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踏平坎坷成大道
记全国劳动模范、铁一院副总工程师孟祥连
关键字：大道
语音播报：
孟祥连（右二）在勘察现场。
1 1 月2 7 日，在中铁第一勘察设计院集团有限公司（铁一院）隆重热烈欢迎全国劳模载誉归来座谈会上，一位满头华发、面带沧桑的技术人员，眼含热泪动情地说，“我只是做了我该做的事情，党和人民给了我这么高的荣誉，这荣誉不属于我个人，应该属于你们！”他就是刚刚获得全国劳模荣誉称号的孟祥连。
立足陕西，攻克世界性难题
孟祥连积极投身陕西省重大基础设施建设，勇于科技创新，为形成以西安为中心的高铁大通道作出了重要贡献。
他主持西安成都高铁、大同西安高铁、银川西安高铁、郑州西安高铁、西康铁路秦岭特长隧道、西安地铁、秦岭终南山公路隧道、引汉济渭秦岭特长输水隧洞等几十项重点工程勘察设计工作，以精湛的专业水平为工程选线提供了强有力的技术支撑，其研究成果“高速铁路路基工程湿陷性黄土地基沉降控制技术”总体达到了国际领先水平，对推动我国铁路科技进步具有重大意义。
在西康铁路秦岭特长隧道的勘察设计中，他创立了一套独具特色的长大隧道地质综合测试方法及我国首个T B M 围岩等级划分标准，填补了国内该领域研究的空白。
他主持担任了西安地铁1 、2 、3 号线的总体勘察工作，指导开展湿陷性黄土地区地铁首次地温、热物理参数、基床系数、放射性测试评价工作。经过科学判断和刻苦钻研，他攻克了“湿陷性黄土、地裂缝、文物保护”三大世界性技术难题，组织编制了《西安地铁岩土工程勘察实施大纲》，这是我国湿陷性黄土地区地铁勘察的首部纲领性技术文件，在地铁建设史上具有里程碑式的意义。
2 0 1 6 年以来，在投身于陕西省重大工程引汉济渭项目中，他有4 0 0 多个日夜坚守在项目一线，组织完成了近6 0 0 平方公里的地质勘察，通过9 0 余张设计图纸细致计算，分析总结归纳万余组数据，一举攻克硬岩T B M 相关性技术、软岩大变形技术及突涌水和岩爆等诸多技术难题，工程将实现第一次从底部横穿秦岭，隧洞超长深埋位居世界前列，T B M 单机连续掘进位居世界第一。 （下转第二版）
踏遍青山，奉献高原冻土铁路
作为地质专业技术负责人，近年来孟祥连的足迹踏遍了大江南北，除了负责陕西地区的路网规划设计，还承担了青藏铁路、兰新高铁、哈大高铁、川藏铁路等几十项铁路长大干线的勘察设计工作。
2 0 0 0 年，孟祥连担任青藏铁路冻土科研队技术队长、党支部书记，他深感责任重大。他对自己提出新的要求：不论遇到任何困难，受到多大挫折，都要经得起考验，尊重科学，坚定信念，努力成为冻土方面的行家。5 年内，他1 0 0 多次往返青藏高原进行现场巡察，竭尽所能，加倍工作，经受住了艰苦环境的考验，完成了任务。
通过多年研究，他确立了青藏高原地区、西北湿陷性黄土地区、戈壁大风地区、东北严寒松软土地区高速铁路勘察工作的重点和难点，形成了在高海拔、特殊气候、复杂地质条件下进行项目勘察的一整套理念和方法，达到了国际先进水平，为推动“一带一路”项目实施作出了积极贡献。
不忘初心，担负央企社会责任
他临危受命，率先垂范。2 0 0 8 年汶川地震，在宝成铁路1 0 9 隧道油罐车爆炸抢险期间，他带领5 0 多名技术人员，经过三个昼夜的连续奋战，以最短的时间设计出最好的方案，为灾区救援发挥了巨大作用。
“幸福是奋斗出来的。”3 0 多年来，孟祥连把对祖国的爱全身心投入到现代交通事业中，用实际行动践行劳模精神，先后荣获黄汲清青年地质科学技术奖、全国五一劳动奖章、中华铁路总工会火车头奖章、全国工程勘察设计大师、陕西省有突出贡献专家、陕西省工程勘察设计大师等荣誉称号，并享受国务院政府特殊津贴。
“成绩和荣誉都属于过去，但我会珍惜荣誉，努力工作！”他表示，在新的征程中，将以习近平总书记在劳模表彰大会上的重要讲话精神为指引，积极响应劳模大会上的倡议，不怕困难，勇于奉献，把毕生精力奉献给祖国的交通建设事业。 （胡永刚）
关注公众号，随时阅读陕西工人报
