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张晋刚：我要带出啥都会的“特种兵”
语音播报：
右手拿着检查锤，左手拿着手电筒，安排起工作井井有条，向新工介绍大桥梁体内的维护工作时更是滔滔不绝。这是国铁西安局西安工务段渭南桥隧车间华山养修工区工长张晋刚工作时的状态。
南同蒲铁路黄河桥是一座跨越黄河，连接陕西、山西两省的大型钢梁桥，全长1100米，国铁西安局西安工务段华山桥隧工区22名职工定期对桥面钢轨、联结零件、排水设施进行全面检查和养护工作，他们在黄河桥上“踏浪”前行，守护桥梁安全。
8月24日早晨，旭日东升，金色的阳光铺满黄河。张晋刚和工友拿着扳手、头灯、敲击锤等维修工具，从工区出发，乘车30多分钟来到桥下，开启了一天的检查作业。
“今天，我们的任务是检查桥面线路设备和桥肚内的桥梁设备状态，天气比较热，大家备好藿香正气水。”张晋刚一边说着一边询问着大家的身体状态是否良好。上桥前，张晋刚和工友带上那标志性的2.5升大水杯，沿着垂直阶梯向20多米高的大桥拾级而上。
作为工区年龄最大，也是唯一一位上过战场的退伍老兵，今年已经是他坚守黄河桥的第9个年头，每两周他都要带领工区职工对黄河桥进行一次全方位检查。
“作为一名军人，我的使命是保家卫国；作为一名铁路人，我的使命是人民铁路为人民；现在我作为一名工长，我的职责就是带领我的工区职工，维护好管内的线路设备，确保旅客列车平安运行。”张工长一边侃侃而谈，一边指向20多米高的南同蒲铁路黄河大桥。“这就是我们今天检查工作的地方，一定要多喝点水，在桥上得待4个小时。”
走上桥面，滚滚热浪扑面而来，像是站在了烧烤架上。“太阳越晒，我们穿得就越严实，长袖、长裤都是标配，否则皮肤很容易晒伤。”刚刚毕业1年的青工田皞坤笑着对我们说。
“暑运期间，桥上日均有20多趟列车通过，我们要加密检查频次，每个月需对8万颗螺栓、桥上3408根枕木、6816条构螺栓以及96个支座进行全面检查。”工长张晋刚笑着对我们说完后，让大家拿出防暑“神器”——藿香正气水，为自己调整状态。
简单的午餐和休息后，14时，张晋刚和工友又开始检查桥梁箱体内设备，检查内部螺栓是否松动，敲击梁体螺栓是否有脱落、开裂，是否因为高温影响到设备的安全运行。
桥面检查比较简单，桥内检查就不同了，他们要带着手电，从桥梁下方不到半人高的检查洞钻进密封的箱体，钢箱梁桥材质为金属，本身导热性能就好，导致箱体内部密不透风。夏日的箱内，最高温度接近50多摄氏度，每次检查，全身衣物必会湿透，无异于蒸箱里走一遭。
“在漆黑空旷的箱梁桥内，检查锤就相当于我们的听诊器，通过敲击检查梁体螺栓是否有松动、脱落、开裂，以及上方的铁路线路是否安全。”借着头灯的光亮，张晋刚带着工友检查洞内支座设备情况，由于桥洞内环境潮湿，桥梁活动支座和螺栓经常被锈蚀，需要他们定期检查、除锈和更换锈蚀螺栓。
走在箱体里的张晋刚，会自动开启“鹰眼模式”，对于要检查的重点，他早已烂熟于心，从顶部螺栓到侧向螺栓，眼看手敲耳听，箱体内的上万颗螺丝都逃不过他的“火眼金睛”。
经过4个小时的辛苦奋战，18时，张晋刚和工友们终于完成了整座桥梁设备的检查任务。一天下来，大家的衣服干了湿，湿了干，反反复复多次。
如今，即将到了退休年纪的张晋刚带了一波又一波的“新兵”，在他“战斗”了大半辈子的地方，传授着他的“一身绝学”。他说：“我带出来的兵，必须得是啥都会的‘特种兵’”。□任伟 马瑜阳
