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咸阳古城四关之历史变迁
语音播报：
任耀博
近代咸阳城垣四关勾勒了古城轮廓，也是老城与新市区的基本界线，要想了解现在咸阳市区的日新月异和繁荣昌盛，就得从清末民国时期的咸阳城垣四关历史演变说起。
九门九关九里山
关于咸阳古城，民间流传着“九门九关九里山”的说法。其范围即现在常说的老城区，最早建于明代初期，开始所建咸阳城垣并不大，东墙在今花店巷西，南墙在今渭阳东路北，西墙在今永绥街、清泰街略东处，北墙在今仪凤西街略南处。明嘉靖年间，咸阳城垣扩建后，城门增加到九座，城垣面积也相应增加，至此形成“九门九关”。据民国《重修咸阳县志》记载：“嘉靖二十六年（1547），拓东西北隅，计广逾八里，雄跨渭岸，屈曲不方，以象斗杓。渭水东流，直横无际，以象天汉，捍外而卫中，金汤甲它邑焉”。东墙北段在今东道巷，经谭道巷与旧城垣东墙相接，西墙在今乐育南路略东地方，北墙在今人民东路中间位置。
在此后数百年间，咸阳城垣时有修葺，与此前修建扩建相比，多是以旧翻新增修建楼，城垣面积实际并无明显变化。如清道光年间的重修碑刻有记：“因亟择诚谨介洁者董其事，陶司鄱瓳，工选木石，一时筑砌并举，或全建新垒，或增修旧垣。又于城之东南二隅，分建奎楼，以补文星。工成之日，登陴四眺，河水环流，雉堞整齐，楼台耸固，洵金汤之形胜也欤。”
所谓“九门”，东门，名曰朝阳，取向阳之意，后改为东明；西门，名曰望贤，后改名为西宁，取西方宁静之意；南门，名曰渭阳，后改名为南阳；北门，名曰五陵，取北眺五陵原之意，后改名为北平，取北方平安之意；学道门，名曰文明，取崇尚儒道以臻文明之意，后改名为昂霁，因咸阳每逢雨雪初晴而天气放晴，而顿生昂霁之感，遂以此为名；西北门，名曰乾清，改后名为永绥，取西方永远平安之意；除此六门外，还有小北门，名曰天任，取天干第九位之寓意；小南门，名曰清泰，取清静安泰之意；新城门，名曰迎旭，取迎接旭日东升之意。咸阳古城九门正式建成后，历代均有不同程度的修复，城门之名因而时有更改，以上略举大端，不免挂一而漏万，但也足以管窥咸阳城门及其名称之演进梗概。
何为“九关”，顾名思义，就是城垣九个城门的关口。即古代城池的城门，因皆设置重门和吊桥，以保护城中官民和防御城外盗匪，故此实际上城关就成为据险而守的关隘，民间习惯上将城门及周边按方位称之为东关、北关等。应提及的是，明清时期咸阳城内通向各城门的街巷名称，与所对应的城门基本同名。而“九里山”，一般指的是城垣周长约九里。
关于“九门九关九里山”，以及咸阳古城，咸阳民间还流传着有关民谣，如“咸阳县，两头尖，南有渭河北有原，九门九关九里山”“身卧五陵原，头枕北莽山。背子怀抱孙，肩挑两河川。”“三原桥，泾阳塔，比不过咸阳冢疙瘩”“先进咸阳为君，后进咸阳为臣”“南方才子北方将，咸阳原上埋皇上”等等。
东南西三关之发展变迁
咸阳城垣虽有“九门九关”之说，但在数百年历史长河中较为重要的只是其中“四关”，即东关、南关、西关、北关。在清末民国时期，这四关因地理位置迥异，以及路桥修建、火车开通、商铺工厂落户等，其命运也发生了重大变化，其中有的逐渐萧条没落，有的则趁势快速崛起。不过，近代咸阳四关无论是没落还是崛起，都不是一蹴而就，而是经过百年发展演变和历史沉淀而来的。
东关以咸阳古渡知名。咸阳古渡是咸阳著名景点，也是咸阳最繁华热闹的渡口，每天车水马龙，川流不息，熙熙攘攘，船工艄公的号子声此起彼伏，轮渡舟桥交替往返穿梭于渭河两岸。东关临近渡口，不仅有住户，还有饭店、商铺和马车店，故而人气较旺。此外，东关和古渡每到农历八月初二还有城隍庙会，庙会前后热闹非凡。因庙对着渭河，故而祭祀活动内容中便有纸扎的船、轿、马、衣等顺水而去，周边还有数不清的小吃摊位，以及戏台杂耍表演。同时，庙会当天既有吆喝叫卖声，还有唱戏演戏声，更有鼓乐丝竹声，当然也少不了此起彼伏的爆竹鞭炮声，总之就是鼓乐齐鸣，沸沸扬扬，热闹至极。
