西安拟明年起禁止老旧汽油车进入三环

“如果这政策真的要实行，简直让人猝不及防了！”7月24日上午，在鱼化寨鱼斗路经营二手车的蔡先生无奈地说。

原来，从23日晚到24日，微信朋友圈关于西安市公安局与西安市环境保护局拟定的《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》已经刷屏。其中提到，为改善西安市环境空气质量，有效降低机动车污染物排放，经市政府同意，将对高排放老旧汽车实施禁限行管控。高排放老旧汽车包括：2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。

如果该通告征求意见并正式发布后，将自2019年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车进入西安市三环路（含）以内及远郊区县主城区内通行。而且，自2020年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车在西安市行政区域内通行。

蔡先生称，他经营的二手车里，至少还有10辆车龄10年以上的车辆。就拿他店里的一台2005年的“本田飞度”来说，目前跑了不到12万公里，无论是从车况还是节油方面来讲，其性价比都是很高的，即使是这个车龄，二手车也可以卖到1.5至1.8万元。可这个政策要是一公布，像“本田飞度”这样的所谓超龄车辆，都将会烂在自己手里。蔡先生告诉记者，如果征求意见稿一旦公布实施，和他一样经营二手车的，损失都会不小。

车主冯宽峰告诉记者，他的车是2007年注册的，目前才跑 了不到9万公里，各项指标每年年检也都合格。假如按照即将实施的禁行规定，等于他的车在2019年8月起就是一堆废品了……

90年代就开始从事汽车维修和二手车经营的西安成业汽车服务有限公司总经理司化洋告诉记者，按照官方统计，西安市登记车辆在300万左右，其中2008年以前的车辆大概在50万辆左右。这个政策的出台肯定会对车商和老旧车辆的车主产生较大的影响。司化洋建议，对于50万车主来说，也是一个庞大的群体，政府搞一刀切的话肯定会对车主造成较大的影响。他建议对老旧车辆检验合格的让继续上路行驶，不合格的则直接去报废。

记者留意到，该征求意见稿也同时规定，外埠高排放老旧汽车进入西安市的，也按本通告规定执行，不能进入西安市行政区域行驶。咸阳车主刘女士半开玩笑地给记者说，西安这样一搞，下一步咸阳搞不好也不让老旧车辆上路了，她赶紧得换辆新车了。

记者致电西安市交警支队，工作人员告诉记者，目前该征求意见稿尚在征求意见阶段。有人忧愁也有人高兴，新政虽然没有正式出台，但对于众多的新能源汽车销售企业来讲，无疑是个利好消息。陕西易威新能源汽车业务经理张增辉告诉记者，这项政策如果能正式出台，对于新能源汽车销售将是一个大大的利好消息。

“电牛快跑”家用新能源汽车的销售经理吴锦涛告诉记者，今年他们的新能源汽车销售明显比往年要好，而且他们针对的群体就是城市白领，像他们销售的一款专门为城市上下班一族设计的某品牌小车，充满电可跑220公里，足以满足一个礼拜的上下班路程。最近，这款汽车已经排了好多订单。

汽车评估师徐世海在接受记者采访时称，从常态化限行到老旧车辆的禁止上路，其作用不言而喻，就是刺激汽车消费和更新换代，为下一步全面推行新能源汽车打基础。 本报记者 兰增干

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