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产改赋能，陕汽控股1.5万多名产业工人成长成才有了大舞台——
“工匠天团”助力产业工人“破茧成蝶”
语音播报：
本报全媒体记者 王青
机器轰鸣震耳欲聋，焊花飞溅如星雨闪烁。2月13日，陕西汽车控股集团有限公司（以下简称陕汽控股）生产车间内，一派热火朝天景象。
蛇年伊始，生产一线传来三位产业工人的喜讯——汽车总装配厂李博、车身厂任春军、汽车装备制造厂文强凭借精湛的专业技能及卓越贡献，获评2024年度全国机械行业特级技师。
三人的成长成才之路，是陕汽控股深入推进“产改”过程中，1.5万多名产业工人成长成才的一个缩影。
技能提升厚植成长沃土
“产改”核心是为职工提供技能提升空间，为此，陕汽控股为产业工人开辟三个10年职业发展通道，推行“九级工”（增加预备技师）评聘体系，明确职业路径，并建立与职业技能聘任序列相匹配的激励政策，打通技能、技术、管理岗位晋升通道，让产业工人职业发展有奔头。
10时，汽车总装配厂调试车间里，机器声轰鸣。李博身着工装正在调试汽车。他回忆道：“刚进公司时技术差，特别焦虑。公司推行‘九级工’体系后，一下就看到了希望。”以前人均日调试4辆车，如今提升到5辆/天，15％人员能调试6辆，还提升了装调质量。
14时，车身厂涂装车间里，喷漆设备运转不停。任春军紧盯喷枪专注作业：“以前水性漆大面缩孔，可愁人了。”为解决难题，他扎根车间反复研究，让缩孔问题频次降超75％，还优化流程使效率提升20％，自己也成功晋升主任技师，他笑言：“多亏公司提供的各类技能大赛，让我有更多的学习机会。”
16时，汽车装备制造厂车间里，焊花飞溅。文强熟练地焊接着，趁着空儿他告诉记者：“刚做焊工就盼着干好，能有今天的成就，离不开公司智慧工会建设和网上练兵平台。”国庆70周年阅兵彩车车架焊接时，20米长车架变形难控，压力巨大，他说：“那会儿天天和团队上网研究。”最终用焊接反变形法解决了问题。试制装甲指挥车时，针对防雷钢板焊接难题，文强尝试多种方法后，成功用焊前加热、断续焊消除变形和裂纹。
17时30分，三人围坐一起，兴奋地告诉记者：“‘九级工’评聘体系的实施、16个工种35场集团层面比武、‘智慧工会’覆盖全工种的15万道题库、上汽、一汽的学习交流……让我们从‘工’变‘匠’，以前几年出不了一个省级技术能手，现在一年能出好几个。”
创新创效 释放发展动能
创新是企业发展的动力源泉，陕汽控股一直致力于为职工打造创新平台，激发大家的创新热情。公司建立“两阶三层九类”创新管理模式，设有千万元专项创新基金，建成29个公司级创新阵地，全方位激发职工创新活力。
在总装厂会议室，李博和团队讨论创新项目。《降低变速箱油封渗油率》项目经反复研究后，修改了工装标准，现在每辆车可节约2.5升重负荷齿轮油，一年为公司节约成本300多万元，该成果已在集团子公司推广。《柴油加注标准优化》项目核定了19种柴油加注标准，每辆车减少10升柴油，每年节省44万元左右。
在车身厂创新工作室里，任春军和同事探讨水性漆修补工艺优化。他说：“之前水性漆修补色差大、返工多、成本高，我们就想研究新的修补工艺。”经努力，成功首次应用新水性漆修补工艺，单车辅料消耗降低213.9元/车，返修效率提高46％。
在汽车装备制造厂生产现场，文强介绍：“之前大型钣金样件成型质量不稳，严重拖慢进度，增加了成本。通过团队成员反复论证，我们用仿真技术解决了这一问题，一年为公司节省120余万元。”在NP500材料焊接项目里，他们通过控温消除冷裂纹，一辆车就能节约十余万元。