再说南关。据记载，南关早先也比较繁荣，但是到了近代，因渭河河床抬高北移，而逐渐萧条，以至人烟稀少。清末时南关尚有少量住户、店铺，民国时期则仅剩一处会馆遗址，房屋数间。这就是南关在清末民国时期以及解放前夕的情景。其次，再看西关，原先也是穷村穷店，较为冷清落寞。西关的发展则得益于近代西兰公路的铺设开通。西兰公路是民国时期联通陕西与西北各地的主要公路线，也是抗战时期苏联援华物资入陕的重要公路。随着西兰公路运行，作为过境节点的咸阳西关自然收获匪浅，加上汽车站的设立，至此西关住户商铺也就多起来了，慢慢也就繁荣了。而最终致使西关走向繁华之路，并成为市区中心区域，则是因为渭河大桥的修建与通车。
北关的崛起发展
北关在四关之中最为繁荣知名，北关发展崛起源于陇海铁路线和咸阳火车站。在铁路线未铺设到咸阳时，这里住户较少，仅有人口二百左右，商铺数家而已。但自从铁路开通和火车站运行后，这里的发展突飞猛进，工厂商铺纷纷在北关一带设厂开店，如陕西省酒精厂、尧山油厂、中国打包厂、自来水厂等十余家企业。
咸阳火车站在北关的建成运营，给北关的经济发展也带来了新的活力，北关商铺饭店旅社工厂的增加，又带动了住户和人口增加，北关历经从人烟稀少到人来人往的嬗变，至此一片繁忙景象，发展速度可谓是一日千里，其面貌也因此而焕然一新。由此可见，火车站的确给北关的发展起到了招商引资作用，促进了北关的经济发展，也给日后北关的发展奠定了重要基础。
抗战时期，北关的工厂企业遭到日寇飞机轰炸，严重破坏和影响了北关发展。抗战结束后，除了商铺工厂外，北关还迎来了一所高等学校，即国立西北工学院，该校迁来咸阳，校址在北关原来的酒精厂旧址。这是民国时期在咸阳县建校办学的唯一一所高等学府，也是现在著名的西北工业大学前身之一。在咸阳办学数年后，因社会主义建设需要，西北工学院迁往省城西安办学。
近代咸阳四关既是咸阳城垣在旧时代的轮廓边界，又是新时期咸阳城区扩建的历史起点。历经百余年发展变迁，曾经的城关早已无影无踪，但那些古朴的街道名称大部分却都保留下了，至今咸阳老城区许多街道里巷名称仍具有深刻的历史印记，若追本溯源刨根究底，似乎可以说，古城的每条老街都保留和承载着数不清的咸阳故事。
1907年咸阳县城永绥街南口钟楼。
20世纪70年代咸阳老城区。
1927年咸阳县城墙。
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任耀博
近代咸阳城垣四关勾勒了古城轮廓，也是老城与新市区的基本界线，要想了解现在咸阳市区的日新月异和繁荣昌盛，就得从清末民国时期的咸阳城垣四关历史演变说起。
九门九关九里山
关于咸阳古城，民间流传着“九门九关九里山”的说法。其范围即现在常说的老城区，最早建于明代初期，开始所建咸阳城垣并不大，东墙在今花店巷西，南墙在今渭阳东路北，西墙在今永绥街、清泰街略东处，北墙在今仪凤西街略南处。明嘉靖年间，咸阳城垣扩建后，城门增加到九座，城垣面积也相应增加，至此形成“九门九关”。据民国《重修咸阳县志》记载：“嘉靖二十六年（1547），拓东西北隅，计广逾八里，雄跨渭岸，屈曲不方，以象斗杓。渭水东流，直横无际，以象天汉，捍外而卫中，金汤甲它邑焉”。东墙北段在今东道巷，经谭道巷与旧城垣东墙相接，西墙在今乐育南路略东地方，北墙在今人民东路中间位置。
在此后数百年间，咸阳城垣时有修葺，与此前修建扩建相比，多是以旧翻新增修建楼，城垣面积实际并无明显变化。如清道光年间的重修碑刻有记：“因亟择诚谨介洁者董其事，陶司鄱瓳，工选木石，一时筑砌并举，或全建新垒，或增修旧垣。又于城之东南二隅，分建奎楼，以补文星。工成之日，登陴四眺，河水环流，雉堞整齐，楼台耸固，洵金汤之形胜也欤。”
所谓“九门”，东门，名曰朝阳，取向阳之意，后改为东明；西门，名曰望贤，后改名为西宁，取西方宁静之意；南门，名曰渭阳，后改名为南阳；北门，名曰五陵，取北眺五陵原之意，后改名为北平，取北方平安之意；学道门，名曰文明，取崇尚儒道以臻文明之意，后改名为昂霁，因咸阳每逢雨雪初晴而天气放晴，而顿生昂霁之感，遂以此为名；西北门，名曰乾清，改后名为永绥，取西方永远平安之意；除此六门外，还有小北门，名曰天任，取天干第九位之寓意；小南门，名曰清泰，取清静安泰之意；新城门，名曰迎旭，取迎接旭日东升之意。咸阳古城九门正式建成后，历代均有不同程度的修复，城门之名因而时有更改，以上略举大端，不免挂一而漏万，但也足以管窥咸阳城门及其名称之演进梗概。
