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第7491期:第03版
一线新闻
副司机“领航”助力青工成长
语音播报：
“接近出站信号机100米，控速8km/h!”
“速度6km/h！”
近日，西康线29581次在距窑村站出站信号机100米前，机车副司机黄金荣向司机呼唤安全提示用语后得到即时回应。
为认真落实中国铁路西安局集团有限公司安全双重预防机制、强化现场作业管理、降低乘务作业风险，安康机务段在全体乘务员中推行副（随乘）司机“领航”制度。
该制度是将梳理出的运行区段15个风险项点，编制形成简明有效的提示标准用语，通过运用、安全、技术、职教部门严格会审通过，并纳入“五色图”列车操纵标准。列车运行中，由副（随乘）司机在关键作业点前主动为列车司机呼唤安全提示，有效防止人为操纵失误。
副司机“领航”制度，彻底改变了以往列车运行中副（随乘）司机的安全依靠心理，充分激活他们安全预警主动性，促进副（随乘）司机安全责任心的提升，有效形成行车安全风险双重预防的良好局面，实现了青年人才培养和安全预防一举两得。□糜强
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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语音播报：
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“接近出站信号机100米，控速8km/h!”
“速度6km/h！”
近日，西康线29581次在距窑村站出站信号机100米前，机车副司机黄金荣向司机呼唤安全提示用语后得到即时回应。
为认真落实中国铁路西安局集团有限公司安全双重预防机制、强化现场作业管理、降低乘务作业风险，安康机务段在全体乘务员中推行副（随乘）司机“领航”制度。
该制度是将梳理出的运行区段15个风险项点，编制形成简明有效的提示标准用语，通过运用、安全、技术、职教部门严格会审通过，并纳入“五色图”列车操纵标准。列车运行中，由副（随乘）司机在关键作业点前主动为列车司机呼唤安全提示，有效防止人为操纵失误。
副司机“领航”制度，彻底改变了以往列车运行中副（随乘）司机的安全依靠心理，充分激活他们安全预警主动性，促进副（随乘）司机安全责任心的提升，有效形成行车安全风险双重预防的良好局面，实现了青年人才培养和安全预防一举两得。□糜强
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