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“长征”之路未来可期
——航天科技集团六院护佑长征火箭400次安全发射纪实
语音播报：
12月10日8时11分，长征四号乙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将实践六号05组卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，将我国长征系列运载火箭发射刷新至400次！
从东方红一号奏响中国探索太空的序曲，到载人航天、北斗组网，再到嫦娥探月、火星探测一次次谱写崭新乐章，航天科技集团六院（以下简称六院）研制的系列液体动力产品，不断推举长征系列运载火箭，搭载着人类探索太空的梦想，一次次飞向苍穹。
“每个100次发射时间间隔的缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升，这个过程中，液体动力从未缺席，提供了先行一步的动力保障和技术支持。”六院院长王万军自豪地说。
常规发动机
性能可靠 高质量保证成功
几十年来，通过我国几代航天人的不懈努力，“长征”系列火箭现已具备了发射低中高不同轨道、不同类型载荷的运载能力，在推力、成功率、发射频度、入轨精度和适应能力等方面均达到了世界一流水平。
“攀登科技高峰，从来不易。长征火箭的发展史，本身就是一部艰苦创业史、攻坚克难史、风险防控史。如何打造性能更加可靠、更加卓越的动力产品，推动液体动力乘风破浪，奋勇前进？这是我们一直以来面临的首要任务。”六院党委书记刘志让表示。
我国“长征”系列火箭主发动机分为两代，第一代是以YF-20为代表的常规运载火箭系列发动机，依靠这些发动机助推常规火箭完成了300多次发射，支撑了中国航天的辉煌过往，是航天发展的基石，奠定了中国航天大国的地位。
目前，我国“长征”系列火箭主发动机存在常规发动机与新一代发动机并存的现状。为进一步提高常规发动机性能，该院探索了常规发动机开展产品保证策划和精细化落地的模式，在产品设计、生产、试验、发射、交付、使用等全过程开始实施一系列有计划、有组织的技术管理和产品保证活动，在确保产品质量满足要求的同时，不断提升液体动力研制的效率和效益。
新一代发动机
产能提升 提供卓越动力
“发展航天，动力先行”，这是被实践证明了的液体动力创新发展的规律。接过“接力棒”的新一代液体动力人，面临着高密度发射的挑战。
为适应长征火箭质量变革、效率变革、动力变革的新要求，六院在液体动力技术创新上持续发力，逐步形成了小、中、大新一代运载火箭动力型号的发展规划。经过自20世纪90年代的艰苦预研和新世纪以来的工程研制，已成功研制出CZ-5、CZ-6、CZ-7、CZ-8等新一代运载火箭动力，为长征火箭家族奠定了强大的动力基础。
为提升发动机生产能力，支撑后续更高密度发射的挑战，六院围绕任务激增和产能提升主题，创建科学、协同、先进、高效的液氧煤油发动机产保模式。统筹推进卓越产品行动计划，运用零缺陷系统工程思维，进行产保流程优化，瞄准最终执行任务成功目标，差异化实施产保工作，重点做好薄弱环节治理与可靠性增长、生产基线与试验基线管理、不可测不可检项目识别与控制、特殊过程控制以及外包供方管理等产保工作策划与实施。
“2021年，液体动力迈向了全面实现‘三高’发展、全面支撑航天强国建设的新征程，面对航天强国建设的新要求，液体动力产品必须实现卓越。通过‘建立新机制、激发新活力、构建新平台、实现新发展’的强大牵引，全面激发六院各条战线干事创业的主动性、积极性和创造性。”王万军在卓越产品行动发布会上指出。
“八年九机”
更强动力 推举遥远梦想
“凡是过往，皆为序章。”随着新一代长征系列运载火箭的不断发展，新老火箭将实现全面交替，我国运载火箭能力将再次实现新跨越。与此同时，中国航天空间运输的方式也将实现由一次性使用向重复使用、由单一航天运输向航天运输与空间操作相结合等重大突破。
近年来，我国长征系列运载火箭持续不断提升运载能力。北斗全球组网、嫦娥探月、载人空间站建设能够顺利实施，离不开火箭运载能力的不断提高。六院按照“八年九机、争创第一”的思路，瞄准世界液体火箭发动机的尖端技术，将利用8年时间，成功研制以500吨级液氧煤油发动机和百吨级补燃循环液氧液氢发动机为代表的9型泵压式液体火箭发动机，性能指标达到世界一流水平，支撑载人登月、深空探测、天地往返重复使用运输系统等重大航天任务实施。
一方面，500吨级液氧煤油发动机的成功应用，将支撑我国运载火箭的运载能力从目前的20多吨提升4到5倍，达到百吨级。另一方面，围绕“可靠、便捷、廉价”进出空间的要求，开展重复使用发动机的研制，从而支撑后续更远距离的深空探测。未来，新一代运载火箭将闪亮登场，重型运载、液氧甲烷、吸气式组合轮番亮相，长征系列运载火箭还将开启更多“新长征”，实现新的“飞天梦”。
展望未来，中国航天的宏伟蓝图正徐徐展开，描绘了一张“诗和远方”的未来图纸。在那张图纸上，液体动力对标世界一流，锚定航天强国建设目标，进一步梳理出液体动力中长期发展思路，以“八年九机、争创第一”来推动实现到2028年跻身世界一流宇航动力公司的目标。
