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三位“老兵”的飞驰人生
语音播报：
本报全媒体记者 韩晶
西安国际港站，满载货物的X9043次中欧班列整装待发。和谐D3CA型8258号机车驾驶室内，西安铁路局新丰镇机务段宝鸡运用车间宝新车队姚远、张洁目光如炬，紧盯信号。添乘的车间党支部书记杨健神情坚毅地站在他们身后。
一声长鸣划破长空，钢铁巨龙缓缓启动。这趟奔驰在“一带一路”上的班列，承载着三位特殊“老兵”的使命与荣光。他们曾是保家卫国的伞兵、驻守高原的卫士和护卫国旗的仪仗兵。如今，褪下戎装，换上工装，从“战场”转战“站场”，不变的是“为人民服务”的赤诚初心和“用我必胜”的钢铁信念。
杨健：从空降勇士到“鹰眼”书记
瘦小精干、肤色黝黑的杨健，是车队运行的主心骨。鲜为人知的是，他曾是“5·12”汶川大地震中，在数千米高空盲跳灾区的空降兵勇士。
2009年退伍转岗铁路，杨健将胆识与担当注入新的战场。2024年初，西安铁路局调整宝中线牵引方式，对列车操纵精度提出更高要求。杨健挺身而出，牵头组织“秦先锋”党员机车乘务组展开技术攻关。白天跟车记录数据，夜晚埋头钻研方法，精准识别风险点，不断优化操纵流程。他编写的《防坡停顺口溜》通俗易懂，研制的砂管疏通器实用高效，被广泛推广。
作为党支部书记，面对急难险重任务，他始终冲锋在前。一次，得知一名乘务员的孩子突发急症，杨健二话不说驱车接送就医，直至孩子转危为安才离开。驾驶室内，他如鹰隼般锐利的目光，审视着每一条调度指令和每一个运行细节，默默守护着铁路安全畅通。
张洁：从戍边“小白杨”到技术达人
张洁曾在海拔4800米的日喀则定日县戍守国门。
在西藏，最难熬的是高寒缺氧中那份孤独的坚守。零下二三十摄氏度的寒夜站岗，刚泡好的方便面转瞬被冻成“冰棍”，手指冻肿、脚上布满冻疮是常事。“但看着脚下守护的国土，一切都值，若再选一次，我依然选择成为一棵扎根边疆的‘小白杨’！”张洁斩钉截铁地说。
从“生命禁区”走出来的张洁，将雪域高原淬炼出的耐力和韧性，全部倾注到火车驾驶事业中。驾驶室内，他全神贯注，试闸、确认信号、呼唤应答，动作一丝不苟。
“起初开中欧班列不敢提速，后来在实践中不断摸索，形成了一套自己的‘操纵宝典’，才保障了正点率。”张洁说。凭借过硬技术，入路15年的他不仅“货车开得好，客车开得也稳”，多次担当春运、暑运临客牵引重任，是公认的技术达人。
姚远：传承仪仗队“零误差”标准
姚远曾是英姿飒爽的三军仪仗队队员，奥运安保、重大迎宾礼台都曾可见他挺拔的身影。
进入铁路系统后，姚远将源自仪仗队的“零误差”标准，毫无保留地带到了火车司机岗位。
“值乘中欧班列，责任重大，如同当年护卫国旗，一举一动都代表着国家形象。”陇海铁路线繁忙异常，中欧班列运行要求更是精益求精。
每次出乘前，姚远都像执行重大任务一样，精心制定“一车一案”，细化7个关键作业环节、25项安全卡控措施。
“唯有出乘前准备万全，运行途中才能操纵自如，确保安全正点。”任务归来，他仍会复盘分析，不断总结经验，逐步形成了一套标准化操纵流程，为中欧班列安全高效运行保驾护航。
铁打的营盘流水的兵，铁打的意志永不褪色。他们曾是救灾先锋，从天而降守护生命；曾是界碑卫士，在冰峰雪岭捍卫主权；曾是行走的国家名片，在礼台之上展现国威。他们将最宝贵的青春热血，毫无保留地奉献给了神圣事业。
如今，他们紧握闸把，成为驰骋在“一带一路”钢铁丝路上的“驭龙者”。从保家卫国到地方建设，变的是战场，不变的是那份融入血脉的责任与担当。他们正以另一种姿态，在万里铁道线上，书写着无愧于时代、无愧于军魂的“飞驰人生”。
