跟帖评论自律管理承诺书 
高级辅助驾驶功能 360度环视摄像头 自动识别红绿灯和行人
打卡西北首条5G智能网联公交
语音播报：
公交车电子屏幕上显示的地图和车速。
“您好，请上车。”7月23日，西咸公交1212路从西咸大厦站缓缓发车，开启正式运营的第一天，蓝色车身上的“5G”两个字格外醒目。这是西北首条5G智能网联公交线路，可实现车路协同，并且公交车具备高级辅助驾驶功能。
西咸公交1212路由西咸大厦站发车，至上林路地铁站，双向全程6公里，共设站点8个，全程票价两元，支持投币、刷卡和扫码乘车。
登上这款“高大上”的公交车，记者发现车内装饰与普通公交车类似，但实时显示路况的电子显示屏格外醒目。“第一次看见公交车电子屏幕上还能显示地图和车速，并且还有红绿灯的时间和经纬度位置。”乘客陈静怡说，座椅旁有USB充电口，很人性化。
驾驶员王志栋说，辅助驾驶功能的出现就像是驾驶室里多了一个伙伴，自己更像是一个安全把关员。“电脑在驾驶，我辅助，可以随时切换到人工驾驶，很轻松。”
智能网联公交车有哪些高科技？西咸新区公交集团创新研发部负责人刘悦介绍，这款智能公交的运行，离不开两个核心部件。
路测设备环绕分布在车身，左右侧有两个激光雷达，四周四个360度环视摄像头采集信息，实时测距判断车距，也可以自动识别红绿灯和行人。路况信息传给车载设备后，及时计算反馈，做出预判，提示司机主动刹车避让。
而车辆尾部加装的电子屏幕，实时将前方信号灯信息传输至LED屏，帮助后方车辆提前判断，减少拥堵和剐蹭，确保行车环境安全通畅。
目前，西咸新区共有四辆智能网联公交车投入运营。连日来，体验的乘客接踵而至。
“去年北京出现了无人驾驶出租车，没有机会体验很遗憾。”00后乘客李玟说，家门口体验智能公交很激动。同行的冯旭调侃：“你学驾照草率了吧！”
在西安智能网联公交上线五天后，北京宣布首次开放自动驾驶高速测试场景，允许获得测试通知书的企业开展试点测试，位于京台高速五环到六环10公里路段配套安全管理政策正式发布。
可以说，随着科技新基建的推进，以及无人驾驶促成器5G技术的发展，安全、舒适的无人驾驶时代指日可待……
文/实习记者 李旭东 实习生 童露雅
图/本报记者 鲜康
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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公交车电子屏幕上显示的地图和车速。
“您好，请上车。”7月23日，西咸公交1212路从西咸大厦站缓缓发车，开启正式运营的第一天，蓝色车身上的“5G”两个字格外醒目。这是西北首条5G智能网联公交线路，可实现车路协同，并且公交车具备高级辅助驾驶功能。
西咸公交1212路由西咸大厦站发车，至上林路地铁站，双向全程6公里，共设站点8个，全程票价两元，支持投币、刷卡和扫码乘车。
登上这款“高大上”的公交车，记者发现车内装饰与普通公交车类似，但实时显示路况的电子显示屏格外醒目。“第一次看见公交车电子屏幕上还能显示地图和车速，并且还有红绿灯的时间和经纬度位置。”乘客陈静怡说，座椅旁有USB充电口，很人性化。
驾驶员王志栋说，辅助驾驶功能的出现就像是驾驶室里多了一个伙伴，自己更像是一个安全把关员。“电脑在驾驶，我辅助，可以随时切换到人工驾驶，很轻松。”
智能网联公交车有哪些高科技？西咸新区公交集团创新研发部负责人刘悦介绍，这款智能公交的运行，离不开两个核心部件。
路测设备环绕分布在车身，左右侧有两个激光雷达，四周四个360度环视摄像头采集信息，实时测距判断车距，也可以自动识别红绿灯和行人。路况信息传给车载设备后，及时计算反馈，做出预判，提示司机主动刹车避让。
而车辆尾部加装的电子屏幕，实时将前方信号灯信息传输至LED屏，帮助后方车辆提前判断，减少拥堵和剐蹭，确保行车环境安全通畅。
目前，西咸新区共有四辆智能网联公交车投入运营。连日来，体验的乘客接踵而至。
“去年北京出现了无人驾驶出租车，没有机会体验很遗憾。”00后乘客李玟说，家门口体验智能公交很激动。同行的冯旭调侃：“你学驾照草率了吧！”
在西安智能网联公交上线五天后，北京宣布首次开放自动驾驶高速测试场景，允许获得测试通知书的企业开展试点测试，位于京台高速五环到六环10公里路段配套安全管理政策正式发布。
可以说，随着科技新基建的推进，以及无人驾驶促成器5G技术的发展，安全、舒适的无人驾驶时代指日可待……
文/实习记者 李旭东 实习生 童露雅
图/本报记者 鲜康
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