李博、任春军和文强三人表示，无论是大型技术创新还是微小改进提案，都能得到公司的支持。表彰奖励、成果转化奖励、技能等级晋升与津贴奖励、创新工作室与高技能人才卓越联盟奖等各种奖励层出不穷，极大地激发了大家的积极性。
近年来，陕汽控股通过纵向到底、横向到边的“链合创新”模式，荣获专利85项，完成部门级及以上创新成果1900项，创新降成本达6000余万元。10万元至50万元的专项创新基金无需繁琐审批流程，即请即批，让职工的创新想法得以第一时间落地。
匠心传承 打造人才梯队
人才是企业发展第一资源，陕汽控股精心实施一系列人才培养计划，举办“五层级”技能大赛，为职工搭建成长平台，通过传帮带推动高技能人才螺旋式接续成长。
在总装厂的培训室里，李博正在给徒弟们讲解调试技巧。他已为总装厂和多家子公司培养徒弟40余名。2023年，李博带领9名学员参加陕西省三秦工匠杯《汽车检测工技能大赛》，所有学员全部获奖。“公司提供了传帮带的平台，我也希望把自己的经验和技术传授给更多人。”李博说。
车身厂涂装车间的休息区，任春军正在和徒弟们分享工作经验。他在班组培养中不遗余力，不仅合理分配岗位，还定期推行岗位轮换制度，开展技术交流和培训，多名徒弟获得技师职称或高级工资格。
“焊接的时候，手法要稳，注意控制电流和电压。”汽车装备制造厂的焊工培训场地，文强一边示范，一边叮嘱徒弟。文强现任陕汽控股焊工卓越联盟秘书长，在他的带领下，团队解决了50多项焊接难题，公司内部30余人取得高级工资格，12人取得技师资格，3人取得高级技师职称。
如今，陕汽控股借“产改”东风，产业工人队伍蓬勃发展，技能工人占60％左右，企业获全国五一劳动奖章、陕西省劳动模范等中省市级以上荣誉143项（人），“工匠天团”已经形成。去年，樊凡获评“2024年大国工匠培育对象”、周龙剑获得全国五一劳动奖章……随着“产改”深化，越来越多产业工人“破茧成蝶”、成长成才。
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本报全媒体记者 王青
机器轰鸣震耳欲聋，焊花飞溅如星雨闪烁。2月13日，陕西汽车控股集团有限公司（以下简称陕汽控股）生产车间内，一派热火朝天景象。
蛇年伊始，生产一线传来三位产业工人的喜讯——汽车总装配厂李博、车身厂任春军、汽车装备制造厂文强凭借精湛的专业技能及卓越贡献，获评2024年度全国机械行业特级技师。
三人的成长成才之路，是陕汽控股深入推进“产改”过程中，1.5万多名产业工人成长成才的一个缩影。
技能提升厚植成长沃土
“产改”核心是为职工提供技能提升空间，为此，陕汽控股为产业工人开辟三个10年职业发展通道，推行“九级工”（增加预备技师）评聘体系，明确职业路径，并建立与职业技能聘任序列相匹配的激励政策，打通技能、技术、管理岗位晋升通道，让产业工人职业发展有奔头。
10时，汽车总装配厂调试车间里，机器声轰鸣。李博身着工装正在调试汽车。他回忆道：“刚进公司时技术差，特别焦虑。公司推行‘九级工’体系后，一下就看到了希望。”以前人均日调试4辆车，如今提升到5辆/天，15％人员能调试6辆，还提升了装调质量。
14时，车身厂涂装车间里，喷漆设备运转不停。任春军紧盯喷枪专注作业：“以前水性漆大面缩孔，可愁人了。”为解决难题，他扎根车间反复研究，让缩孔问题频次降超75％，还优化流程使效率提升20％，自己也成功晋升主任技师，他笑言：“多亏公司提供的各类技能大赛，让我有更多的学习机会。”
16时，汽车装备制造厂车间里，焊花飞溅。文强熟练地焊接着，趁着空儿他告诉记者：“刚做焊工就盼着干好，能有今天的成就，离不开公司智慧工会建设和网上练兵平台。”国庆70周年阅兵彩车车架焊接时，20米长车架变形难控，压力巨大，他说：“那会儿天天和团队上网研究。”最终用焊接反变形法解决了问题。试制装甲指挥车时，针对防雷钢板焊接难题，文强尝试多种方法后，成功用焊前加热、断续焊消除变形和裂纹。
