第8339期:第02版
综合
商洛特产“坐”火车出口撒马尔罕
2023年首列“商西欧”国际专列发车
关键字:发车,国际
本报讯(记者 李旭东)4月18日,2023年首列“商西欧”国际专列满载着35车700余吨核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物,从商洛陆港集团驶出,一路向西开往乌兹别克斯坦第二大城市撒马尔罕,标志着中欧班列(商洛-西安-撒马尔罕)正式开行,为助力“一带一路”建设再添一条国际物流大通道。
作为商洛市的传统特色产业,核桃种植业凝聚着群众增收致富的希望。但商洛市既不沿海、也不沿边,在过去较长一段时间里,物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈。
针对这一实际,国铁西安局主动走访相关企业了解情况,组织商洛站和西安国际港站,加快办理专列制票、计费等相关业务,并进行配空、挂运,全力为中欧班列开行创造条件。
此次专列货值达1200万元,经霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦,最终抵达撒马尔罕。全程4667公里,历时8天左右。

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本报讯(记者 李旭东)4月18日,2023年首列“商西欧”国际专列满载着35车700余吨核桃、核桃加工设备、太阳能电池板等货物,从商洛陆港集团驶出,一路向西开往乌兹别克斯坦第二大城市撒马尔罕,标志着中欧班列(商洛-西安-撒马尔罕)正式开行,为助力“一带一路”建设再添一条国际物流大通道。
作为商洛市的传统特色产业,核桃种植业凝聚着群众增收致富的希望。但商洛市既不沿海、也不沿边,在过去较长一段时间里,物流成为制约商洛产业发展的重要瓶颈。
针对这一实际,国铁西安局主动走访相关企业了解情况,组织商洛站和西安国际港站,加快办理专列制票、计费等相关业务,并进行配空、挂运,全力为中欧班列开行创造条件。
此次专列货值达1200万元,经霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦,最终抵达撒马尔罕。全程4667公里,历时8天左右。

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