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第7847期:第02版
综合新闻
西十高铁初步设计获批 预计年内开工建设
关键字：建设,开工,年内,预计
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本报讯（记者 鲜康）11月2日，记者从中国铁路西安局集团有限公司获悉，11月1日，西安至十堰高速铁路初步设计获国铁集团、陕西省人民政府、湖北省人民政府正式批复，标志着这条穿越秦岭、连接西安与武汉两大城市圈的快捷高速客运通道已具备开工先决条件。
西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，起自西安枢纽西安东站，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，接入既有的十堰东站，与建成的汉十高铁相接，到达武汉，实现西安和武汉直连，建成后西安和武汉可实现2小时快速通达。随着本次初步设计文件的批复，西十高铁西安至十堰段预计年内开工建设。
该项目全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9％，隧道占线路全长的78.5％，大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为22.9公里的秦岭马白山隧道，汉江特大桥主跨420米，是国内第一座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。
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西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，起自西安枢纽西安东站，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，接入既有的十堰东站，与建成的汉十高铁相接，到达武汉，实现西安和武汉直连，建成后西安和武汉可实现2小时快速通达。随着本次初步设计文件的批复，西十高铁西安至十堰段预计年内开工建设。
该项目全线新建桥隧总长242.9公里，桥隧比高达94.9％，隧道占线路全长的78.5％，大于10公里的隧道有5座。全线最长的隧道为22.9公里的秦岭马白山隧道，汉江特大桥主跨420米，是国内第一座梁桁组合结构的高铁斜拉桥。
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