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老爷岭记
语音播报：
□杨舟平
提起老爷岭，关中西府一带，尤其在凤翔，几乎家喻户晓。它不仅是凤翔千年沧桑的化身，是凤翔深山区的群山之首，还是老一辈人们上岭谋生、割柴换粮、不畏艰险的活见证。
父亲曾多次对我提及老爷岭：“老爷岭，北山里，离天近，羊引行。”每每回忆起他当年与叔伯们上岭割柴的情景，都唏嘘不已。
儿时，老爷岭对我来说是一个遥不可及的神秘地方。长大后，我渐渐知道，老爷岭就是凤翔人眼里的北山，自西向东，绵延东去，是凤翔的北部屏障。再后来，我从文献中得知，老爷岭是地理意义上陕甘两省、陇东黄土高原与关中渭河平原的分界岭，因山顶有老爷庙（关帝庙）而得名。
古时，这里一直是军事要隘，得老爷岭就等于得到了半个关中平原，是关陇古道（一说叫雍凉古道）丝绸之路必经之地，是西出长安之后巍然屹立的第一道东西屏障。从唐朝开始，雍凉古道就是凤翔通往甘肃平凉、宁夏固原的官道。特别是明清以来，商旅西来驮运的皮毛、青盐、大麻、药材等货品在凤翔落庄，换驮京津杂货、土布、白酒等再运回平凉，向陇东销售。古道悠悠，山路崎岖，铃铛传响，踏破了荒凉。依靠这条路，马驮商队，人力肩挑，长途跋涉，一驿一歇，将秦陇大地的商品源源不断运向遥远的西域，也将西域商品陆陆续续运回长安。它既是一条官路，更是一条商贾之路、文化传播之路。
老一辈们从老爷岭割柴谋生走的正是这条雍凉古道。由于这条道路异常险峻，拓宽难度大，只能供人和牛马通行，近代以来，就将凤翔到平凉的主道改从千阳路过，这条道就只供老百姓割柴换粮、挖药进出了。昔日的繁华虽然落寞了，但却是现存的一道访古风景，是其他地方无法复制的古道活化石。每年春暖花开时，行走在老爷岭古道上，很有“长亭外，古道边，芳草碧连天”的凄美意境。
老爷岭是千山的余脉。古时，只有岐山、凤翔到麟游有羊肠小道可走，其余地方由于山势险峻，无路可走。北山就和巍巍高耸的秦岭一样，成为关中北部的天然屏障，东西绵延数百公里的关中平原，正是有了南面秦岭之险，北面北山之固及四座雄关拱护，当外敌入侵时，敌人才会望而生畏，从而使关中平原安然无恙，长安才有十三朝古都的历史荣耀。
老爷岭是泾河流域和渭河流域的分水岭，北麓的几支河流蜿蜒曲折流入泾河，成为泾河水系。南麓的雍水河（古称中牢水）、枣子河、西沟河等汇在一起，直到武功老县城南，汇入漆水河，最终流入渭河。这是一条季节河，雨季河水暴涨，干旱时断流，古人称沮河、沮水，又叫湋河，武功段称后河、小韦河。中华始祖炎黄部落，五千多年前就生活在沮水、漆水河沿岸。这些河流、山脉孕育着生生不息的古关中文明，继而成为中华文明的源头之一。
正因为老爷岭如此神奇，它早已成了我心中的圣地，再加上网络时代驴友们一次次登临老爷岭后漫天晒照片，更激发了我亲自登临老爷岭的愿望。小寒刚过的一个周日上午，阳光暖暖的，“小寒不觉寒”，约上一干文友，带上简单的行装，驱车从凤翔城西的凤枣路南口北上了。
凤枣路是凤翔全区最早铺柏油的一条县道，是国家三线建设时期为建设“801厂”而铺设的一条柏油马路。听老一辈人说，这条路是当时用“一元钱纸币”一张张铺上去的，足见修路的成本之大。我清晰记得，小时候在冬季常和大人一起，拉着架子车，单程步行四十余里，将801厂外堆放的废弃煤渣拉回来，再打成蜂窝煤供冬季烤火用。有时去得晚了，早去的人已将煤渣拉完，只得空车白跑一趟，悻悻而归也是常有的事。
车行大约三十多分钟后，801厂的遗址赫然出现在眼前，一栋栋废弃的苏式红砖楼静静矗立在枣子河两岸，冰冷的河水默默诉说着这里曾经发生过的不寻常故事。这是进老爷岭的第一站。
