西康高铁安康隧道贯通

本报讯（全媒体记者  郝佳伟）2月25日，由西成客专陕西公司建设、中铁九局承建的西康高铁安康隧道顺利贯通。这座全长7公里的单洞双线隧道，是目前全国高速铁路唯一连续穿越秦岭800米含有膨胀土的六级围岩隧道。

安康隧道位于安康市南秦岭峡谷腹地，地层中膨胀土、砂卵石、风化千枚岩层层交叠。膨胀土遇水膨胀、失水收缩的特性，足以让隧道结构在日积月累中偏移数米。

施工团队不仅要应对突泥涌水、软岩变形等十余项风险，还需在富水区与土石交界带中穿行，稍有不慎便可能引发围岩坍塌。

面对这场“地质攻坚战”，西成客专陕西公司和中铁九局亮出“科技利剑”，通过“地表混凝土硬化导流＋洞内帷幕注浆固结围岩＋超前中管棚支护”组合工艺，形成动态切换的明挖、盖挖、暗挖施工体系。

针对膨胀土和角砾土“顽疾”，建设者研发地表刚性袖阀管与竖直旋喷桩支护结构等支护手段，创新优化支护结构，成功化解软岩大变形带来的挑战。施工期间斩获2项实用新型专利、13项发明专利，为同类工程建设提供了宝贵经验。

“每个作业面都像被显微镜扫描过。”西成客专陕西公司西康指挥部副指挥长黄智勇如此形容“网格化＋穿透式”管理模式。

BIM技术构建的数字孪生隧道中，传感器实时捕捉地质变化，风险预警精确到小时。在浅埋段，地表硬化导流如同给山体“敷面膜”，阻隔雨水渗透；洞内帷幕注浆则像“纳米胶水”，将破碎岩层牢牢粘合。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，也是西渝高铁的重要组成部分。随着安康隧道贯通，西康高铁地下工程已完成97％，155公里隧道群串起太兴山、华家山等超级工程。其中18.8公里的太兴山隧道提前45天穿越13.4公里岩爆区，创下月掘进3420米的“秦岭速度”。

这条94％桥隧比的“云端高铁”2026年建成后，柞水木耳48小时冷链直达广州，镇安板栗朝发夕至上海，预计带动沿线旅游收入年增20亿元，创造超万个就业岗位。

工人在作业中。

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