跟帖评论自律管理承诺书 
李莹：日行3万多步的青春大爱
语音播报：
“请把身份证拿出来！排队进站……”
2月19日9点多，安康火车站进站口人头攒动，在“滴、滴”声中，客运值班员李莹眼光紧盯着三台新装实名制验证设备的红绿灯光交替，对一位背着行囊、不知放身份证还是放车票的旅客喊道：“请退后，头对着摄像头，把身份证放到验证口！”
“滴！”
“请拿好身份证，抓紧时间通过！”李莹说，有时旅客一着急只顾着进站，就把身份证丢到摄像验证口上。为此，她要求客运员拿着小喇叭不停地提醒进站旅客，防止人、证、票分离。
“你有什么要帮忙的？”李莹转身问人工验证通道旁一名焦急的女士。“姐姐，我母亲走路特别困难，能不能行个方便？”听完女士的诉求后，李莹问道：“人在哪儿，行李多不？你带路，我去接。”几乎是一路小跑，她看到这位老奶奶全身发抖蜷缩在轮椅里，小心翼翼地与老人女儿手把手推着，并用对讲机发出指令：“蒋珍！打开应急通道！”
“客运值班员！1台自动取售机故障！”
“明白，我马上到！”刚把老人安置好，李莹转身又一路小跑到售票厅门口，原来是网路临时中断，现已恢复，她缓缓地舒了口气。
安康地处川、陕、鄂、渝交接部，襄渝、阳安、西康铁路穿境而过。每年春节，返乡流、探亲旅游流、学生流、民工流在春节前后交替叠加。今年春运，该站开行旅客列车164列，平均每小时6.8列，列车密度大，旅客流量大，工作要求严，应急情况多，其境内有23个民族约290多万人杂居语言及方言交流十分复杂，李莹感叹当客运员，不仅要业务强，还要会察言观色，才能在人证票上辨别出不同旅客出行的目的和需求。
“K8178次列车员同志！请打开车门迎接旅客上车！”
“K8178次客运员到位了没有？”李莹听到广播后，立即用对讲机询问。
“K8178次李航东部已到位！显示屏引导正常！”……
“李莹！我和志愿者送重点！中部无法到位！”听到搭档杨海东回答，李莹一句“明白”后，又一路经候车室、一站台、地道，小跑到四站台，“候车室！K8178次车门已打开！请放行旅客进站！”
“明白！”
“不要奔跑！不要急！请走到安全白线以内！”看到旅客如潮涌般地下天桥奔向车厢，李莹不停用喊话器喊，时不时吹响口笛。“带小孩的旅客请照顾好自己的孩子，请注意列车与站台之间的缝隙，注意脚下!”她说干客运值班员是个良心活，跑一次与跑两次或者说跑不跑到位都不一样，多提醒一句和不提醒都不一样。比如同一站台3道这边办理旅客乘降，那边5道又可能通过机车或者列车，必须眼观六路耳听八方，多喊几遍，多提醒几次，就会避免车开了，人走了，而票证还在股道。一天下来，已记不清说了多少话，走了多少步，跑了多少趟。就连吃饭喝水，也是利用列车进出站的间隙草草“解决”。
2005年底，李莹退伍后，到安康火车站从事铁路客运工作。2012年初，她经售票员等客运岗位历练，考任客运值班员、班组长兼团支部书记，由于工作认真负责，多次被评为中国铁路西安局集团有限公司优秀团员、先进生产者等称号。她每天主要工作是从8点至19点，次日19点至8点30分进行班组生产安排、重点服务、接发客车、站车交接和应急处理，常年周而复始轮流值班。一天下来，从一站台到四站台，从站台到候车室，从售票厅到广场，哪里有客流，哪里有求助，她都必须亲自上手到现场，每班下来都基本是3万2千多步。她坦言，自上班起，已是第14个年头没有与父母一起过年了：“我们铁路人的年夜饭可以缺位，但服务旅客的感情不能缺位！”
18点51分，李莹看着K8204次载着旅客渐渐离开四站台去追梦，说道：“终于可以歇歇了！”。（张永平）
