跟帖评论自律管理承诺书 
第7457期:第03版
一线新闻
编组场的“前哨”指导室
语音播报：
“7307吗？我是15道站接的10556次司机，现在机车出现故障，寻求支持。”
“收到，你现在按我的指挥操作……”
4月10日晚上22时许，中国铁路西安局集团有限公司安康机务段襄渝运用车间设在达州站西场继乘站的“前哨”指导室内，值班指导司机张远军打开锃亮的手电筒，拿着电话边说边快步往机车停留方向跑去。
“报告7307，故障排除，现在机车一切正常准备开车了，谢谢张指导！”司机来电汇报。不到1分钟列车鸣笛启动，准点从达州站西场15道开出。
张远军又回到他的“前哨”指导室。这是一间从达州列检所临时借来的小房间，一架简易行军床，几本行车技术资料，再加上一部尾号为“7307”的移动座机电话，就是这个“前哨”指导室的全部家当。该车间18名指导司机轮流排班，24小时不间断在此值守，“零距离”处置站区内乘务员作业中遇到的各类现场问题。
“又防止一起因机车故障可能造成的耽误列车事故！”张远军的欣慰溢于言表。“目送着一趟趟列车准点开出，心中满满的成就感！”
该段襄渝运用车间担负着襄渝线安达段89对货物列车牵引任务。该区段是入川大通道的关键区段，列车开行密度大，达州站图定交接班作业时间仅8分钟。尤其是每天下午14时至18时的交车关键时段，一旦乘务员遇到各类问题不能迅速处置，就可能耽误列车造成事故。
“从公寓到达州站西场只能步行穿越站场，需要20分钟才能到达，遇到紧要情况容易耽误事。”张远军说道。“把指导室建在编组站，乘务员遇到什么问题我们都能现场处置，实实在在为大家服好务，保障了行车安全。”
自该车间7307“前哨”指导室成立以来，已经为乘务员处置机车故障120余件，协调现场行车信息40余件，防止各类事故12件。□姜敏
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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“7307吗？我是15道站接的10556次司机，现在机车出现故障，寻求支持。”
“收到，你现在按我的指挥操作……”
4月10日晚上22时许，中国铁路西安局集团有限公司安康机务段襄渝运用车间设在达州站西场继乘站的“前哨”指导室内，值班指导司机张远军打开锃亮的手电筒，拿着电话边说边快步往机车停留方向跑去。
“报告7307，故障排除，现在机车一切正常准备开车了，谢谢张指导！”司机来电汇报。不到1分钟列车鸣笛启动，准点从达州站西场15道开出。
张远军又回到他的“前哨”指导室。这是一间从达州列检所临时借来的小房间，一架简易行军床，几本行车技术资料，再加上一部尾号为“7307”的移动座机电话，就是这个“前哨”指导室的全部家当。该车间18名指导司机轮流排班，24小时不间断在此值守，“零距离”处置站区内乘务员作业中遇到的各类现场问题。
“又防止一起因机车故障可能造成的耽误列车事故！”张远军的欣慰溢于言表。“目送着一趟趟列车准点开出，心中满满的成就感！”
该段襄渝运用车间担负着襄渝线安达段89对货物列车牵引任务。该区段是入川大通道的关键区段，列车开行密度大，达州站图定交接班作业时间仅8分钟。尤其是每天下午14时至18时的交车关键时段，一旦乘务员遇到各类问题不能迅速处置，就可能耽误列车造成事故。
“从公寓到达州站西场只能步行穿越站场，需要20分钟才能到达，遇到紧要情况容易耽误事。”张远军说道。“把指导室建在编组站，乘务员遇到什么问题我们都能现场处置，实实在在为大家服好务，保障了行车安全。”
自该车间7307“前哨”指导室成立以来，已经为乘务员处置机车故障120余件，协调现场行车信息40余件，防止各类事故12件。□姜敏
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