“施工方舱”为工地加上防疫“保护罩”

作为建筑施工企业，在这场对抗疫情的战斗中，怎样尽快摆脱“停工停产”的困扰，是每一名项目管理者面临的挑战。近日，中铁七局三公司全国近50个在建工程超过80%实现“返岗复工”。

怎样既能保证防疫万无一失，又能最大程度地开展施工生产，三公司深圳妈湾项目部采取“施工方舱”新模式，保障了防疫和施工两不误。

“施工方舱”是该项目借鉴武汉方舱医院建设经验，结合项目实际加以改进提出的特殊管控模式。经过深圳地区安全管理专家多次讨论、完善、定型，正在项目施工生产中发挥着重要作用。

“工地方舱”是由“调度指挥舱、教育培训舱、职工安全舱、生产作业舱、隔离生活舱、材料堆放舱、施工通道舱”七个相互用栅栏硬隔离的功能区域组成。各施工区域和管理区域网格化、模块化管理，各功能既互相独立，又有机结合，既避免人员流动造成交叉感染，又实现了施工现场各作业面之间、不同班组间有效隔离。同时保证了生活隔离区与施工隔离区的有效连接、施工现场管理指令有效传达、物资供应畅通、作业人员的安全培训。可以说此举为工地扣上了一个看不见的“保护罩”，让工人们可以在其中安全施工。

以从陕西回到深圳工地的老工人滑卫幸为例，2月9日，老滑与同村的小李、小高共同从西安坐高铁来到了深圳的项目部，经过一系列严格的防疫检查和信息登记之后，被安排进入“施工方舱”中的“生活隔离舱”。

这里实行封闭式管理，有专人24小时值班随时解决他们生活中的需求，三餐统一配送，洗浴、卫生间、防护设施、防护用品配备齐全，生活垃圾及戴过的口罩实行分类收集处理。

由于他们3人同属一个班组，同路返回项目部，在“施工方舱”模式中，他们3人刚好临时组成一个隔离小队。上班时，经过固定行进路线，通过施工“通道隔离舱”和其他班组错时进入“生产作业舱”，过程中都接受了体温量测，进行了消毒和登记。

每天在进入生产作业舱前老滑他们需在“教育培训舱”接受调度指挥中心进行的班前安全教育并接受当天的施工任务。随后，工作人员带领他们进入“生产作业舱”。在其中的钢筋加工区他们每人一个工作面，相互不需任何接触，下一道工序之间也无需碰面，避免了作业班组之间发生交叉感染。除了钢筋加工区外，DJP加固桩基、高压旋喷桩、主体冠梁等工作面均采用这种模式。

位于场地中心区域的“调度指挥舱”是现场的“大脑”，现场带班领导、技术员、安全员共设置三人，现场交接班，24小时不间断值班。他们通过高空瞭望、视频监控、对讲机联控、高音喇叭警示等实现对现场的把控和指挥。

“回到工地，一看咱这弄得这么正规，我们就感觉特别安全。工地里面吃得好、住得好，项目部把啥都给咱想在前面咧，咱就踏实干活就行。”就这样，老滑和50余名工友们在现场各司其职、有条不紊地开始了施工作业。

这个项目部作为深圳市交委系统首家复工的项目，在疫情防控和复工复产过程中用智慧作出了有益的尝试，为建筑企业打赢疫情防控和复工复产攻坚战作出了良好示范。

□赵亮 李雪晶

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