峭壁上的“隐形守护者”

文/图  通讯员  张霖  陈星衡

扫山队人员向山林进发。

秦巴山区，烈日高悬，高温持续。

在西康铁路沿线的险峻山水间，33岁的工长雷雨田背上安全包，手提钢钎和锤头，如往常一样，带着工友们穿行于大岭铺山中。他们橘黄色的巡护服，是山林中最鲜亮的一抹颜色。

他们脚下的西康铁路是华北、西北地区进渝入川、连接大西南的交通要道，沿线山势高峻、地形复杂。雷雨田一行的主要工作，就是在管内铁路沿线开展搜山扫石作业，防止山上孤石、活石、探头危石及剥落体崩塌到铁路上，给列车带来安全隐患。

中国铁路西安局集团有限公司安康工务段旬阳桥隧车间180公里的设备段，分20个单元，工人们需要日均行走9公里，雷雨田一走就是8年。他的背包里常年备着三样“法宝”：记录本、急救包和干粮。“山路崎岖，沟深坡陡，日常巡山往返要爬好几个小时，午饭就是馒头就水。”他说。

“搜山扫石”的工作不只是旁人眼里的走走看看，在雷雨田看来，上山扫石要给每处危石进行编号，建档管理。通过目测、敲击、辨音、探查等手段，准确判断石头状态，并进行动态更新。

“李亮，这边发现一块危石，把柴刀和油漆拿过来。”雷雨田很快在荆棘林中发现险情。他用柴刀开路，队友紧随其后。

“尺寸1×0.5×0.8米，应该是受到根劈作用，从上面这块母岩上脱落下来的，方位悬空，要纳入危石库进行处理。”说话间，他将危石的位置、状态、特征等记录了下来。

烈日灼烤着裸露的岩石，队伍行进在近乎垂直的陡坡上，落脚处不过半米。“00”后职工杨喆栋只能弯腰前进，动作谨慎，丝毫不慌乱。

去年参加工作的杨喆栋对首次上山的经历记忆深刻。“记得第一次上山匍匐在一块峭壁上时，因为害怕不敢往山下看，感觉双腿都不听使唤了。”如今，杨喆栋在扫山作业时可以做到面不改色。

“雷工，您看看这块！”杨喆栋指向斜上方一片纹理异常、下方悬空的岩石喊道，“敲击声音发空，有点不稳。”雷雨田仔细勘查，拍了拍他的肩说：“标记下来，安排破石队处理。”雷雨田的10人工队中有5名“00”后，通过“一对一、老带新”的形式，新人成长很快。“年轻娃思维活跃，对工作有自己的思路和想法。我们队伍里的姚德龙就提出来用地质罗盘仪来测量石头的倾角、倾度和走向，提升了我们的工作效率。”雷雨田说。

眼下正是汛期，这支年轻的工人队伍要把旬阳桥隧车间管内的128座山头都巡查一遍，对山上危石进行全面检查，分类定级，建立实时病害库。

2024年至今，雷雨田等已发现并标注危石225处，体积358立方米。截至8月中旬，破石队已经破除危石91处，体积156立方米。

“我们研发的无人机将离山体更近，还能对危石进行尺寸测量。”在科技的加持下，“雷雨田们”的工作将更加便捷、高效、安全。

山风吹过，带来短暂的清凉。山脚下，这群年轻的铁路工人正驻足凝望。此时，一列满载旅客的列车呼啸而过。大伙儿抹了把脸上的汗渍和尘土，望着远去的列车，脸上泛起淡淡的微笑。

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