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列车员杨丽萍的战“疫”春运
语音播报：
1992年，杨丽萍同大多数铁路职工一样，赶上最后一批内部招工。工作28年来，她一直奔波在铁道线上，列车线路有调整，但她工作一直是列车员。
杨丽萍最近火了起来，还得从一段10秒视频说起。
“我们已经到达武昌车站了，站台上空无一人，你妈妈在值夜班，这会在立岗……”1月23日晚11时49分，杨丽萍值乘的广州至汉中的K770/67次列车车停武昌站，杨丽萍下车立岗。这时，同行的乘警长、她的爱人周小弟走过来说，女儿打电话要求拍视频，看看“有没有听话”戴口罩。
第一次拍视频，杨丽萍不知说什么，只能由丈夫自导自演。该视频被网友发到抖音上，短短几天，100多万点击量，近6000人点赞，100多条祝福留言。
这些年，杨丽萍经历过98抗洪，2003年“非典”疫情、2008年雪灾和汶川大地震。17年前的“非典”疫情，是有提前预案的，口罩、手套、随车医生都配备齐全。然而，今年这次却很突然，当意识到要买口罩了，在广州的药店根本买不到。最后，还是爱人托人送来两只防雾霾口罩。
戴上口罩，作业标准上了“等级”。
1月23日，广州发车前，他们提前半小时到车库，给车厢内部消毒。发车后，原先一小时检查打扫一次厕所，变成了半小时一次。车厢清洁次数，也比平时多了一倍。提醒乘客佩戴口罩、车进站后不能下车，更是记不清有多少次。
这些天，他们尽管多次洗手，但根本达不到专家的消毒标准。
“我要保证66个铺位的乘客安全！”杨丽萍说，列车员工作很琐碎，一会碰笤帚、一会碰拖把，一会换票、一会整理被褥，好不容易坐进乘务间，屁股还没坐热，不是有乘客咨询，就是该到车厢检查了。
杨丽萍值乘的列车，沿途三分之一的运行时间在湖北境内，南去终点站是广州。按照防疫标准，应该佩戴手套，配备护目镜、防护服，然而，工作的性质根本不允许，只能多洗手“预防”。
武汉长江大桥，新中国第一座现代化桥梁。大桥位于武昌火车站西北方向，南去列车限速驶过大桥意味着即将到达武昌站。
哒哒哒，哒哒哒!65秒，列车减速经过1200米大桥。在平时没什么感觉，可在武汉封城第七天似乎有点不一样。
1月31日凌晨3时许，列车即将通过武汉长江大桥。杨丽萍突然想起前方武昌没有一人的站台，心里多少有些害怕。这时，她起身去检查厕所，清理洗脸间转移视线。
1月23日以来，他们车组多次经过“没人”的武昌站。从第二次起，大家不用下车立岗，风险大大减小。她利用20多分钟的等待时间，把四个卫生间和两个洗脸间清洗消毒一遍。
经历过“非典”疫情，她积累了一定的应对经验。但她清楚列车人员流动大，车厢又相对密封，稍有大意，就可能“中枪”。前年春节，她在值乘过程中高烧39.7摄氏度，在韶关东车站下车后，检查出双肺肺炎。
疫情有危险，但不能当逃兵，这是责任，也是一份情怀。
1月31日，列车返回汉中，一路上虽然仅有两名乘客，但她的工作一样都没有打折：消毒、打扫卫生、关注旅客需求。工作之余，她在微信朋友圈感慨道：1992年到2020年，这是我工作的最后一个春运，却以特别的方式开始，平凡的岗位即刻变成了“战场”，只有两名乘客的旅途，最终都会平安到达。
短短的几十个字，是一名即将退役“老兵”的心里话。
今年7月就要离开奋斗了28年的工作岗位了，她恋恋不舍：工作有时候很烦、很累、很辛苦，但她还想站好最后一班岗。
2月6日，杨丽萍开始又一个四天的旅途。一路上，有些区段甚至满员，她比平时更勤快。因为她知道，负责的16和17号两节车厢，其中一节是乘务人员休息车。只有严格做好消毒，才能确保40多名同事的平安。
这是杨丽萍的故事，也是万千铁路职工的集体塑像。在这次抗疫阻击战中，还有更多的杨丽萍们坚守一线，他们是实实在在的幕后英雄。
□本报记者 薛生贵
