陕西工人报官方网站 | 陕工网首页 今天是
跟帖评论自律管理承诺书  不良信息举报电话:陕工网(029-87339475)
第7616期:第03版 一线新闻

杨波:在秦岭之巅守护“天梯”

语音播报: 语音播报

“等会儿上了梯子,千万不敢乱动……”日前,在新场街车站桥站上,杨波对徒弟左刘渭说。

新场街车站位于秦岭之巅,四面环山,海拔1 5 9 4 米,是西成高铁全线海拔最高的车站,隶属中国铁路西安局集团有限公司汉中车务段管辖。车站站台设在桥上,两端分别是大秦岭和天华山两个特长隧道。因为是越行站不办理客运业务,站区的房屋设施只能设在桥下。连接站台、站房的是一条距地面2 5 米高的桥站,每天有4 0 多名站区设备管理单位的车务人员通过桥站上下站台。仰望桥站,犹如“天梯”直冲云霄。

今年4 5 岁的杨波,是汉中高铁房建车间维修工区的副工长,也是一名共产党员。他们工区承担着段管内铁新场街至宁强南区间7 个高铁站及沿线高铁房建设备设施的维修检修任务。

高处不胜寒。立冬以来,为确保高铁房建设施设备在严寒情况下安全运行,杨波组织工区8 名骨干人员成立专项检修组,对管内高铁站的房建设备设施进行全面“体检”。

初冬时节,秦岭之巅,阵阵凉风吹在脸上、手上,寒气逼人,钢结构的“天梯”更是冷冰冰的。杨波带着专项检修组一行人全副武装,背上装满“宝贝”的工具包赶到新场街车站。

列队、点名、分工、布置重点任务、提醒劳动安全注意事项之后,大家按照分工迅速奔赴各自的“战场”,杨波和徒弟左刘渭也及时到达指定区域。

“防滑垫坏了,踩上去会移动,你跟紧我,我查你记,别乱动!”杨波对徒弟左刘渭再三叮咛。

与地面垂直距离2 0 多米,实际距离近百米的“天梯”,对人的体力、胆量都是一种严峻的考验。杨波师徒俩一前一后摸索着前行,一边走,一边仔细检查,并画上红圈进行标记,平常几分钟能走完的距离,用了快一个小时。回望身后,沿途上的红圈标记密密麻麻,“防滑垫磨损情况超出了预计呀!”杨波喃喃自语。

在海拔高、湿气大的秦岭之巅,钢结构“天梯”上如果没有防滑垫,或者防滑垫出现问题,一旦走上去打滑,没有踩稳,后果不堪设想。

对“天梯”检修维修,要先拆除坏掉的防滑垫,并彻底清洁钢梯,然后刷胶、打孔、铺垫新的防滑垫,用螺丝固定,并且每铺一段还要用不锈钢压条钉紧,全程十分费力。由于临近线路,每当有动车经过,“天梯”就会微微晃动,为了拿稳螺丝,固定好防滑垫,他们没办法戴手套,只能一直徒手作业。

前两天天气晴朗,杨波和他的战友们加班加点干得比较顺利。当日,天冷风大,推进速度明显降低,他心里有些着急。

“两人一组、1 0 米一换,小左,去把他们都喊来,咱们轮着干,快去!”杨波对徒弟说,“争取今天干完,站区职工上下桥安全有保障,大家也能放心!”

调整“作战”方法后,效率明显提高。防滑垫铺设了8 0 米后,“天梯”检修维修工作基本完成。大桥下,大家坐在站房屋檐下仰望“天梯”,白色的钢梯,红色的防滑垫,给冬日的小站添上了一层浓浓的暖意。

□陈燕 宁远婷

关注公众号,随时阅读陕西工人报