烈日下的铁路守护者

入伏以来，西安市气温持续升高，与气温一同攀升的还有人们出行的热情。进入暑运以来，西安站日均发送旅客数量比日常增加20％左右，面对庞大的客流和持续高温天气，铁路职工们头顶烈日，坚守在各自的岗位上。

8月2日，西安高温预警。下午15时，气温达到39摄氏度。

在阳光暴晒数小时的西安火车站股道间，西安工务段西安维修工区职工成飞和防护员李勃正按照工区的工作安排进行铁路钢轨维修检查。

钢轨在高温的暴晒下，会出现胀轨等安全问题，影响行车安全。中国铁路西安局集团有限公司西安工务段在高温天气每天都会安排职工在10时至17时，对铁路重点地段开展防胀巡查。

每走出几十米，成飞就把轨温计放到钢轨上测量温度，随后趴在钢轨上用肉眼观察钢轨的情况，如钢轨是否发生扭曲形变，枕木头是否出现离缝。“钢轨温度超过50摄氏度，就很可能发生膨胀形变。如果没有及时处理，列车有可能脱轨掉道，影响行车的安全。”成飞说，他的任务就是尽早发现形变，及时上报处理。

为了防止晒伤和被钢轨烫伤，成飞和李勃在工作时必须穿着厚实的长袖工装，戴着厚手套，身上背着十几斤重的工具包。工作不到一小时，全身的衣服就已被汗水浸湿。

“天再热，温度再高，我也要干好这个活。”李勃用已经湿漉漉的工作服抹了一把满是汗珠的脸，用她特有的大嗓门叮嘱成飞小心被钢轨烫伤的同时，娴熟地从防护包里取出一瓶藿香正气水，递给成飞，便继续向前检查着钢轨。

李勃和成飞他们所在的维修工区，每天都要承担着西安火车站北车场内5公里线路、43组道岔的防胀巡查任务。一个班下来，平均每日要在烈日下持续近7个小时，步行3万多步。

“只要能保证每一列火车安全通过，旅客坐在火车上平稳舒适，这点热算不得什么！”90后的成飞憨实的笑容下的话语显得格外淡定。话语间，脸上的汗水一股一股顺着鼻尖滴落下来，他顾不上擦，拿起轨温计和扳手，迅速起身，按照预定好的巡回图快速走去。

这里没有清凉，只有高温；没有懈怠，只有责任和汗水。

□实习记者  李旭东  实习生  童露雅

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