□本报记者 薛生贵
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12月10日8时11分，长征四号乙运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空，成功将实践六号05组卫星送入预定轨道，发射任务取得圆满成功，将我国长征系列运载火箭发射刷新至400次！
从东方红一号奏响中国探索太空的序曲，到载人航天、北斗组网，再到嫦娥探月、火星探测一次次谱写崭新乐章，航天科技集团六院（以下简称六院）研制的系列液体动力产品，不断推举长征系列运载火箭，搭载着人类探索太空的梦想，一次次飞向苍穹。
“每个100次发射时间间隔的缩短，不仅表明长征火箭高密度发射已实现常态化，而且反映出中国航天的高速发展和中国科技水平、综合国力的快速提升，这个过程中，液体动力从未缺席，提供了先行一步的动力保障和技术支持。”六院院长王万军自豪地说。
常规发动机
性能可靠 高质量保证成功
几十年来，通过我国几代航天人的不懈努力，“长征”系列火箭现已具备了发射低中高不同轨道、不同类型载荷的运载能力，在推力、成功率、发射频度、入轨精度和适应能力等方面均达到了世界一流水平。
“攀登科技高峰，从来不易。长征火箭的发展史，本身就是一部艰苦创业史、攻坚克难史、风险防控史。如何打造性能更加可靠、更加卓越的动力产品，推动液体动力乘风破浪，奋勇前进？这是我们一直以来面临的首要任务。”六院党委书记刘志让表示。
我国“长征”系列火箭主发动机分为两代，第一代是以YF-20为代表的常规运载火箭系列发动机，依靠这些发动机助推常规火箭完成了300多次发射，支撑了中国航天的辉煌过往，是航天发展的基石，奠定了中国航天大国的地位。
目前，我国“长征”系列火箭主发动机存在常规发动机与新一代发动机并存的现状。为进一步提高常规发动机性能，该院探索了常规发动机开展产品保证策划和精细化落地的模式，在产品设计、生产、试验、发射、交付、使用等全过程开始实施一系列有计划、有组织的技术管理和产品保证活动，在确保产品质量满足要求的同时，不断提升液体动力研制的效率和效益。
新一代发动机
产能提升 提供卓越动力
“发展航天，动力先行”，这是被实践证明了的液体动力创新发展的规律。接过“接力棒”的新一代液体动力人，面临着高密度发射的挑战。
为适应长征火箭质量变革、效率变革、动力变革的新要求，六院在液体动力技术创新上持续发力，逐步形成了小、中、大新一代运载火箭动力型号的发展规划。经过自20世纪90年代的艰苦预研和新世纪以来的工程研制，已成功研制出CZ-5、CZ-6、CZ-7、CZ-8等新一代运载火箭动力，为长征火箭家族奠定了强大的动力基础。
为提升发动机生产能力，支撑后续更高密度发射的挑战，六院围绕任务激增和产能提升主题，创建科学、协同、先进、高效的液氧煤油发动机产保模式。统筹推进卓越产品行动计划，运用零缺陷系统工程思维，进行产保流程优化，瞄准最终执行任务成功目标，差异化实施产保工作，重点做好薄弱环节治理与可靠性增长、生产基线与试验基线管理、不可测不可检项目识别与控制、特殊过程控制以及外包供方管理等产保工作策划与实施。
“2021年，液体动力迈向了全面实现‘三高’发展、全面支撑航天强国建设的新征程，面对航天强国建设的新要求，液体动力产品必须实现卓越。通过‘建立新机制、激发新活力、构建新平台、实现新发展’的强大牵引，全面激发六院各条战线干事创业的主动性、积极性和创造性。”王万军在卓越产品行动发布会上指出。
“八年九机”
更强动力 推举遥远梦想
“凡是过往，皆为序章。”随着新一代长征系列运载火箭的不断发展，新老火箭将实现全面交替，我国运载火箭能力将再次实现新跨越。与此同时，中国航天空间运输的方式也将实现由一次性使用向重复使用、由单一航天运输向航天运输与空间操作相结合等重大突破。
近年来，我国长征系列运载火箭持续不断提升运载能力。北斗全球组网、嫦娥探月、载人空间站建设能够顺利实施，离不开火箭运载能力的不断提高。六院按照“八年九机、争创第一”的思路，瞄准世界液体火箭发动机的尖端技术，将利用8年时间，成功研制以500吨级液氧煤油发动机和百吨级补燃循环液氧液氢发动机为代表的9型泵压式液体火箭发动机，性能指标达到世界一流水平，支撑载人登月、深空探测、天地往返重复使用运输系统等重大航天任务实施。
一方面，500吨级液氧煤油发动机的成功应用，将支撑我国运载火箭的运载能力从目前的20多吨提升4到5倍，达到百吨级。另一方面，围绕“可靠、便捷、廉价”进出空间的要求，开展重复使用发动机的研制，从而支撑后续更远距离的深空探测。未来，新一代运载火箭将闪亮登场，重型运载、液氧甲烷、吸气式组合轮番亮相，长征系列运载火箭还将开启更多“新长征”，实现新的“飞天梦”。
展望未来，中国航天的宏伟蓝图正徐徐展开，描绘了一张“诗和远方”的未来图纸。在那张图纸上，液体动力对标世界一流，锚定航天强国建设目标，进一步梳理出液体动力中长期发展思路，以“八年九机、争创第一”来推动实现到2028年跻身世界一流宇航动力公司的目标。
□本报记者 薛生贵
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