鱼跃龙门有传人

□姚风雷

近日，在西安局集团公司表彰会上，韩城车务段下峪口车站站长翟光生又一次被评为西安局集团公司安全生产先进个人。

2015年11月，翟光生被组织靖边中心站调到黄河岸边、晋陕之交、“鱼跃龙门”故事发生地——下峪口车站担起站长重任。

车站在于管理，初来乍到的翟光生与车站管理人员及职工代表结合车站实际，细化了《下峪口车站专业管理办法》，涵括车站 24项管理制度，对全站干部职工的工作分工、奖励、处罚等都作了具体规定，一视同仁，使车站管理进一步规范。

下峪口车站条件艰苦，站场股道多，道岔多、接发列车多、调车作业多，企业专用线多、站区货场运煤炭货物的机动车多，面对复杂的环境和管理难度，作为车站安全生产第一责任人翟光生严格按照“五四三三”工作理念，围绕“六个管好”方面，强化车站管理，摸排人身安全、调车作业、接发列车和货装的安全关键，加大现场安全检查力度，采取夜查、添乘、跟班作业等方式，卡控了现场安全风险。

他认真落实安全管理的规定、制度措施，发挥车站管理人员的作用，对管理人员合理分工，取长补短，充分调动管理人员作用发挥，管理人员掌握现场作业中的薄弱环节，严格控安全关键，对重点施工、重点列车、重点工作专业负责，为车站安全长期稳定打好了基础。

下峪口车站毗邻中国铁路太原局集团公司禹门口车站，翟光生高度重视结合部的管理，结合部出了问题就会影响西安、太原两个铁路集团公司乃至全路运输秩序，可谓“牵一发而动全身”，翟光生经常协商解决与太原局集团公司禹门口车站、韩城车站和站区兄弟单位、与货主装卸车组织之间的问题，做到互相沟通有无，互相补台，加强现场管理，变“一盘沙”为“一股绳”，确保站区安全稳定，铁路大动脉运输畅通。车站每天装车300车，装车高峰时500多车，装车安全是货物装载安全的重中之重，如果货车在装车时出现超重、超装、偏载等问题，这些货车就会出现问题、造成事故，他要求货运服务人员对装运货物严把“受理、承运、装载”三关，严格装车前、装车过程中和装车后“三检”制度的落实，确保“装一辆重车，保一路平安”，确保运输畅通。下峪口车站去年完成运输收入9.2亿元。截至5月25日，实现安全生产11576天。

翟光生关心爱护职工，团结带领干部职工，心往一处想，劲往一处使，时时、事事想着职工，职工需要帮助时，不论大事小情，他都会热情耐心地帮助。职工小张家在外地，眼看到结婚年龄，翟光生知道后，为小张操办了既简单又热闹的婚礼。“一滴水可以折射太阳的光辉”，翟光生一点一滴让职工从内心上感受到组织的温暖，车站大家庭的温暖，车站凝聚力不断增强，保持了职工队伍稳定。

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