宝塔山下两代人的铁路情

王钧正在铁轨上进行作业测量

今年45岁的王钧是中国铁路西安局集团有限公司延安工务段甘泉线路车间延安线路工区的工长，他从小在工区长大，跟随父亲王永民从陕南一路辗转北上到达陕北。“在我的记忆中，宝塔山就是延安，父亲就是铁路。”王钧如是说。不久前，记者跟随“发现最美铁路弘扬红色文化”发现团来到延安工务段，在宝塔山隧道口，记者看到正在艳阳下巡检铁轨的王钧。

王钧对于父亲的印象以及两代人的宝塔山情结要从1986年说起。1986年，王均的父亲王永民从部队退伍，投身铁路筑路大军，先后转战阳安线、西延线、神延线，最终来到了心中的圣地——延安，成为了一名地地道道的陕北铁路人。

上世纪90年代，没有液压捣固机、没有电动捣镐、没有齿条起道器，王永民跟其他职工一起，背着干粮、肩扛洋镐、手提铁锨，8人一组，扛着12.5米长的钢轨，一步一步丈量着2201米的隧道。“当时的工作就是铺轨，我们没日没夜地干，心里憋着一股劲，累了就睡一觉，第二天又精神饱满地上线路了。”现年70岁的王永民回忆道，“那时候连住的地方都没有，我们就自己动手搭简易毛毡房，有时候冬天实在冻得不行了，只好去周围老乡家租房子住。”

最令老人引以为荣的，就是自己主动请缨参加了宝塔山隧道的修建任务。这条前前后后修了整整3年的隧道，见证了他的汗水和青春。在父亲王永民的感染下，王钧从小便对宝塔山和铁路充满了崇敬之情。

18岁那年，王钧通过考试正式成为延安工务段弥家河工区的一名养路工。“你虽然被录取了，但别小看养路工这份工作，不得有半点马虎，否则你一定干不好。”刚开始时，王钧对父亲的叮咛并不在意，他对父亲说：“我从小就看着你怎么干活，这点事情难不倒我。”轮到自己干活了，王钧才发现，平时那些看起来不起眼的工具此时仿佛有千斤重，而线路又是那么漫长。“那一刻我才知道父亲有多厉害，也明白了他对我的嘱咐。”王钧说。

“巡查线路是每个养路工都要经历的‘生死坎’，我第一次晚上走进隧道的时候心里也很害怕。”19岁那年，王钧第一次深夜巡道，由于天寒地冻、地处深山，隧道阴暗湿滑，那些平日里闭着眼睛都不会走错的轨枕仿佛在跟王钧开玩笑，时不时冒出一根拉杆差点把他绊个跟头。安静的隧道里突然传来一阵轻微的响动，他鼓足勇气定睛一看才发现是隐藏在道砟里的老鼠在作怪。为了给自己壮胆，王钧提高嗓门，一路吼起了《信天游》。

王钧在养路工的岗位上渐渐迈向成熟，而王永民却在2005年迎来了自己铁路生涯的终点。退休的那一天，王永民带着儿子最后一次走进宝塔山隧道，在这个特殊的地方将自己随身携带多年的《养路工》一书送给了儿子。王永民说：“记住，这条路得来不易、意义重大，你必须要养护好。”宝塔山隧道的安全畅通已成为王钧一家人心中的牵挂，王钧经常安慰父亲：“你放心，我一定会守护好宝塔山隧道，绝不会给铁路人抹黑！”

□实习记者 牟影影

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