17时30分，三人围坐一起，兴奋地告诉记者：“‘九级工’评聘体系的实施、16个工种35场集团层面比武、‘智慧工会’覆盖全工种的15万道题库、上汽、一汽的学习交流……让我们从‘工’变‘匠’，以前几年出不了一个省级技术能手，现在一年能出好几个。”
创新创效 释放发展动能
创新是企业发展的动力源泉，陕汽控股一直致力于为职工打造创新平台，激发大家的创新热情。公司建立“两阶三层九类”创新管理模式，设有千万元专项创新基金，建成29个公司级创新阵地，全方位激发职工创新活力。
在总装厂会议室，李博和团队讨论创新项目。《降低变速箱油封渗油率》项目经反复研究后，修改了工装标准，现在每辆车可节约2.5升重负荷齿轮油，一年为公司节约成本300多万元，该成果已在集团子公司推广。《柴油加注标准优化》项目核定了19种柴油加注标准，每辆车减少10升柴油，每年节省44万元左右。
在车身厂创新工作室里，任春军和同事探讨水性漆修补工艺优化。他说：“之前水性漆修补色差大、返工多、成本高，我们就想研究新的修补工艺。”经努力，成功首次应用新水性漆修补工艺，单车辅料消耗降低213.9元/车，返修效率提高46％。
在汽车装备制造厂生产现场，文强介绍：“之前大型钣金样件成型质量不稳，严重拖慢进度，增加了成本。通过团队成员反复论证，我们用仿真技术解决了这一问题，一年为公司节省120余万元。”在NP500材料焊接项目里，他们通过控温消除冷裂纹，一辆车就能节约十余万元。
李博、任春军和文强三人表示，无论是大型技术创新还是微小改进提案，都能得到公司的支持。表彰奖励、成果转化奖励、技能等级晋升与津贴奖励、创新工作室与高技能人才卓越联盟奖等各种奖励层出不穷，极大地激发了大家的积极性。
近年来，陕汽控股通过纵向到底、横向到边的“链合创新”模式，荣获专利85项，完成部门级及以上创新成果1900项，创新降成本达6000余万元。10万元至50万元的专项创新基金无需繁琐审批流程，即请即批，让职工的创新想法得以第一时间落地。
匠心传承 打造人才梯队
人才是企业发展第一资源，陕汽控股精心实施一系列人才培养计划，举办“五层级”技能大赛，为职工搭建成长平台，通过传帮带推动高技能人才螺旋式接续成长。
在总装厂的培训室里，李博正在给徒弟们讲解调试技巧。他已为总装厂和多家子公司培养徒弟40余名。2023年，李博带领9名学员参加陕西省三秦工匠杯《汽车检测工技能大赛》，所有学员全部获奖。“公司提供了传帮带的平台，我也希望把自己的经验和技术传授给更多人。”李博说。
车身厂涂装车间的休息区，任春军正在和徒弟们分享工作经验。他在班组培养中不遗余力，不仅合理分配岗位，还定期推行岗位轮换制度，开展技术交流和培训，多名徒弟获得技师职称或高级工资格。
“焊接的时候，手法要稳，注意控制电流和电压。”汽车装备制造厂的焊工培训场地，文强一边示范，一边叮嘱徒弟。文强现任陕汽控股焊工卓越联盟秘书长，在他的带领下，团队解决了50多项焊接难题，公司内部30余人取得高级工资格，12人取得技师资格，3人取得高级技师职称。
如今，陕汽控股借“产改”东风，产业工人队伍蓬勃发展，技能工人占60％左右，企业获全国五一劳动奖章、陕西省劳动模范等中省市级以上荣誉143项（人），“工匠天团”已经形成。去年，樊凡获评“2024年大国工匠培育对象”、周龙剑获得全国五一劳动奖章……随着“产改”深化，越来越多产业工人“破茧成蝶”、成长成才。
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