何为“九关”，顾名思义，就是城垣九个城门的关口。即古代城池的城门，因皆设置重门和吊桥，以保护城中官民和防御城外盗匪，故此实际上城关就成为据险而守的关隘，民间习惯上将城门及周边按方位称之为东关、北关等。应提及的是，明清时期咸阳城内通向各城门的街巷名称，与所对应的城门基本同名。而“九里山”，一般指的是城垣周长约九里。
关于“九门九关九里山”，以及咸阳古城，咸阳民间还流传着有关民谣，如“咸阳县，两头尖，南有渭河北有原，九门九关九里山”“身卧五陵原，头枕北莽山。背子怀抱孙，肩挑两河川。”“三原桥，泾阳塔，比不过咸阳冢疙瘩”“先进咸阳为君，后进咸阳为臣”“南方才子北方将，咸阳原上埋皇上”等等。
东南西三关之发展变迁
咸阳城垣虽有“九门九关”之说，但在数百年历史长河中较为重要的只是其中“四关”，即东关、南关、西关、北关。在清末民国时期，这四关因地理位置迥异，以及路桥修建、火车开通、商铺工厂落户等，其命运也发生了重大变化，其中有的逐渐萧条没落，有的则趁势快速崛起。不过，近代咸阳四关无论是没落还是崛起，都不是一蹴而就，而是经过百年发展演变和历史沉淀而来的。
东关以咸阳古渡知名。咸阳古渡是咸阳著名景点，也是咸阳最繁华热闹的渡口，每天车水马龙，川流不息，熙熙攘攘，船工艄公的号子声此起彼伏，轮渡舟桥交替往返穿梭于渭河两岸。东关临近渡口，不仅有住户，还有饭店、商铺和马车店，故而人气较旺。此外，东关和古渡每到农历八月初二还有城隍庙会，庙会前后热闹非凡。因庙对着渭河，故而祭祀活动内容中便有纸扎的船、轿、马、衣等顺水而去，周边还有数不清的小吃摊位，以及戏台杂耍表演。同时，庙会当天既有吆喝叫卖声，还有唱戏演戏声，更有鼓乐丝竹声，当然也少不了此起彼伏的爆竹鞭炮声，总之就是鼓乐齐鸣，沸沸扬扬，热闹至极。
再说南关。据记载，南关早先也比较繁荣，但是到了近代，因渭河河床抬高北移，而逐渐萧条，以至人烟稀少。清末时南关尚有少量住户、店铺，民国时期则仅剩一处会馆遗址，房屋数间。这就是南关在清末民国时期以及解放前夕的情景。其次，再看西关，原先也是穷村穷店，较为冷清落寞。西关的发展则得益于近代西兰公路的铺设开通。西兰公路是民国时期联通陕西与西北各地的主要公路线，也是抗战时期苏联援华物资入陕的重要公路。随着西兰公路运行，作为过境节点的咸阳西关自然收获匪浅，加上汽车站的设立，至此西关住户商铺也就多起来了，慢慢也就繁荣了。而最终致使西关走向繁华之路，并成为市区中心区域，则是因为渭河大桥的修建与通车。
北关的崛起发展
北关在四关之中最为繁荣知名，北关发展崛起源于陇海铁路线和咸阳火车站。在铁路线未铺设到咸阳时，这里住户较少，仅有人口二百左右，商铺数家而已。但自从铁路开通和火车站运行后，这里的发展突飞猛进，工厂商铺纷纷在北关一带设厂开店，如陕西省酒精厂、尧山油厂、中国打包厂、自来水厂等十余家企业。
咸阳火车站在北关的建成运营，给北关的经济发展也带来了新的活力，北关商铺饭店旅社工厂的增加，又带动了住户和人口增加，北关历经从人烟稀少到人来人往的嬗变，至此一片繁忙景象，发展速度可谓是一日千里，其面貌也因此而焕然一新。由此可见，火车站的确给北关的发展起到了招商引资作用，促进了北关的经济发展，也给日后北关的发展奠定了重要基础。
抗战时期，北关的工厂企业遭到日寇飞机轰炸，严重破坏和影响了北关发展。抗战结束后，除了商铺工厂外，北关还迎来了一所高等学校，即国立西北工学院，该校迁来咸阳，校址在北关原来的酒精厂旧址。这是民国时期在咸阳县建校办学的唯一一所高等学府，也是现在著名的西北工业大学前身之一。在咸阳办学数年后，因社会主义建设需要，西北工学院迁往省城西安办学。
近代咸阳四关既是咸阳城垣在旧时代的轮廓边界，又是新时期咸阳城区扩建的历史起点。历经百余年发展变迁，曾经的城关早已无影无踪，但那些古朴的街道名称大部分却都保留下了，至今咸阳老城区许多街道里巷名称仍具有深刻的历史印记，若追本溯源刨根究底，似乎可以说，古城的每条老街都保留和承载着数不清的咸阳故事。
1907年咸阳县城永绥街南口钟楼。
20世纪70年代咸阳老城区。
1927年咸阳县城墙。
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