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第7536期:第01版
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中铁宝桥参建的港珠澳大桥荣获国际桥协杰出结构奖
语音播报：
本报讯（蒋晓强）日前，2020年国际桥梁与结构工程协会杰出结构奖获奖名单公布。由中铁工业宝桥集团参建的港珠澳大桥，荣获2020年国际桥梁与结构工程协会杰出结构奖。据悉，这是继泰州长江大桥、南京大胜关长江大桥之后，中铁宝桥参建的桥梁工程第三次获此殊荣。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，总长约55公里，是目前世界上最长的跨海大桥，也是目前世界上建设难度最大的桥梁之一。
在港珠澳大桥建设中，中铁宝桥承担了该桥九洲航道桥重达4.3万余吨的钢梁和钢塔生产制造任务，钢桥梁总长2.6公里，两座钢塔高度超过100米。其中，两座“风帆形”钢塔的生产制造，是中铁宝桥面临的重中之重和难中之难。为此，中铁宝桥先后投入巨资对江苏扬州、广东中山生产基地进行升级换代，对整个生产线进行技术改造，引入自动化生产线，配装焊接机器人，特别是将钢塔在工厂整体制造完毕后，采用整体大节段吊装的工法，这在国内桥梁建设中属首次。
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本报讯（蒋晓强）日前，2020年国际桥梁与结构工程协会杰出结构奖获奖名单公布。由中铁工业宝桥集团参建的港珠澳大桥，荣获2020年国际桥梁与结构工程协会杰出结构奖。据悉，这是继泰州长江大桥、南京大胜关长江大桥之后，中铁宝桥参建的桥梁工程第三次获此殊荣。
港珠澳大桥跨越伶仃洋，总长约55公里，是目前世界上最长的跨海大桥，也是目前世界上建设难度最大的桥梁之一。
在港珠澳大桥建设中，中铁宝桥承担了该桥九洲航道桥重达4.3万余吨的钢梁和钢塔生产制造任务，钢桥梁总长2.6公里，两座钢塔高度超过100米。其中，两座“风帆形”钢塔的生产制造，是中铁宝桥面临的重中之重和难中之难。为此，中铁宝桥先后投入巨资对江苏扬州、广东中山生产基地进行升级换代，对整个生产线进行技术改造，引入自动化生产线，配装焊接机器人，特别是将钢塔在工厂整体制造完毕后，采用整体大节段吊装的工法，这在国内桥梁建设中属首次。
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