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第7385期:第03版
企业新闻
阳安二线最大规模电气化工程施工完成
语音播报：
12月19日11时45分，随着24011次列车安全从阳安铁路增建二线的褒河至西乡间施工地点驶过，标志着阳安二线褒河至西乡间双线电气化工程顺利完工，设备正式开通使用，阳安二线全线开通运营进入倒计时。
阳安铁路增建第二线工程是国家和省级重点建设项目。该工程自宝成铁路阳平关站引出，沿汉江河谷经勉县，至汉中盆地，通过汉江低山峡谷区，过西乡、石泉，沿月河河谷经汉阴至安康枢纽安康站，既有线全长356.56km，增建第二线全长329.879km，电气化改造于2016年3月开工建设，计划于2019年年底前开通双线电气化运营，为国家I级电气化铁路，设计时速120公里。
阳安二线褒河至西乡间双线电气化工程是该线自开工建设以来工程施工规模最大的一次施工，设计范围广、线路长、站点多，也是阳安二线开通前的最后一个重点工程施工。
为了确保这次工程施工顺利进行，中国铁建电气化局阳安二线站后工程指挥部优化既有线施工方案，实现人员、机械和设备资源的有效配置，全天24小时盯控关键环节和重要工序，积极钻研运用新工艺、新技术，克服了施工规模大、安全风险高、作业工序多等诸多难题，为阳安二线全线开通奠定了坚实的基础。
□本报记者 鲜康 摄影报道
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12月19日11时45分，随着24011次列车安全从阳安铁路增建二线的褒河至西乡间施工地点驶过，标志着阳安二线褒河至西乡间双线电气化工程顺利完工，设备正式开通使用，阳安二线全线开通运营进入倒计时。
阳安铁路增建第二线工程是国家和省级重点建设项目。该工程自宝成铁路阳平关站引出，沿汉江河谷经勉县，至汉中盆地，通过汉江低山峡谷区，过西乡、石泉，沿月河河谷经汉阴至安康枢纽安康站，既有线全长356.56km，增建第二线全长329.879km，电气化改造于2016年3月开工建设，计划于2019年年底前开通双线电气化运营，为国家I级电气化铁路，设计时速120公里。
阳安二线褒河至西乡间双线电气化工程是该线自开工建设以来工程施工规模最大的一次施工，设计范围广、线路长、站点多，也是阳安二线开通前的最后一个重点工程施工。
为了确保这次工程施工顺利进行，中国铁建电气化局阳安二线站后工程指挥部优化既有线施工方案，实现人员、机械和设备资源的有效配置，全天24小时盯控关键环节和重要工序，积极钻研运用新工艺、新技术，克服了施工规模大、安全风险高、作业工序多等诸多难题，为阳安二线全线开通奠定了坚实的基础。
□本报记者 鲜康 摄影报道
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