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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本报全媒体记者 韩晶
西安国际港站，满载货物的X9043次中欧班列整装待发。和谐D3CA型8258号机车驾驶室内，西安铁路局新丰镇机务段宝鸡运用车间宝新车队姚远、张洁目光如炬，紧盯信号。添乘的车间党支部书记杨健神情坚毅地站在他们身后。
一声长鸣划破长空，钢铁巨龙缓缓启动。这趟奔驰在“一带一路”上的班列，承载着三位特殊“老兵”的使命与荣光。他们曾是保家卫国的伞兵、驻守高原的卫士和护卫国旗的仪仗兵。如今，褪下戎装，换上工装，从“战场”转战“站场”，不变的是“为人民服务”的赤诚初心和“用我必胜”的钢铁信念。
杨健：从空降勇士到“鹰眼”书记
瘦小精干、肤色黝黑的杨健，是车队运行的主心骨。鲜为人知的是，他曾是“5·12”汶川大地震中，在数千米高空盲跳灾区的空降兵勇士。
2009年退伍转岗铁路，杨健将胆识与担当注入新的战场。2024年初，西安铁路局调整宝中线牵引方式，对列车操纵精度提出更高要求。杨健挺身而出，牵头组织“秦先锋”党员机车乘务组展开技术攻关。白天跟车记录数据，夜晚埋头钻研方法，精准识别风险点，不断优化操纵流程。他编写的《防坡停顺口溜》通俗易懂，研制的砂管疏通器实用高效，被广泛推广。
作为党支部书记，面对急难险重任务，他始终冲锋在前。一次，得知一名乘务员的孩子突发急症，杨健二话不说驱车接送就医，直至孩子转危为安才离开。驾驶室内，他如鹰隼般锐利的目光，审视着每一条调度指令和每一个运行细节，默默守护着铁路安全畅通。
张洁：从戍边“小白杨”到技术达人
张洁曾在海拔4800米的日喀则定日县戍守国门。
在西藏，最难熬的是高寒缺氧中那份孤独的坚守。零下二三十摄氏度的寒夜站岗，刚泡好的方便面转瞬被冻成“冰棍”，手指冻肿、脚上布满冻疮是常事。“但看着脚下守护的国土，一切都值，若再选一次，我依然选择成为一棵扎根边疆的‘小白杨’！”张洁斩钉截铁地说。
从“生命禁区”走出来的张洁，将雪域高原淬炼出的耐力和韧性，全部倾注到火车驾驶事业中。驾驶室内，他全神贯注，试闸、确认信号、呼唤应答，动作一丝不苟。
“起初开中欧班列不敢提速，后来在实践中不断摸索，形成了一套自己的‘操纵宝典’，才保障了正点率。”张洁说。凭借过硬技术，入路15年的他不仅“货车开得好，客车开得也稳”，多次担当春运、暑运临客牵引重任，是公认的技术达人。
姚远：传承仪仗队“零误差”标准
姚远曾是英姿飒爽的三军仪仗队队员，奥运安保、重大迎宾礼台都曾可见他挺拔的身影。
进入铁路系统后，姚远将源自仪仗队的“零误差”标准，毫无保留地带到了火车司机岗位。
“值乘中欧班列，责任重大，如同当年护卫国旗，一举一动都代表着国家形象。”陇海铁路线繁忙异常，中欧班列运行要求更是精益求精。
每次出乘前，姚远都像执行重大任务一样，精心制定“一车一案”，细化7个关键作业环节、25项安全卡控措施。
“唯有出乘前准备万全，运行途中才能操纵自如，确保安全正点。”任务归来，他仍会复盘分析，不断总结经验，逐步形成了一套标准化操纵流程，为中欧班列安全高效运行保驾护航。
铁打的营盘流水的兵，铁打的意志永不褪色。他们曾是救灾先锋，从天而降守护生命；曾是界碑卫士，在冰峰雪岭捍卫主权；曾是行走的国家名片，在礼台之上展现国威。他们将最宝贵的青春热血，毫无保留地奉献给了神圣事业。
如今，他们紧握闸把，成为驰骋在“一带一路”钢铁丝路上的“驭龙者”。从保家卫国到地方建设，变的是战场，不变的是那份融入血脉的责任与担当。他们正以另一种姿态，在万里铁道线上，书写着无愧于时代、无愧于军魂的“飞驰人生”。
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