“小网格”兜牢高铁建设“大安全”

3月25日，春风和煦，阳光洒落在繁忙的工地上。随着一孔长32.6米、重724.88吨的箱梁稳稳地落在汤峪河特大桥62号墩上，西十高铁（陕西段）全线首孔箱梁成功架设，标志着这一重要工程迈出了坚实的一步。

走进西康、西十高铁项目施工现场，各类机器的轰鸣声交织成一首动人的劳动交响乐。工人们身着安全服，头戴安全帽，忙碌而有序地工作着。

“目前我们承担了西延、西康、西十、康渝、延榆5个在建项目。”西成公司安环部部长张风林说。

施工沿线，有3.2万名作业人员挥洒着汗水，他们的施工安全和公共安全风险交织叠加。如何确保施工质量和安全，成了摆在西成公司面前的一道难题。

西成公司创新性地采用了“网格化管理”理念，将各项目庞大的施工区域划分为一个个网格，每个网格都有专人负责管理。

在西康高铁项目中，隧道施工以每个作业面为独立网格，桥梁施工按照2至3公里跨度划分网格。“这样划分不仅确保施工更加精细，也让管理更加高效。”西成公司西康指挥部主任部员王昌说。

西十高铁（陕西段）全线施工点多面广、地质条件复杂、参与施工人员多，网格化管理的实施，可以确保现场施工质量、安全等工作有人管、管得住、管得好。

同时，工人们之间的交流和合作也更紧密了，“网格化管理不仅让我们更安全地修高铁，也让工地上的人情味儿更足了。”西康高铁华家山隧道一号斜井网格长张正功说。

网格化管理不仅让施工质量和安全得到了保障，施工人员驻地管理也变得井井有条。各单位都建立了网格化管理微信群，方便信息的及时传递和问题的快速解决。

“施工人员驻地参照居民社区的网格化管理方式，经常组织开展安全培训、逃生演练。”王昌说，该措施增强了工人的安全意识，提高了他们应对突发情况的能力。

西康高铁六标二工区安全部长刘文武告诉记者：“值班室的安全应急箱内，有自救呼吸器、防毒面具、防火披风、应急手电等工具，关键时刻可以保障工人人身安全。”

此外，智能语音提醒、智能安全帽、智能监控摄像等科技保安全设备也在项目运行过程中发挥着十分重要的作用。它们就像一双双智慧的眼睛，时刻守护着工地安全。

在施工隧道中，西十高铁项目还采取了多项安全措施，让工人在高强度的工作中感受到更多的安全保障。“从洞口开始，每隔130米设置一处防撞安全岛，采用沙袋堆码，设置车胎隔挡、砂石缓冲区，确保行车安全。”西十高铁云岭一号隧道2号斜井洞长王晓林说。

□见习记者  陈沐妍

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