关注公众号，随时阅读陕西工人报
|
语音播报：
|
“请把身份证拿出来！排队进站……”
2月19日9点多，安康火车站进站口人头攒动，在“滴、滴”声中，客运值班员李莹眼光紧盯着三台新装实名制验证设备的红绿灯光交替，对一位背着行囊、不知放身份证还是放车票的旅客喊道：“请退后，头对着摄像头，把身份证放到验证口！”
“滴！”
“请拿好身份证，抓紧时间通过！”李莹说，有时旅客一着急只顾着进站，就把身份证丢到摄像验证口上。为此，她要求客运员拿着小喇叭不停地提醒进站旅客，防止人、证、票分离。
“你有什么要帮忙的？”李莹转身问人工验证通道旁一名焦急的女士。“姐姐，我母亲走路特别困难，能不能行个方便？”听完女士的诉求后，李莹问道：“人在哪儿，行李多不？你带路，我去接。”几乎是一路小跑，她看到这位老奶奶全身发抖蜷缩在轮椅里，小心翼翼地与老人女儿手把手推着，并用对讲机发出指令：“蒋珍！打开应急通道！”
“客运值班员！1台自动取售机故障！”
“明白，我马上到！”刚把老人安置好，李莹转身又一路小跑到售票厅门口，原来是网路临时中断，现已恢复，她缓缓地舒了口气。
安康地处川、陕、鄂、渝交接部，襄渝、阳安、西康铁路穿境而过。每年春节，返乡流、探亲旅游流、学生流、民工流在春节前后交替叠加。今年春运，该站开行旅客列车164列，平均每小时6.8列，列车密度大，旅客流量大，工作要求严，应急情况多，其境内有23个民族约290多万人杂居语言及方言交流十分复杂，李莹感叹当客运员，不仅要业务强，还要会察言观色，才能在人证票上辨别出不同旅客出行的目的和需求。
“K8178次列车员同志！请打开车门迎接旅客上车！”
“K8178次客运员到位了没有？”李莹听到广播后，立即用对讲机询问。
“K8178次李航东部已到位！显示屏引导正常！”……
“李莹！我和志愿者送重点！中部无法到位！”听到搭档杨海东回答，李莹一句“明白”后，又一路经候车室、一站台、地道，小跑到四站台，“候车室！K8178次车门已打开！请放行旅客进站！”
“明白！”
“不要奔跑！不要急！请走到安全白线以内！”看到旅客如潮涌般地下天桥奔向车厢，李莹不停用喊话器喊，时不时吹响口笛。“带小孩的旅客请照顾好自己的孩子，请注意列车与站台之间的缝隙，注意脚下!”她说干客运值班员是个良心活，跑一次与跑两次或者说跑不跑到位都不一样，多提醒一句和不提醒都不一样。比如同一站台3道这边办理旅客乘降，那边5道又可能通过机车或者列车，必须眼观六路耳听八方，多喊几遍，多提醒几次，就会避免车开了，人走了，而票证还在股道。一天下来，已记不清说了多少话，走了多少步，跑了多少趟。就连吃饭喝水，也是利用列车进出站的间隙草草“解决”。
2005年底，李莹退伍后，到安康火车站从事铁路客运工作。2012年初，她经售票员等客运岗位历练，考任客运值班员、班组长兼团支部书记，由于工作认真负责，多次被评为中国铁路西安局集团有限公司优秀团员、先进生产者等称号。她每天主要工作是从8点至19点，次日19点至8点30分进行班组生产安排、重点服务、接发客车、站车交接和应急处理，常年周而复始轮流值班。一天下来，从一站台到四站台，从站台到候车室，从售票厅到广场，哪里有客流，哪里有求助，她都必须亲自上手到现场，每班下来都基本是3万2千多步。她坦言，自上班起，已是第14个年头没有与父母一起过年了：“我们铁路人的年夜饭可以缺位，但服务旅客的感情不能缺位！”
18点51分，李莹看着K8204次载着旅客渐渐离开四站台去追梦，说道：“终于可以歇歇了！”。（张永平）
关注公众号，随时阅读陕西工人报