三条“新通道”扩展陕西“朋友圈”

呜呜呜！伴随着火车汽笛的长鸣，8月11日上午9时30分，满载着布料、载客电梯、暖气片等50车货物的X9041次中欧班列（西安）从中国铁路西安局集团有限公司西安国际港站发车，一路向西驶向哈萨克斯坦的阿拉木图。

这是陕西累计开行的第10000列中欧班列，自2013年陕西首趟中欧班列开行以来，中欧班列（西安）开行线路覆盖越来越广、班次越来越密、货品越来越多。

“目前，从西安国际港站始发的中欧班列（西安）国际线路已经达到15条，覆盖44个国家和地区，基本实现中亚、南亚、西亚及欧洲地区主要货源地全覆盖。中欧班列（西安）的开行量、重箱率、货运量等核心指标位列全国第一。”西安国际港站站长白宽锋说。

成本低、效率高的国际贸易通道

从2013年1列、2014年45列，到2020年的3720列，8年里，随着开行数量不断增长，中欧班列（西安）已经成为促进国内和国际市场双向发展的稳定贸易通道。

2020年受疫情影响，海运和航空物流通道不畅，企业对外出口遇到困难，而中欧班列的开行，成为企业解决对外运输问题的利器。

“2020年4月26日，首趟光伏班列从西安开出，一个星期左右就到达了欧洲，相比海运，节省了多一半的运输时间，安全性更有保障，减少了疫情对企业经营的影响。”隆基绿能科技股份有限公司的物流高级经理王博说，中欧班列已经成为他们交付欧洲客户的常态化物流方式。

中欧班列（西安）“西安-荷兰”隆基绿能光伏产品专列也是自中欧班列开通以来，首个陕西企业出口的单一产品专列，中欧班列（西安）的稳定开行对推动陕企外贸实力迈上新台阶提供了帮助。

惠及民生的幸福生活通道

2021年春节期间，在第三届中欧班列年货节上，来自欧洲、中亚等地区45个国家的厨具、家居用品、巧克力等6000余种年货，还有通过中欧班列拉回的来自法国、意大利、西班牙的1000余种红酒让西安市民挑花了眼。

常态化开行中欧班列为企业带来了稳定的进出口渠道。西安爱菊粮油工业集团有限公司依托中欧班列，初步构建了粮油种植、储存、加工、贸易和物流的“一条龙”体系。

“中欧班列（西安）返程班列是我们公司进口粮油的唯一渠道，越来越多的开行班次让我们在原料采购方面有了稳定快捷的保障。”爱菊集团副总经理刘冬萌说。

2015年12月，国家质检总局正式批复西安港为进境粮食指定口岸。截至今年8月10日，中欧班列（西安）返程班列已带来15万吨的优质粮油食品。

国内国际发展的共赢通道

经过8年的发展，中欧班列（西安）不但实现了北上、南下，西进的稳定运输通道，还进一步加大东扩的力度，进一步畅通胶州、宁波、黄岛等港口合作。

“随着中欧班列的不断发展，运输的货物品类由最初的钻井设备，到如今涵盖了纺织制品、机械设备、电子产品等9大类。国际货运班列、跨境电商试点、洋货码头、粮食指定口岸、整车进口口岸等平台在西安港也迅速发展起来。”白宽锋说。

目前，中欧班列（西安）通过欧亚地区全覆盖的国际联运网络和“＋西欧”的集结体系，辐射长三角、珠三角、京津冀等主要货源地，吸引日韩等过境货物开拓第三方国际市场，来自“一带一路”沿线国家和中国29个省份的货物在西安港集散分拨。中欧班列（西安）运输省外货物超过75％，进口货物65％以上由西安分拨至全国。

据介绍，未来中欧班列（西安）将致力于提升设施和运力，加快建设集结中心，打造全国最大内陆港，助力陕西外向型经济发展。

实习记者  李旭东  实习生  童露雅

关注公众号，随时阅读陕西工人报