飞机的“充电宝”：桥载运维员

7月19日11：30，伴随着起降飞机的轰鸣声，地表温度超60℃的咸阳机场停机坪上如烈焰炙烤。桥载运维员王谦头顶烈日站在停机坪上等待MU2288航班的降落。他的工作是对飞机进行地面电源、空调保障。

飞机落地后，王谦在停机坪上为飞机接通地面电源

飞机起飞前，王谦收起桥载空调设备

15分钟后，迎接飞机缓缓停靠，王谦拉拽着地面电缆三步并作两步奔着飞机充电口走去，电缆长达20多米，每米重量在2-3千克，一根完整的电缆总重量近百斤。王谦要将地面电缆举过头顶，把电缆插头准确地插在飞机的充电座上，王谦动作熟练、流畅，他笑着说：“我在这个岗位工作了4年，每天最少要接12架飞机，这样的动作每天要做几十下，现在最有劲儿的就是手臂了。”虽然说得挺轻松，几个动作下来，王谦额头、鼻尖上的汗珠还是由小变大、不停地顺着脸颊滑落。

桥载运维员高温作业尽管配备帽子、冰袖等防晒装备，但小麦色皮肤成了这个岗位工人独特的“标记”。王谦说：“夏天接、送一趟飞机的电源和空调我都会出一身汗，三伏天瘦十来斤、晒黑已经习以为常了。”人都说，桥载运维员是飞机的“充电宝”，寒风凌冽，骄阳似火他们规范作业一丝不苟、从不马虎。即使“火伞”高张、挥汗如雨，桥载运维员们仍然坚守在自己的岗位、认真负责地为每一架飞机做好电源、空调保障，保证飞机安全、旅客平安。

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