老爷岭的神秘之处还在位于山脚下的801厂。1968年，经过有关方面多次勘察，主要从战备方面考虑，中央批复大型飞机设计研究所正式定点凤翔县（2021年撤县设区）枣子河。我小时候陪大人拉煤渣时亲眼看见工厂外围戒备森严，荷枪实弹的解放军数步一岗，拉运建筑材料的车辆一旦进入厂区，则换由解放军战士驾驶，其他人员一律不得进入厂区。由于研究所由解放军801部队建设、接管，所以一直简称代号801。当地老百姓形容801厂厂房规模之大时，有句夸张的顺口溜：“人民大会堂，801大厂房。”1975年，为了实现西安阎良飞机制造厂与研究所的“厂所结合”以及考虑到建在枣子河的诸多不便，研究所最终全部迁往阎良，801厂从此成为尘封的记忆。1983年，陕西省枣子河劳教所迁到801旧址办公，2013年，随着国家劳教制度的废止，劳教所也撤了。如今，只有这些残存的建筑默默见证和诉说着枣子河曾经的辉煌，就像老爷岭一样由繁华走进了荒僻。
沿岔路向西不远，就到了枣子河护林检查站。我们将车原地停放，徒步朝北沿山谷行走，大约二十分钟后，发觉走错了路，幸亏一行人中有资深户外“强驴”老谢带路，就地抄近道登老爷岭。
深冬的老爷岭，残雪犹存，满山的枯枝黄叶。我平生第一次爬坡度近乎直角、荆棘丛生的山坡，边爬边喘粗气，感觉好像在爬华山的百尺崖，所不同的是，这里连台阶、脚窝都没有。老谢手拿刀具在队伍最前边开路，真正地披荆斩棘。经过半个多小时，终于走上了通往老爷岭的主路。
说是主路，其实也是一条铺满碎石的小路，这就是曾经的雍凉古道，岁月的痕迹依稀可辨。一路上，阳坡处，冰雪消融，路显得有些湿滑；阴坡下，雪未消，白茫茫的一片，风也有些紧。大约走了两个多小时，我们终于登临老爷岭山顶。
在立有老爷岭字样的石碑前，大家纷纷拍照留念，拍完照后，我站在离老爷庙不足百米的山崖边鸟瞰，近处的山峦，远处隐隐约约的民居，在夕阳的余晖下影影绰绰。站在凤翔的最高处，“一览众山小”的感觉油然而生。
老爷岭，依旧是那条岭，已矗立上万年；古道边，草木依旧黄了又绿，绿了又枯。昔日古道的繁华不见了，往来的行人车马连踪迹也找不到了，荒废许久的古道也许早已习惯了寂寞，我们此行会惊扰古道清冷的梦吗？
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□杨舟平
提起老爷岭，关中西府一带，尤其在凤翔，几乎家喻户晓。它不仅是凤翔千年沧桑的化身，是凤翔深山区的群山之首，还是老一辈人们上岭谋生、割柴换粮、不畏艰险的活见证。
父亲曾多次对我提及老爷岭：“老爷岭，北山里，离天近，羊引行。”每每回忆起他当年与叔伯们上岭割柴的情景，都唏嘘不已。
儿时，老爷岭对我来说是一个遥不可及的神秘地方。长大后，我渐渐知道，老爷岭就是凤翔人眼里的北山，自西向东，绵延东去，是凤翔的北部屏障。再后来，我从文献中得知，老爷岭是地理意义上陕甘两省、陇东黄土高原与关中渭河平原的分界岭，因山顶有老爷庙（关帝庙）而得名。
古时，这里一直是军事要隘，得老爷岭就等于得到了半个关中平原，是关陇古道（一说叫雍凉古道）丝绸之路必经之地，是西出长安之后巍然屹立的第一道东西屏障。从唐朝开始，雍凉古道就是凤翔通往甘肃平凉、宁夏固原的官道。特别是明清以来，商旅西来驮运的皮毛、青盐、大麻、药材等货品在凤翔落庄，换驮京津杂货、土布、白酒等再运回平凉，向陇东销售。古道悠悠，山路崎岖，铃铛传响，踏破了荒凉。依靠这条路，马驮商队，人力肩挑，长途跋涉，一驿一歇，将秦陇大地的商品源源不断运向遥远的西域，也将西域商品陆陆续续运回长安。它既是一条官路，更是一条商贾之路、文化传播之路。
老一辈们从老爷岭割柴谋生走的正是这条雍凉古道。由于这条道路异常险峻，拓宽难度大，只能供人和牛马通行，近代以来，就将凤翔到平凉的主道改从千阳路过，这条道就只供老百姓割柴换粮、挖药进出了。昔日的繁华虽然落寞了，但却是现存的一道访古风景，是其他地方无法复制的古道活化石。每年春暖花开时，行走在老爷岭古道上，很有“长亭外，古道边，芳草碧连天”的凄美意境。
