中欧班列（西安）今年开行超千列

本报讯（全媒体记者  王青）3月21日，一列满载智能家电、光伏组件的X8489次中欧班列鸣笛启程，准备穿越亚欧大陆，驶向波兰马拉舍维奇。随着这趟班列的发出，让西安国际陆港今年的千列大关比去年提前8天达成。

在集装箱林立的西安国际港站，平均每100分钟就有一趟列车进出站台。2月下旬以来，这里的装车纪录5次被刷新，3月7日单日开行26列创历史新高。

这座“一带一路”上的超级车站，如今已形成3束6线的货运格局，年处理能力跃升至600万标箱，相当于每天吞吐近1.7万个集装箱，年货运量达7500万吨，中欧班列西安集结中心的优势愈发突出。

目前，西安国际港站已成为全国首个累计开行中欧班列超2.6万列的车站，开通18条国际运输干线，“＋西欧”线路拓展至26条，实现了对欧亚主要货源地的全覆盖，构建起国际贸易“黄金通道”。

“我们的智能场站系统就像给列车装上了智慧大脑。”西安国际陆港集团多式联运公司副总经理石淼介绍，为提升运输效能，西安铁路局借助物联网、大数据、人工智能等技术建设智能场站系统，实现与95306系统及综合服务平台的数据共享。

在此基础上，西安铁路局物流中心为西安国际港站南北货场设计开发的进出门小程序，为相关单位、司机和车辆创建系统身份信息，提供更准确的数据支持。同时，在货场设备上加装管控平台采集系统，在重要作业区安装监控摄像头，并融合原有货运管控平台，打造“1＋3＋N”智能化应用体系。

积极发挥基层党组织主阵地作用，在物流提效中彰显先锋作用。西安国际港站物流园区联合功能型党支部持续开展中欧班列提效攻关，采取铁海验检合一、改进称重模式、优化作业流程、精准进站预约等改善措施。该支部自2024年6月成立以来，通过会议解决21件园区“结合部”问题，开展提效攻关，使班列返程成本降低20％，集结分拨效率提高52.9％。

除了让园区内各单位更加融合，还要解决好客户货主的“痛点”。针对今年春节后货物集中发运，西安铁路局货运部和物流中心组建专班，走访15场次、36家货主企业，定制档案与运输方案，保障货物高效运转。

在多方合作下，中欧班列运输货物种类不断丰富，高附加值产品占比持续上升。境内外全程时刻表班列凭借时效快、班列稳的优势，平均每柜货值较常规班列提升41％，从“两去一回”升级为“四去三回”，推动公司出口货物向高端化、品牌化发展。

从昔日“钢铁驼队”到如今“数字丝路”，西安铁路局将不断加快中欧班列西安集结中心建设，在中欧班列这条横跨欧亚的“黄金通道”上加速奔跑，持续为共建“一带一路”注入强劲动能。

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