服务“不断线” 车辆“不断电”

“每一次极端天气来临，对于我们充电工来说都是一场考验。为了保障市民正常出行，我们冬战严寒、夏斗酷暑，给纯电动公交车辆提供全天候‘不断线’充电服务。”身为充电站班长的王楠这样说。西安城投集团智能充电股份有限公司的59座公交充电站、263名充电工、1169台充电桩为全市3000余辆纯电动公交车辆“补充能量”，确保市民冬季拥有温暖、舒适的乘车环境。

“简单”流程“不简单”重复

充电工赵刚总是提前半小时到岗，按照要求穿戴工服、绝缘鞋、反光马甲和红袖标，准确记录箱变实时温度。仔细核对充电信息记录表，了解每辆车的充电时长，随后对每台充电桩的运行情况、消防设备等进行检查。

每当公交车驶来，赵刚便站在车辆的左后方，驾驶员后视镜视线范围内指挥车辆安全停靠到位，并不厌其烦叮嘱驾驶员拉好驻车制动、关闭车辆电源开关。随后，他打开充电舱门、充电口防尘罩，转身面向充电桩，大拇指按住充电枪卡簧，拔下充电枪后转身将其插入车辆充电口，听到“咔哒”的声响后，再回身查看充电桩，确认显示正常后，刷卡、记录、开始充电。一连串动作行云流水，看似“简单”的流程，赵刚每天要“不简单”重复上百次，确保万无一失。

寒夜坚守只为车辆“吃饱饭”

“白天还好，有车辆不定时的回来充电，一到夜里就难熬了。开启暖风及季节原因导致耗电量加大，充电时单车耗时长，每晚8点以后，结束运营的公交车辆都会陆续回来充电，直到次日凌晨3至4点都是我们充电工最忙碌的时刻。”狄寨充电站班长贾陕云边说边巡查，每隔10分钟她便要检查一次充电桩运作情况，避免发生断网或跳闸现象，而影响公交车辆第二天的运营。

随着末班车陆续驶入场站，贾陕云指挥车辆停放、充电。寂静的寒夜里，凛冽的寒风吹过，充电站内隐隐传来充电桩工作时“嗡嗡”的电流声，她用冻得瑟瑟发抖的双手极力写下工整的记录。凌晨3点半时，在场站挪车员配合下，贾陕云依次安排车辆“进餐”，以确保每一辆在场站排队等待的车辆都能“吃饱饭”。她开玩笑地说：“车和人一样，只有‘吃饱’了，才有力气‘干活’么。”

必要时我可以“变身”

现年53岁的充电站站长吴哲分管了6座公交充电站，担负着公交三公司、六公司、八公司共290余辆纯电动公交车充电任务。热心的他经常与分管区域的充电工沟通，提高大家的安全防护意识。当场站出现充电桩故障及岗亭没电情况，吴哲总是第一时间赶到现场。

一次，为了检查线路，他将一个个沉甸甸的水泥盖板逐个掀开，手磨破了却没有丝毫犹豫和抱怨，只想尽早查出线路故障点恢复运营。当排查出线路短路故障点时，他立刻进行登记上报。同时来不及多想，又跑向正在焦急等待充电的驾驶员说明情况，并协调安排车辆进行充电。他常常说：“只要公司需要，我可以是充电员、安全员、统计员、保洁员，我相信在平凡的岗位上也能创造出人生的价值。”

冬季是公交车辆用电的高峰时期，智充公司的充电工们每天24小时“不断线”的服务，只为公交车辆“不断电”，为广大市民乘客温暖出行做好后勤保障。              

□张青

关注公众号，随时阅读陕西工人报