惠通桥——改变抗战历史的桥

云南西面有条江，江上有座桥，这条江这座桥，曾经改变了抗日战争中中国的命运。这条江就是怒江，这座桥就是惠通桥。

在人们仍然沉浸在新中国成立70周年的余热时，十一月的头一天，我来到了高黎贡山的脚下，来到怒江大峡谷，站在惠通桥的桥头。微风徐徐，吹乱我头上仅存的秋丝。这风来自西面的高黎贡山，山里不远是邻国缅甸，山山相连就是野人山，当年我远征军将士命殇于此，其中就有200师师长戴安澜将军。

1942年5月5日，日军化妆成当地难民混杂在南退的人群中，企图闯关夺桥。此时的惠通桥在中国军队的守卫中，已经填装了炸药可随时启爆，但因连绵不休的后退守军和难民，炸桥的时间不得不一再延迟。

一位强悍无理的中国商人的汽车坏在桥中间，前不得退不得，守桥士兵要把车推向江中疏通，商人阻止，士兵情急开枪毙其性命。这一枪，使化妆的小鬼子心虚以为自己暴露，慌忙开枪还击，守桥营长见此，果断下令炸桥。

一声巨响，桥毁于怒江之中，江水滔滔不绝。

历史的偶然性竟如此的令人惊叹。要感谢那位蛮横无理的商人，也要感谢果断开枪的守桥士兵。这一声枪响，日后产生的作用影响，怎样估计都不为过。若命丧桥头的商人地下有知，该庆幸他的死价值无量。一声枪响，一座桥没了，怒江天险，日军架桥不得前进，从而保全了昆明保全了陪都重庆。

桥毁路断，1938年修建的滇缅公路由此中断两年多，直到1944年9月，滇西松山战役和腾冲光复，才重新恢复通车。这条滇缅公路是世界筑路历史上一个壮举和奇迹，从昆明至畹町长945.4公里的公路，竟是妇孺幼20万同胞自己带上工具，义务出工，仅用八个月，以3000多人病饿意外死亡的生命代价修建而成的，这条路是援华抗战物资的生命线输血管。

重新修复的惠通桥，早已不再使用，成了历史文物，更是抗战胜利的重要参与和见证物品。在它不远处有了更宏伟美观的新桥和高速公路桥，还有一座按原桥缩小版的惠通桥，供人们参观凭吊追忆往昔。□柳影

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