科技、中铁工程机械、中铁宝工等17户规上企业为骨干，以中铁秦岭重工、金工铁路物资等60余户企业为配套的产业集群。道岔、钢结构、高速磁浮道岔等17类产品的技术水平和市场占有率位居全国第一，GM-16型钢轨打磨车、GCY-300Ⅱ型重型轨道车、轨道减振垫片3个产品的技术水平和市场占有率位居全国第二，产品出口泰国、韩国、南非、克罗地亚等30多个国家，显示了宝鸡轨道交通产业强大的实力水平。
今年以来，宝鸡市以“三个年”活动为统揽，大抓项目、大抓服务、大抓效能，轨道交通装备产业实力不断增强。
抓项目海内外市场齐发力
走进中铁高铁电气生产车间，只见行业内首条铝合金锻造自动化生产线正在有序作业。工人在控制台上旋动旋钮，铝合金棒材按照零部件模具进行锻压，机器人将锻压后的一个个锻件毛坯取出，后续经过机械加工及最终装配，一个个“简统化”接触网零部件便制作完成。
“这条生产线拥有完全自主知识产权。”相关负责人说，“去年公司参与研发生产的一批‘简统化’接触网装备，被广泛应用到印尼雅万高铁建设中。”据介绍，这批“简统化”接触网装备具有统一技术参数、统一并简化装备结构形式、提高关键零部件服役性等特性，充分彰显了中国高铁接触网制造技术的硬实力，是中国高铁的闪亮“名片”。
不仅是雅万高铁项目，前不久以色列特拉维夫轻轨红线正式通车运营，该项目就由中铁高铁电气供应全线路接触网零部件产品。
近年来，中铁宝桥瞄准国际和国内两个市场，持续巩固提升高速铁路和普通铁路的市场定位，奋力开拓城市轨道交通市场。今年以来，中铁宝桥参建了多个轨道交通项目，进一步巩固了公司在城轨交通产业领域的“领头羊”地位。
前不久，我国首条空中悬挂式轨道交通运营示范线——武汉光谷空轨旅游专线开通运营。在该项目建设中，中铁宝桥承担了33组道岔设计、制造、安装，以及全线路轨道梁、桥柱的制造安装任务；今年8月，西安地铁10号线一期工程泾渭河公轨合建桥跨渭河段顺利合龙，中铁宝桥凭借精湛的专业技能，首次在桥梁上采用板桁组合新结构、曲线加劲钢桁梁等多项创新技术，再次创造了多项“国内领先”。同时，中铁宝桥大力开拓海外市场，辙叉产品出口量同比大幅增长。
优环境产业集聚显成效
近年来，宝鸡市坚持把优化营商环境作为推动产业高质量发展的源头活水，进一步提升服务水平，努力为轨道交通装备产业高质量发展增添动能。
中国中车，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。今年2月，市政府主要领导带队，拜访了中车株洲电力机车研究所有限公司负责人，详细了解企业生产经营、产品研发和发展规划等情况，并就加快推进宝鸡中车时代轨道交通产业园项目建设进行深入交流，协调项目推进中存在的困难和问题，争取项目早投产早达效。
10月11日，在位于陈仓区科技工业园的宝鸡中车时代轨道交通产业园一期项目建设现场，只见工程车辆来回穿梭，一派繁忙的建设景象。据项目负责人介绍，预计一期项目今年底建成后，可实现轨道工程机械700台/年的生产能力，年新增销售收入可达42亿元。
栽好梧桐树，引得凤来栖。目前，株洲九方装备、株洲华信精密、株洲四方威凯三家公司已与宝鸡市签订项目投资意向书，计划入驻宝鸡中车时代轨道交通产业园。
此外，围绕产业延链、补链、强链，中铁高铁电气轨道交通供电智慧产业园项目已完成投资0.53亿元，启动1、2号厂房建设；长美科技轨道环境科技智能化产业园项目已完成投资0.9亿元，目前土地购置、规划设计、环评、招投标等工作已完成，部分厂房基础结构已完成建设。
提效能聚焦发展出实招
轨道交通产业是国家大力发展的战略新兴产业。为进一步提高产业链发展水平，今年宝鸡市以“三个年”活动为契机，聚焦企业发展的堵点痛点问题，打出了一系列“组合拳”，为轨道交通产业高质量发展提供了坚实保障。
