为战机披“新甲”

通讯员 王勇

入伏以来，热浪席卷大地，中国航空工业集团陕飞表面工程中心（简称“中航工业陕飞”）零件喷漆单元迎来了一场与时间赛跑的硬仗——为某架肩负重要使命的飞机进行整机非金属材料零件喷漆。表面工程中心抽调党员与高水平操作人员，组建起一支攻坚突击队。“集中一切资源，凝聚所有力量，保障任务高质量完成……”动员会上，全体成员紧握拳头宣誓，随后转身踏入喷漆厂房，毅然投身于这场没有硝烟的战斗。

这架待喷飞机的外表面有十余项喷漆任务，分布在机身各个角落。其中位于机身最高处的喷漆部位悬在半空，必须借助登高梯或登高车才能够得着，操作难度大，安全风险也大。拥有20多年经验的喷漆技师袁博，迅速戴好安全帽，系上安全带，将遮蔽纸、胶带等辅助用品收进工具包，随登高车缓缓升至十几米的高空。脚下的厂房逐渐缩小，耳边传来机械运转的嗡鸣声，登高车轻微晃动着，袁博深吸一口气，按下喷枪扳机，均匀细腻的漆雾如丝绸般铺展开来，覆盖过每一寸需要保护的区域。“高空作业容不得半点马虎，每一滴油漆都要喷在该喷的地方。”他说。

高温下，喷漆厂房宛如一个密不透风的桑拿房，再加上喷漆过程中溶剂挥发产生的热量，室内温度直逼40摄氏度。即便所有通风设备都开至最大档位，也带不走弥漫在空气中的闷热。

操作人员穿着厚重的防静电工作服工作，仅开工10分钟，汗水就顺着额角往下淌，在护目镜内侧凝结成水珠，模糊了视线。他们只能趁着换漆料的间隙，摘下护目镜用袖子匆匆一抹，脸上便留下两道清晰的汗痕。操作员郝旭德的后背早已被汗水浸透，工作服紧紧贴在身上，像穿了件湿棉袄，可他手里的喷枪始终没有停下来。“夏天喷漆哪有不出汗的？”他笑着说，眼角的汗珠顺着脸颊滑进口罩里。

“不能蛮干，要巧干，必须以质量为先。”这是单元长在排产会上强调的重点。为了在有限时间内完成任务，单元长拿着图纸，将飞机按部位“分块”：机头及前机身、机身机翼、尾段及小部件，三个小组同步开工，却又巧妙避免交叉作业。

机头及前机身的曲面对喷漆的均匀度提出更高要求，班长魏灿琳带着组员先在样板上反复测试漆料粘度，确定喷涂参数后，才小心翼翼地开始作业，确保漆层既不流挂也不发花。机身机翼的平面区域面积大，是提升效率的关键，组员们采用分区接力法，两人一组交替作业，既避免了重复喷涂，又能在换班时及时检查漆面质量。尾段及小部件的非金属部件多为异形结构，边角缝隙多，马兴军带着徒弟用小口径喷枪一点一点“补”，确保覆盖每个角落。

各小组之间紧密配合，前道工序刚完成，后道工序的人员就已准备就绪。这种环环相扣的协作，让原本需要3天的工作量，在24小时内就完成了。

当最后一道清漆喷涂完毕，袁博从登高车上下来时，双腿早已发僵，望着阳光下泛着均匀光泽的机身，他笑了。24小时连续奋战，突击队用掉了20多升漆料，更换了10多副防护手套，累计高空作业时长约8小时。

当检验检查漆面全部合格后，厂房响起了欢呼声，每个人的脸上都洋溢着胜利的喜悦。这架身披“新甲”的飞机，即将奔赴新的征程，而表面工程中心的突击队员们，又转身投入到下一项任务中……

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