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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1992年，杨丽萍同大多数铁路职工一样，赶上最后一批内部招工。工作28年来，她一直奔波在铁道线上，列车线路有调整，但她工作一直是列车员。
杨丽萍最近火了起来，还得从一段10秒视频说起。
“我们已经到达武昌车站了，站台上空无一人，你妈妈在值夜班，这会在立岗……”1月23日晚11时49分，杨丽萍值乘的广州至汉中的K770/67次列车车停武昌站，杨丽萍下车立岗。这时，同行的乘警长、她的爱人周小弟走过来说，女儿打电话要求拍视频，看看“有没有听话”戴口罩。
第一次拍视频，杨丽萍不知说什么，只能由丈夫自导自演。该视频被网友发到抖音上，短短几天，100多万点击量，近6000人点赞，100多条祝福留言。
这些年，杨丽萍经历过98抗洪，2003年“非典”疫情、2008年雪灾和汶川大地震。17年前的“非典”疫情，是有提前预案的，口罩、手套、随车医生都配备齐全。然而，今年这次却很突然，当意识到要买口罩了，在广州的药店根本买不到。最后，还是爱人托人送来两只防雾霾口罩。
戴上口罩，作业标准上了“等级”。
1月23日，广州发车前，他们提前半小时到车库，给车厢内部消毒。发车后，原先一小时检查打扫一次厕所，变成了半小时一次。车厢清洁次数，也比平时多了一倍。提醒乘客佩戴口罩、车进站后不能下车，更是记不清有多少次。
这些天，他们尽管多次洗手，但根本达不到专家的消毒标准。
“我要保证66个铺位的乘客安全！”杨丽萍说，列车员工作很琐碎，一会碰笤帚、一会碰拖把，一会换票、一会整理被褥，好不容易坐进乘务间，屁股还没坐热，不是有乘客咨询，就是该到车厢检查了。
杨丽萍值乘的列车，沿途三分之一的运行时间在湖北境内，南去终点站是广州。按照防疫标准，应该佩戴手套，配备护目镜、防护服，然而，工作的性质根本不允许，只能多洗手“预防”。
武汉长江大桥，新中国第一座现代化桥梁。大桥位于武昌火车站西北方向，南去列车限速驶过大桥意味着即将到达武昌站。
哒哒哒，哒哒哒!65秒，列车减速经过1200米大桥。在平时没什么感觉，可在武汉封城第七天似乎有点不一样。
1月31日凌晨3时许，列车即将通过武汉长江大桥。杨丽萍突然想起前方武昌没有一人的站台，心里多少有些害怕。这时，她起身去检查厕所，清理洗脸间转移视线。
1月23日以来，他们车组多次经过“没人”的武昌站。从第二次起，大家不用下车立岗，风险大大减小。她利用20多分钟的等待时间，把四个卫生间和两个洗脸间清洗消毒一遍。
经历过“非典”疫情，她积累了一定的应对经验。但她清楚列车人员流动大，车厢又相对密封，稍有大意，就可能“中枪”。前年春节，她在值乘过程中高烧39.7摄氏度，在韶关东车站下车后，检查出双肺肺炎。
疫情有危险，但不能当逃兵，这是责任，也是一份情怀。
1月31日，列车返回汉中，一路上虽然仅有两名乘客，但她的工作一样都没有打折：消毒、打扫卫生、关注旅客需求。工作之余，她在微信朋友圈感慨道：1992年到2020年，这是我工作的最后一个春运，却以特别的方式开始，平凡的岗位即刻变成了“战场”，只有两名乘客的旅途，最终都会平安到达。
短短的几十个字，是一名即将退役“老兵”的心里话。
今年7月就要离开奋斗了28年的工作岗位了，她恋恋不舍：工作有时候很烦、很累、很辛苦，但她还想站好最后一班岗。
2月6日，杨丽萍开始又一个四天的旅途。一路上，有些区段甚至满员，她比平时更勤快。因为她知道，负责的16和17号两节车厢，其中一节是乘务人员休息车。只有严格做好消毒，才能确保40多名同事的平安。
这是杨丽萍的故事，也是万千铁路职工的集体塑像。在这次抗疫阻击战中，还有更多的杨丽萍们坚守一线，他们是实实在在的幕后英雄。
□本报记者 薛生贵
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