老爷岭是千山的余脉。古时，只有岐山、凤翔到麟游有羊肠小道可走，其余地方由于山势险峻，无路可走。北山就和巍巍高耸的秦岭一样，成为关中北部的天然屏障，东西绵延数百公里的关中平原，正是有了南面秦岭之险，北面北山之固及四座雄关拱护，当外敌入侵时，敌人才会望而生畏，从而使关中平原安然无恙，长安才有十三朝古都的历史荣耀。
老爷岭是泾河流域和渭河流域的分水岭，北麓的几支河流蜿蜒曲折流入泾河，成为泾河水系。南麓的雍水河（古称中牢水）、枣子河、西沟河等汇在一起，直到武功老县城南，汇入漆水河，最终流入渭河。这是一条季节河，雨季河水暴涨，干旱时断流，古人称沮河、沮水，又叫湋河，武功段称后河、小韦河。中华始祖炎黄部落，五千多年前就生活在沮水、漆水河沿岸。这些河流、山脉孕育着生生不息的古关中文明，继而成为中华文明的源头之一。
正因为老爷岭如此神奇，它早已成了我心中的圣地，再加上网络时代驴友们一次次登临老爷岭后漫天晒照片，更激发了我亲自登临老爷岭的愿望。小寒刚过的一个周日上午，阳光暖暖的，“小寒不觉寒”，约上一干文友，带上简单的行装，驱车从凤翔城西的凤枣路南口北上了。
凤枣路是凤翔全区最早铺柏油的一条县道，是国家三线建设时期为建设“801厂”而铺设的一条柏油马路。听老一辈人说，这条路是当时用“一元钱纸币”一张张铺上去的，足见修路的成本之大。我清晰记得，小时候在冬季常和大人一起，拉着架子车，单程步行四十余里，将801厂外堆放的废弃煤渣拉回来，再打成蜂窝煤供冬季烤火用。有时去得晚了，早去的人已将煤渣拉完，只得空车白跑一趟，悻悻而归也是常有的事。
车行大约三十多分钟后，801厂的遗址赫然出现在眼前，一栋栋废弃的苏式红砖楼静静矗立在枣子河两岸，冰冷的河水默默诉说着这里曾经发生过的不寻常故事。这是进老爷岭的第一站。
老爷岭的神秘之处还在位于山脚下的801厂。1968年，经过有关方面多次勘察，主要从战备方面考虑，中央批复大型飞机设计研究所正式定点凤翔县（2021年撤县设区）枣子河。我小时候陪大人拉煤渣时亲眼看见工厂外围戒备森严，荷枪实弹的解放军数步一岗，拉运建筑材料的车辆一旦进入厂区，则换由解放军战士驾驶，其他人员一律不得进入厂区。由于研究所由解放军801部队建设、接管，所以一直简称代号801。当地老百姓形容801厂厂房规模之大时，有句夸张的顺口溜：“人民大会堂，801大厂房。”1975年，为了实现西安阎良飞机制造厂与研究所的“厂所结合”以及考虑到建在枣子河的诸多不便，研究所最终全部迁往阎良，801厂从此成为尘封的记忆。1983年，陕西省枣子河劳教所迁到801旧址办公，2013年，随着国家劳教制度的废止，劳教所也撤了。如今，只有这些残存的建筑默默见证和诉说着枣子河曾经的辉煌，就像老爷岭一样由繁华走进了荒僻。
沿岔路向西不远，就到了枣子河护林检查站。我们将车原地停放，徒步朝北沿山谷行走，大约二十分钟后，发觉走错了路，幸亏一行人中有资深户外“强驴”老谢带路，就地抄近道登老爷岭。
深冬的老爷岭，残雪犹存，满山的枯枝黄叶。我平生第一次爬坡度近乎直角、荆棘丛生的山坡，边爬边喘粗气，感觉好像在爬华山的百尺崖，所不同的是，这里连台阶、脚窝都没有。老谢手拿刀具在队伍最前边开路，真正地披荆斩棘。经过半个多小时，终于走上了通往老爷岭的主路。
说是主路，其实也是一条铺满碎石的小路，这就是曾经的雍凉古道，岁月的痕迹依稀可辨。一路上，阳坡处，冰雪消融，路显得有些湿滑；阴坡下，雪未消，白茫茫的一片，风也有些紧。大约走了两个多小时，我们终于登临老爷岭山顶。
在立有老爷岭字样的石碑前，大家纷纷拍照留念，拍完照后，我站在离老爷庙不足百米的山崖边鸟瞰，近处的山峦，远处隐隐约约的民居，在夕阳的余晖下影影绰绰。站在凤翔的最高处，“一览众山小”的感觉油然而生。
老爷岭，依旧是那条岭，已矗立上万年；古道边，草木依旧黄了又绿，绿了又枯。昔日古道的繁华不见了，往来的行人车马连踪迹也找不到了，荒废许久的古道也许早已习惯了寂寞，我们此行会惊扰古道清冷的梦吗？
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