健全工作机制。宝鸡市上严格落实“群长制＋链长制”工作要求，建立工作专班，对各项任务实行清单化管理，编制印发了《宝鸡市轨道交通装备产业链提升三年行动计划（2023-2025年）》。
加大政策扶持。宝鸡市出台了支持制造业高质量发展“1＋5＋N”系列政策，从科技创新、人才引入、企业培育、品牌建设、金融支持5个方面，对轨道交通装备产业进行重点扶持。同时设立了总规模20亿元的工业高质量发展基金，助推产业进一步做大做强。
强化协同联动。以宝鸡市轨道交通产业联盟为载体，持续在技术交流、产销对接、人才引进、产业配套等方面，探寻产业内部合作途径。
在多重利好政策的刺激下，宝鸡市轨道交通装备产业迎来新机遇。
“瞄准新能源市场，我们计划投资5亿元，在宝鸡建设永磁直驱储能电动轨道牵引机车项目。”内蒙古某装备科技公司相关负责人说。
“宝鸡轨道交通装备产业基础扎实、种类丰富、区位优势明显，希望在地铁建设中能用到更多的宝鸡产品。”在“西安地铁公司走进宝鸡”活动中，该公司相关负责人满怀期待。
“经过走访调研发现，轨道交通车厢里的相关零部件需求量大，下一步将加大我市各行业间的相互协作，让宝鸡传感器、真空开关等产品的身影，出现在轨道交通装备产业链上。”市轨道交通产业联盟工作人员说。
……
如何进一步壮大产业规模，做强优势产品？有关部门负责人表示，宝鸡市将积极发挥市轨道交通产业联盟的作用，促进产业链企业优势互补、产销合作。同时，充分发挥中铁宝桥等龙头企业的项目总包作用，带动长美科技、秦岭重工等配套企业打包承接订单和业务，不断提升宝鸡轨道交通国内外的影响力和市场占有率，努力让连接世界的轨道用上更多的“宝鸡制造”。（罗锐）
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宝鸡是一座“火车拉来的城市”，也是我国第一条电气化铁路——宝成铁路的起点。如今，这座因铁路而建、因铁路而兴的城市，已成为全国重要的轨道交通装备制造基地。
经过多年的发展，宝鸡现已形成以中铁宝桥、宝鸡中车时代、中铁高铁电气三大企业为龙头，以长美科技、中铁工程机械、中铁宝工等17户规上企业为骨干，以中铁秦岭重工、金工铁路物资等60余户企业为配套的产业集群。道岔、钢结构、高速磁浮道岔等17类产品的技术水平和市场占有率位居全国第一，GM-16型钢轨打磨车、GCY-300Ⅱ型重型轨道车、轨道减振垫片3个产品的技术水平和市场占有率位居全国第二，产品出口泰国、韩国、南非、克罗地亚等30多个国家，显示了宝鸡轨道交通产业强大的实力水平。
今年以来，宝鸡市以“三个年”活动为统揽，大抓项目、大抓服务、大抓效能，轨道交通装备产业实力不断增强。
抓项目海内外市场齐发力
走进中铁高铁电气生产车间，只见行业内首条铝合金锻造自动化生产线正在有序作业。工人在控制台上旋动旋钮，铝合金棒材按照零部件模具进行锻压，机器人将锻压后的一个个锻件毛坯取出，后续经过机械加工及最终装配，一个个“简统化”接触网零部件便制作完成。
“这条生产线拥有完全自主知识产权。”相关负责人说，“去年公司参与研发生产的一批‘简统化’接触网装备，被广泛应用到印尼雅万高铁建设中。”据介绍，这批“简统化”接触网装备具有统一技术参数、统一并简化装备结构形式、提高关键零部件服役性等特性，充分彰显了中国高铁接触网制造技术的硬实力，是中国高铁的闪亮“名片”。
不仅是雅万高铁项目，前不久以色列特拉维夫轻轨红线正式通车运营，该项目就由中铁高铁电气供应全线路接触网零部件产品。
近年来，中铁宝桥瞄准国际和国内两个市场，持续巩固提升高速铁路和普通铁路的市场定位，奋力开拓城市轨道交通市场。今年以来，中铁宝桥参建了多个轨道交通项目，进一步巩固了公司在城轨交通产业领域的“领头羊”地位。