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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右手拿着检查锤，左手拿着手电筒，安排起工作井井有条，向新工介绍大桥梁体内的维护工作时更是滔滔不绝。这是国铁西安局西安工务段渭南桥隧车间华山养修工区工长张晋刚工作时的状态。
南同蒲铁路黄河桥是一座跨越黄河，连接陕西、山西两省的大型钢梁桥，全长1100米，国铁西安局西安工务段华山桥隧工区22名职工定期对桥面钢轨、联结零件、排水设施进行全面检查和养护工作，他们在黄河桥上“踏浪”前行，守护桥梁安全。
8月24日早晨，旭日东升，金色的阳光铺满黄河。张晋刚和工友拿着扳手、头灯、敲击锤等维修工具，从工区出发，乘车30多分钟来到桥下，开启了一天的检查作业。
“今天，我们的任务是检查桥面线路设备和桥肚内的桥梁设备状态，天气比较热，大家备好藿香正气水。”张晋刚一边说着一边询问着大家的身体状态是否良好。上桥前，张晋刚和工友带上那标志性的2.5升大水杯，沿着垂直阶梯向20多米高的大桥拾级而上。
作为工区年龄最大，也是唯一一位上过战场的退伍老兵，今年已经是他坚守黄河桥的第9个年头，每两周他都要带领工区职工对黄河桥进行一次全方位检查。
“作为一名军人，我的使命是保家卫国；作为一名铁路人，我的使命是人民铁路为人民；现在我作为一名工长，我的职责就是带领我的工区职工，维护好管内的线路设备，确保旅客列车平安运行。”张工长一边侃侃而谈，一边指向20多米高的南同蒲铁路黄河大桥。“这就是我们今天检查工作的地方，一定要多喝点水，在桥上得待4个小时。”
走上桥面，滚滚热浪扑面而来，像是站在了烧烤架上。“太阳越晒，我们穿得就越严实，长袖、长裤都是标配，否则皮肤很容易晒伤。”刚刚毕业1年的青工田皞坤笑着对我们说。
“暑运期间，桥上日均有20多趟列车通过，我们要加密检查频次，每个月需对8万颗螺栓、桥上3408根枕木、6816条构螺栓以及96个支座进行全面检查。”工长张晋刚笑着对我们说完后，让大家拿出防暑“神器”——藿香正气水，为自己调整状态。
简单的午餐和休息后，14时，张晋刚和工友又开始检查桥梁箱体内设备，检查内部螺栓是否松动，敲击梁体螺栓是否有脱落、开裂，是否因为高温影响到设备的安全运行。
桥面检查比较简单，桥内检查就不同了，他们要带着手电，从桥梁下方不到半人高的检查洞钻进密封的箱体，钢箱梁桥材质为金属，本身导热性能就好，导致箱体内部密不透风。夏日的箱内，最高温度接近50多摄氏度，每次检查，全身衣物必会湿透，无异于蒸箱里走一遭。
“在漆黑空旷的箱梁桥内，检查锤就相当于我们的听诊器，通过敲击检查梁体螺栓是否有松动、脱落、开裂，以及上方的铁路线路是否安全。”借着头灯的光亮，张晋刚带着工友检查洞内支座设备情况，由于桥洞内环境潮湿，桥梁活动支座和螺栓经常被锈蚀，需要他们定期检查、除锈和更换锈蚀螺栓。
走在箱体里的张晋刚，会自动开启“鹰眼模式”，对于要检查的重点，他早已烂熟于心，从顶部螺栓到侧向螺栓，眼看手敲耳听，箱体内的上万颗螺丝都逃不过他的“火眼金睛”。
经过4个小时的辛苦奋战，18时，张晋刚和工友们终于完成了整座桥梁设备的检查任务。一天下来，大家的衣服干了湿，湿了干，反反复复多次。
如今，即将到了退休年纪的张晋刚带了一波又一波的“新兵”，在他“战斗”了大半辈子的地方，传授着他的“一身绝学”。他说：“我带出来的兵，必须得是啥都会的‘特种兵’”。□任伟 马瑜阳
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