“最该感谢的，其实是这条铁路！”

中国铁路西安局集团有限公司狄家河站是个五等站，位于渭南市白水县史官镇狄家河村，距仓颉庙14公里。这里每天通过32对货车和1对“小慢车”，车站12名职工主要负责运休、换挂和会让车。车站虽小，却是狄家河村民出行的唯一通道，也是澄城、黄龙、白水北部唯一有客运列车停靠的车站。

55岁的李忠喜，18岁时在西延线巡道，后来干过线路工和车站给水工。从西延铁路建成算起，李忠喜在狄家河站已经待了37年。

某日16时51分，下行客车7007次正点到达。李忠喜开始巡检站区水源井、蓄水池。“一来怕漏水对路基产生影响，二来还要防止人为破环。要是冬季，每天还得去最低点放水，防止存水冻结影响供水。”

远在几公里外的水源井，是每天查看的重点。走了20多分钟，在一条密布荆棘的小河沟前，李忠喜熟练地拨开杂草，露出了泉水源头。“巡检完，找点杂草再遮住。”他把进水口反复整理，生怕有人找到这儿，返回时不忘把自己的脚印清除掉。

李忠喜除保证站区和列车供水外，冬季供暖时还兼站区的司炉工。15年前，李妻主动申请为车站食堂做饭，他俩被职工亲切称为“后勤夫妇”。

令李忠喜夫妇自豪的是，女儿李盈盈和女婿武恒同在绥德工电段上班，养护维修的也是西延铁路。“小日子好得不得了。”说起女儿和女婿，老俩口笑得合不拢嘴。他们一家四口在铁路上班，是西延线提供的就业机会。“最该感谢的，其实是这条铁路！”李忠喜饱含真情地说。

37年坚守，累计巡查线路上万公里，李忠喜用执着与敬业回报这条改变了他和家人命运的铁路。狄家河工务工区工长孙明涛指着车站前的公路说：“我刚来车站时，这条路才正在修。”过去，无风三尺土，有雨半尺泥，汽车过不来，人也过不来。为了方便群众出行，铁路部门投资修了这条水泥路。附近坐火车的乡亲儿一个劲夸奖：“上哪找铁路出资修公路的好事哟。”

孙明涛说，小时候他的梦想是能上一所好大学。可惜条件不好，没上成。现在自己养护的这条路，能把大山里的孩子送出去上大学，也算圆了当年自己的梦。“因为他们是坐着我养护的这条路出去的，走的是咱们西延铁路，我很自豪。”

在返程的“小慢车”上，当地教师李忠才和雷成叶夫妇，一路表达着他们心中的感谢：“有了这条铁路，从家门口就可以到省城，甚至去更远的地方，也为山里的孩子打通了通向外面世界之路。”正如他们所说，许多走出大山的农村孩子，将外面的新技术、新理念带了回来，在美丽乡村建设中大有作为。“在孩子们实现梦想的路上，铁路帮了大忙！”他们如是说。

□任伟 贾智炜 李文强

关注公众号，随时阅读陕西工人报