寒夜中的守护

夜幕降临，西安公交集团充电工的工作才刚刚开始。寒风中，一群穿着军大衣、反光马甲及绝缘装备的充电工，与星夜作伴，穿梭在一辆辆公交车间，夜行3万步，为公交车“吃饱喝足”忙碌着。

1月9日23时，天色是深邃的黑，西安市未央区建元路公交充电站在黑夜里“孤独”地亮着，一排排整齐列队的公交车正靠着充电桩“用餐”。

“白天车辆要营运，只能短时补充电量，晚上才能集中充电。”在西安公交集团保修分公司第六保修厂充电工孙伟伟眼里，白天的充电相当于“吃零食”，晚上才是正式“吃大餐”。

随着末班车陆续驶入场站，孙伟伟熟练地打开车辆充电舱门，去掉充电枪口防尘罩，握住充电枪，用大拇指按住卡簧，拔下充电枪后将其插入车辆充电口，听到“咔哒”的声响后，再回身查看充电桩，确认屏幕显示正常后，刷卡、记录、开始充电……看似简单的动作，他每天要重复上百次。

“每辆车充满电要两个多小时，一晚上大概要充3波……”孙伟伟说，建元路充电站的百余个充电桩，承担着609、117、236路等10多条线路近200辆公交车的充电任务。

“冬季，充电量加大，单车耗时长，每辆车的剩余电量和充电时长不相同，每晚11时至次日凌晨5时是充电工最忙碌的时刻。”在这个时段内，孙伟伟要密切关注充电桩显示屏界面充电数据变化，每隔十多分钟检查一次充电桩运作情况，防止“跳枪”或无法充电现象发生，保障车辆正常“进餐”。

2021年冬天疫情封控期间，孙伟伟主动跟站长提出长期上夜班的申请，“我家在外地，回到出租屋也是一个人……”从那以后，他就一直与黑夜为伴。作为场站第一批充电工，孙伟伟认真踏实，干活麻利，日常处理设备故障更是游刃有余。当场站有新人轮岗时，带徒弟的重任就落在他的肩上，示范、引导、指点……孙伟伟将经验毫无保留地传授给他人，时刻将“安全”二字铭记在心。

本报记者  郝佳伟

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