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第7300期:第02版
综合新闻
高温下的“钢轨打磨师”
语音播报：
8月15日，西安高温持续，在中国铁路西安局集团有限公司新筑车站的货场上，硕大的集装箱和钢轨都散发着滚滚的热浪。14时许，阎良工务段新筑维修工区的班长李西川带领2名职工，对新筑车站货场集装箱作业线进行钢轨打磨作业。钢轨打磨时580摄氏度的火花温度与50摄氏度的钢轨轨温交织在一起，热浪咄咄逼人。
为保障中欧班列的安全运行，钢轨线路的质量就显得尤为重要。列车在线路上运行时间久了，车轮碾压会让钢轨顶面出现肥边侧磨等病害，这时就需要铁路工务职工们利用打磨机对钢轨进行打磨，让钢轨表面恢复顺滑平整，他们在高温与火花中进行钢轨病害的整治，被誉为钢轨的“打磨师”。
“要想彻底消除钢轨表面细微的擦痕，就必须练就一双‘火眼金睛’，哪怕只有0.1毫米的伤痕，也要认真对待。”李西川说。
火车在磨损的钢轨上运行，会发出咣当咣当的声音，而火车在打磨过的轨道上奔驰，声音清脆连贯，这样的声音被铁路人称为“哨音”。工务人说他们最喜欢听见的就是这种声音，因为它代表着钢轨状态良好，列车运行安全。（本报记者 鲜康 摄）
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语音播报：
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8月15日，西安高温持续，在中国铁路西安局集团有限公司新筑车站的货场上，硕大的集装箱和钢轨都散发着滚滚的热浪。14时许，阎良工务段新筑维修工区的班长李西川带领2名职工，对新筑车站货场集装箱作业线进行钢轨打磨作业。钢轨打磨时580摄氏度的火花温度与50摄氏度的钢轨轨温交织在一起，热浪咄咄逼人。
为保障中欧班列的安全运行，钢轨线路的质量就显得尤为重要。列车在线路上运行时间久了，车轮碾压会让钢轨顶面出现肥边侧磨等病害，这时就需要铁路工务职工们利用打磨机对钢轨进行打磨，让钢轨表面恢复顺滑平整，他们在高温与火花中进行钢轨病害的整治，被誉为钢轨的“打磨师”。
“要想彻底消除钢轨表面细微的擦痕，就必须练就一双‘火眼金睛’，哪怕只有0.1毫米的伤痕，也要认真对待。”李西川说。
火车在磨损的钢轨上运行，会发出咣当咣当的声音，而火车在打磨过的轨道上奔驰，声音清脆连贯，这样的声音被铁路人称为“哨音”。工务人说他们最喜欢听见的就是这种声音，因为它代表着钢轨状态良好，列车运行安全。（本报记者 鲜康 摄）
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