跟帖评论自律管理承诺书 
在新赛道上不断远航
语音播报：
汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）赛项第一名
王航
9月13日下午，当看到汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）赛项第一名被我省90后选手王航摘得时，现场响起一阵热烈的掌声。
这个赛项之所以倍受关注，是因为该赛项首次进入国家级比赛，没有任何可借鉴的比赛经验，对选手是一个不小的挑战。这个赛项之所以难，是因为涉及新能源汽车、智能网联传感器、工程数学、动力学控制、计算机等多方面的知识，十分考验选手的综合能力。
闭幕式后，各路媒体排队约访王航，好在记者此前在选手报到期间采访过他，因此和他的沟通显得亲切而熟悉。他给人的感觉非常谦和，平时骑一辆摩托车上下班，就连此次到选手驻地报到也是骑摩托车来的。他说，每天上班都和数据在打交道，有时确实需要一个放松自己的方式，而骑摩托车就是一种，可以让大脑有一个彻底的切换。尤其是每天上下班路上遇到堵车情况，他愈发觉得摩托车就像人生的另一条赛道，当别人为堵车烦恼时，你却游刃有余。
王航2019年毕业于华南理工大学，2022年入职陕西汽车控股集团有限公司旗下德创未来科技有限公司，现任ADAS算法工程师。提起王航在单位的表现，当天下午前来迎接他的很多同事都赞誉有加。
王航刚入职不久就负责L4级高精定位系统研发，成功实现固定区域厘米级定位。2023年，王航负责某部队某车型L4级自动驾驶系统研发落地；2023年参与自动驾驶磐石工具链开发；2024年负责量产L2级辅助驾驶纵向功能开发，已完成算法、模型及实车验证，正全力实现自研ADAS功能量产。这些听起来高深莫测的名词，在王航脑子里就是一连串的编码和数据，经他排列组合，就会产生神奇的效果。
谈及参赛并获得第一名的感受，王航坦言，汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）代表了我国汽车行业新的发展方向，作为一名汽车人，应紧跟技术发展方向，不断学习与创新。他同时表示，自己的成长也离不开公司帮助，非常感谢公司、工会、领导和同事的全力支持，让自己能全身心投入比赛。
王航坦言，随着社会经济的快速发展，新能源汽车企业的自动化水平越来越高，对汽车维修从业者的专业技术要求也越来越高，不仅要精通机械原理，还要掌握电子控制、网络通信等前沿技术。“我的梦想才刚刚启航，要继续练好技能，钻研行业发展方向，在新赛道上不断远航。”王航目光笃定地说。
本报记者 兰增干
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）赛项第一名
王航
9月13日下午，当看到汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）赛项第一名被我省90后选手王航摘得时，现场响起一阵热烈的掌声。
这个赛项之所以倍受关注，是因为该赛项首次进入国家级比赛，没有任何可借鉴的比赛经验，对选手是一个不小的挑战。这个赛项之所以难，是因为涉及新能源汽车、智能网联传感器、工程数学、动力学控制、计算机等多方面的知识，十分考验选手的综合能力。
闭幕式后，各路媒体排队约访王航，好在记者此前在选手报到期间采访过他，因此和他的沟通显得亲切而熟悉。他给人的感觉非常谦和，平时骑一辆摩托车上下班，就连此次到选手驻地报到也是骑摩托车来的。他说，每天上班都和数据在打交道，有时确实需要一个放松自己的方式，而骑摩托车就是一种，可以让大脑有一个彻底的切换。尤其是每天上下班路上遇到堵车情况，他愈发觉得摩托车就像人生的另一条赛道，当别人为堵车烦恼时，你却游刃有余。
王航2019年毕业于华南理工大学，2022年入职陕西汽车控股集团有限公司旗下德创未来科技有限公司，现任ADAS算法工程师。提起王航在单位的表现，当天下午前来迎接他的很多同事都赞誉有加。
王航刚入职不久就负责L4级高精定位系统研发，成功实现固定区域厘米级定位。2023年，王航负责某部队某车型L4级自动驾驶系统研发落地；2023年参与自动驾驶磐石工具链开发；2024年负责量产L2级辅助驾驶纵向功能开发，已完成算法、模型及实车验证，正全力实现自研ADAS功能量产。这些听起来高深莫测的名词，在王航脑子里就是一连串的编码和数据，经他排列组合，就会产生神奇的效果。
谈及参赛并获得第一名的感受，王航坦言，汽车维修工（智能网联新能源汽车方向）代表了我国汽车行业新的发展方向，作为一名汽车人，应紧跟技术发展方向，不断学习与创新。他同时表示，自己的成长也离不开公司帮助，非常感谢公司、工会、领导和同事的全力支持，让自己能全身心投入比赛。
王航坦言，随着社会经济的快速发展，新能源汽车企业的自动化水平越来越高，对汽车维修从业者的专业技术要求也越来越高，不仅要精通机械原理，还要掌握电子控制、网络通信等前沿技术。“我的梦想才刚刚启航，要继续练好技能，钻研行业发展方向，在新赛道上不断远航。”王航目光笃定地说。
本报记者 兰增干
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