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孟祥连（右二）在勘察现场。
1 1 月2 7 日，在中铁第一勘察设计院集团有限公司（铁一院）隆重热烈欢迎全国劳模载誉归来座谈会上，一位满头华发、面带沧桑的技术人员，眼含热泪动情地说，“我只是做了我该做的事情，党和人民给了我这么高的荣誉，这荣誉不属于我个人，应该属于你们！”他就是刚刚获得全国劳模荣誉称号的孟祥连。
立足陕西，攻克世界性难题
孟祥连积极投身陕西省重大基础设施建设，勇于科技创新，为形成以西安为中心的高铁大通道作出了重要贡献。
他主持西安成都高铁、大同西安高铁、银川西安高铁、郑州西安高铁、西康铁路秦岭特长隧道、西安地铁、秦岭终南山公路隧道、引汉济渭秦岭特长输水隧洞等几十项重点工程勘察设计工作，以精湛的专业水平为工程选线提供了强有力的技术支撑，其研究成果“高速铁路路基工程湿陷性黄土地基沉降控制技术”总体达到了国际领先水平，对推动我国铁路科技进步具有重大意义。
在西康铁路秦岭特长隧道的勘察设计中，他创立了一套独具特色的长大隧道地质综合测试方法及我国首个T B M 围岩等级划分标准，填补了国内该领域研究的空白。
他主持担任了西安地铁1 、2 、3 号线的总体勘察工作，指导开展湿陷性黄土地区地铁首次地温、热物理参数、基床系数、放射性测试评价工作。经过科学判断和刻苦钻研，他攻克了“湿陷性黄土、地裂缝、文物保护”三大世界性技术难题，组织编制了《西安地铁岩土工程勘察实施大纲》，这是我国湿陷性黄土地区地铁勘察的首部纲领性技术文件，在地铁建设史上具有里程碑式的意义。
2 0 1 6 年以来，在投身于陕西省重大工程引汉济渭项目中，他有4 0 0 多个日夜坚守在项目一线，组织完成了近6 0 0 平方公里的地质勘察，通过9 0 余张设计图纸细致计算，分析总结归纳万余组数据，一举攻克硬岩T B M 相关性技术、软岩大变形技术及突涌水和岩爆等诸多技术难题，工程将实现第一次从底部横穿秦岭，隧洞超长深埋位居世界前列，T B M 单机连续掘进位居世界第一。 （下转第二版）
踏遍青山，奉献高原冻土铁路
作为地质专业技术负责人，近年来孟祥连的足迹踏遍了大江南北，除了负责陕西地区的路网规划设计，还承担了青藏铁路、兰新高铁、哈大高铁、川藏铁路等几十项铁路长大干线的勘察设计工作。
2 0 0 0 年，孟祥连担任青藏铁路冻土科研队技术队长、党支部书记，他深感责任重大。他对自己提出新的要求：不论遇到任何困难，受到多大挫折，都要经得起考验，尊重科学，坚定信念，努力成为冻土方面的行家。5 年内，他1 0 0 多次往返青藏高原进行现场巡察，竭尽所能，加倍工作，经受住了艰苦环境的考验，完成了任务。
通过多年研究，他确立了青藏高原地区、西北湿陷性黄土地区、戈壁大风地区、东北严寒松软土地区高速铁路勘察工作的重点和难点，形成了在高海拔、特殊气候、复杂地质条件下进行项目勘察的一整套理念和方法，达到了国际先进水平，为推动“一带一路”项目实施作出了积极贡献。
不忘初心，担负央企社会责任
他临危受命，率先垂范。2 0 0 8 年汶川地震，在宝成铁路1 0 9 隧道油罐车爆炸抢险期间，他带领5 0 多名技术人员，经过三个昼夜的连续奋战，以最短的时间设计出最好的方案，为灾区救援发挥了巨大作用。
“幸福是奋斗出来的。”3 0 多年来，孟祥连把对祖国的爱全身心投入到现代交通事业中，用实际行动践行劳模精神，先后荣获黄汲清青年地质科学技术奖、全国五一劳动奖章、中华铁路总工会火车头奖章、全国工程勘察设计大师、陕西省有突出贡献专家、陕西省工程勘察设计大师等荣誉称号，并享受国务院政府特殊津贴。
“成绩和荣誉都属于过去，但我会珍惜荣誉，努力工作！”他表示，在新的征程中，将以习近平总书记在劳模表彰大会上的重要讲话精神为指引，积极响应劳模大会上的倡议，不怕困难，勇于奉献，把毕生精力奉献给祖国的交通建设事业。 （胡永刚）
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