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第7859期:第01版
首版
中铁一局城轨公司提前打通“超级穿海”工程
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本报讯（记者 阎瑞先）记者从中铁一局获悉，由中铁一局城轨公司承担施工的大连地铁5号线火车站-中间风井区间实现双线贯通，标志着大连地铁5号线全线控制性工程火车站-梭鱼湾南站区间盾构海底隧道全面贯通。盾构有效掘进时间845天，比计划工期提前7天。
该海底隧道（长2882.4米）及2条小盾构隧道（双线长719米），融五项业界新纪录于一体，即国际首例岩溶地层大盾构海底隧道、国内最长距离硬岩地层大盾构隧道、国内最大直径地铁海底隧道、世界功能最全的国产大直径泥水平衡盾构机、首个使用常压刀盘大直径泥水盾构穿越溶洞群。隧道施工中面临“长、大、高、险”四大难题，通过技术创新、管理创新助力盾构掘进，中铁一局创造了高强度硬岩地层盾构月掘进212米的国内最高纪录。
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本报讯（记者 阎瑞先）记者从中铁一局获悉，由中铁一局城轨公司承担施工的大连地铁5号线火车站-中间风井区间实现双线贯通，标志着大连地铁5号线全线控制性工程火车站-梭鱼湾南站区间盾构海底隧道全面贯通。盾构有效掘进时间845天，比计划工期提前7天。
该海底隧道（长2882.4米）及2条小盾构隧道（双线长719米），融五项业界新纪录于一体，即国际首例岩溶地层大盾构海底隧道、国内最长距离硬岩地层大盾构隧道、国内最大直径地铁海底隧道、世界功能最全的国产大直径泥水平衡盾构机、首个使用常压刀盘大直径泥水盾构穿越溶洞群。隧道施工中面临“长、大、高、险”四大难题，通过技术创新、管理创新助力盾构掘进，中铁一局创造了高强度硬岩地层盾构月掘进212米的国内最高纪录。
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