前不久，我国首条空中悬挂式轨道交通运营示范线——武汉光谷空轨旅游专线开通运营。在该项目建设中，中铁宝桥承担了33组道岔设计、制造、安装，以及全线路轨道梁、桥柱的制造安装任务；今年8月，西安地铁10号线一期工程泾渭河公轨合建桥跨渭河段顺利合龙，中铁宝桥凭借精湛的专业技能，首次在桥梁上采用板桁组合新结构、曲线加劲钢桁梁等多项创新技术，再次创造了多项“国内领先”。同时，中铁宝桥大力开拓海外市场，辙叉产品出口量同比大幅增长。
优环境产业集聚显成效
近年来，宝鸡市坚持把优化营商环境作为推动产业高质量发展的源头活水，进一步提升服务水平，努力为轨道交通装备产业高质量发展增添动能。
中国中车，是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。今年2月，市政府主要领导带队，拜访了中车株洲电力机车研究所有限公司负责人，详细了解企业生产经营、产品研发和发展规划等情况，并就加快推进宝鸡中车时代轨道交通产业园项目建设进行深入交流，协调项目推进中存在的困难和问题，争取项目早投产早达效。
10月11日，在位于陈仓区科技工业园的宝鸡中车时代轨道交通产业园一期项目建设现场，只见工程车辆来回穿梭，一派繁忙的建设景象。据项目负责人介绍，预计一期项目今年底建成后，可实现轨道工程机械700台/年的生产能力，年新增销售收入可达42亿元。
栽好梧桐树，引得凤来栖。目前，株洲九方装备、株洲华信精密、株洲四方威凯三家公司已与宝鸡市签订项目投资意向书，计划入驻宝鸡中车时代轨道交通产业园。
此外，围绕产业延链、补链、强链，中铁高铁电气轨道交通供电智慧产业园项目已完成投资0.53亿元，启动1、2号厂房建设；长美科技轨道环境科技智能化产业园项目已完成投资0.9亿元，目前土地购置、规划设计、环评、招投标等工作已完成，部分厂房基础结构已完成建设。
提效能聚焦发展出实招
轨道交通产业是国家大力发展的战略新兴产业。为进一步提高产业链发展水平，今年宝鸡市以“三个年”活动为契机，聚焦企业发展的堵点痛点问题，打出了一系列“组合拳”，为轨道交通产业高质量发展提供了坚实保障。
健全工作机制。宝鸡市上严格落实“群长制＋链长制”工作要求，建立工作专班，对各项任务实行清单化管理，编制印发了《宝鸡市轨道交通装备产业链提升三年行动计划（2023-2025年）》。
加大政策扶持。宝鸡市出台了支持制造业高质量发展“1＋5＋N”系列政策，从科技创新、人才引入、企业培育、品牌建设、金融支持5个方面，对轨道交通装备产业进行重点扶持。同时设立了总规模20亿元的工业高质量发展基金，助推产业进一步做大做强。
强化协同联动。以宝鸡市轨道交通产业联盟为载体，持续在技术交流、产销对接、人才引进、产业配套等方面，探寻产业内部合作途径。
在多重利好政策的刺激下，宝鸡市轨道交通装备产业迎来新机遇。
“瞄准新能源市场，我们计划投资5亿元，在宝鸡建设永磁直驱储能电动轨道牵引机车项目。”内蒙古某装备科技公司相关负责人说。
“宝鸡轨道交通装备产业基础扎实、种类丰富、区位优势明显，希望在地铁建设中能用到更多的宝鸡产品。”在“西安地铁公司走进宝鸡”活动中，该公司相关负责人满怀期待。
“经过走访调研发现，轨道交通车厢里的相关零部件需求量大，下一步将加大我市各行业间的相互协作，让宝鸡传感器、真空开关等产品的身影，出现在轨道交通装备产业链上。”市轨道交通产业联盟工作人员说。
……
如何进一步壮大产业规模，做强优势产品？有关部门负责人表示，宝鸡市将积极发挥市轨道交通产业联盟的作用，促进产业链企业优势互补、产销合作。同时，充分发挥中铁宝桥等龙头企业的项目总包作用，带动长美科技、秦岭重工等配套企业打包承接订单和业务，不断提升宝鸡轨道交通国内外的影响力和市场占有率，努力让连接世界的轨道用上更多的“宝鸡制造”。（罗锐）
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