一场协商恳谈会达成五项共识

本报全媒体记者  李旭东

“用户突然取消订单，有时候白跑不少冤枉路，损失也挺大，希望平台能细化空跑补贴标准。”7月25日，陕西工运学院会议室里，货拉拉司机代表张兵的发言掷地有声，引发了在场司机的共鸣。这是货拉拉陕西省域算法协商恳谈会现场的一幕。

在这场由全国总工会、陕西省总工会、省交通运输工会和西安市总工会共同指导搭建的对话平台上，5名货拉拉司机代表与5名货拉拉公司企业代表面对面，围绕空驶费、拖欠运费、行为分判责、司机荣誉体系等议题展开协商。

近年来，新就业形态劳动者群体备受社会各界关注，加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障也成为工会的一项重要任务。省总工会聚焦新就业形态劳动者的权益保障，联合三方成员单位持续开展“要约行动”，指导平台企业开展协商，此次算法协商更是推动集体协商深层次解决新就业形态劳动者急难愁盼问题的有益探索。

“遇到空跑的情况确实挺无奈。”张兵提起一次送货经历，他之前在平台上接了一个第二天下午从鄠邑到外地的订单，怕耽误这趟活，当天上午就没敢接其他单，结果驾车40多公里到了地方，用户说货不拉了，而张兵的遭遇其他货车司机也曾遇到过。

面对司机的境遇，企业代表耐心做出解释：“目前，平台现有的空驶补贴政策可以简单概括为‘7231’，即非司机原因导致取消订单，空驶超过3公里（含3公里）以上，至少拨打过用户电话1次（无论是否接通），72小时内可按照公里数申请现金或油券补贴。下一步，我们也会按照车型、距离以及订单实际情况等分类给予补贴，不断优化空驶费补贴规则。”

“按要求把货送到了，用户不付费用。打电话提醒，用户说马上付，后面再打，电话就打不通了，运费不付，我们就没了收入。”司机代表彭秦安道出了众多平台司机的心声。

“目前，平台在垫付运费上投入了一定的资金，平台还上线了便捷催付和平台帮催功能，催费无果时，符合条件的司机可向平台申请运费补偿。”听到这里，彭秦安紧皱的眉头终于舒展：“有了平台兜底，我们跑单更踏实！”

平台上不乏优秀司机，他们渴望被看见、被认可，希望得到平台和社会的关注。为此，双方就建立司机荣誉表彰机制达成一致。

平台通过“魅力司机”和“服务之星”评选，对优秀司机进行表彰，并挖掘正能量司机，专门设置了表彰激励机制，同时，还将在省总工会指导和支持下，在陕西省域内常态化开展劳动竞赛活动，围绕日常规范接单、服务质量、安全生产等方面进行比拼，提升司机的荣誉感、获得感。

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经过一个多小时的协商，最终，货拉拉公司企业方与平台司机双方代表围绕空驶费补贴升级、用户拖欠运费系统治理、行为分规则优化、司机奖励激励机制、建立常态化协商协调机制等五项议题达成一致，现场签署了会议纪要，推动货拉拉陕西省域算法规则由“平台主导”逐步迈向“共商共决”。

省总工会党组成员、副主席高莉表示，工会组织要把新就业形态劳动者引进“家”，当好“娘家人”，指导平台企业、行业开展协商恳谈，理性表达诉求，努力形成政府治理、平台自治、工会力推、社会协同的良好工作局面，充分发挥各方的治理效能，形成优势互补，推动平台善治。

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